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Nach einem tödlichen Taxiunfall ist Tesla aufgefordert, sein Notbremssystem zu modifizieren

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Das französische Büro für Unfalluntersuchungen (BEA-TT) empfahl dem amerikanischen Hersteller Tesla am Donnerstag, sein Notbremssystem zu modifizieren, nachdem der Fahrer eines Autos dieser Marke im Jahr 2021 in Paris einen tödlichen Unfall verursacht hatte.

Eines Abends im Dezember 2021 beschleunigte ein Taxifahrer auf einer Allee im Süden der Hauptstadt auf unverständliche Weise und geriet auf den Radweg.

Er überfuhr und tötete einen Radfahrer mit 118 km/h, bevor ein Glasbehälter explodierte und etwa zwanzig Menschen verletzt wurden.

Das Amt stellte klar, dass „Der Fahrer hatte das nicht aktiviertAutopilot“, Teslas Flaggschiff-Fahrassistenzsoftware, war weltweit an mehreren tödlichen Unfällen beteiligt.

Das Auto bremst plötzlich und der Fahrer beschleunigt

Kurz vor dem Unfall war das Auto durch die Aktivierung plötzlich abgebremst worden.unzeitgemäß“,”weil es a priori kein Hindernis gab“, des Notbremssystems (AEBS), laut dem am Donnerstag von der BEA-TT veröffentlichten Bericht.

In diesem Moment „Der Fahrer drückt kräftig aufs Gaspedal“,”denke wahrscheinlich nach„Dass das Bremsen mit der Energierückgewinnung des Fahrzeugs verbunden war, gibt die BEA an.

Der Fahrer verstand nicht, dass er fälschlicherweise auf das Gaspedal statt auf die Bremse getreten hatte und „Da er durch diese Beschleunigung in Panik geriet, war er nicht in der Lage, auf seine Umgebung zu reagieren oder irgendetwas zu unternehmen, um diese Beschleunigung zu beheben, einschließlich des Abnehmens des Fußes vom Gaspedal“. Und das für zwanzig Sekunden, erklärt die BEA.

Das Büro empfahl Tesla „Es ist nicht möglich, die AEBS-Aktivierung durch Drücken des Gaspedals abzubrechen“.

Das Präsidium empfahl außerdem der Generaldirektion Energie und Klima (DGEC), die für diese Dossiers zuständig ist, eine Änderung der UN-Vorschriften in die gleiche Richtung vorzuschlagen, aber auch eine Erhöhung der Dauer und Häufigkeit der Aufzeichnung von Fahrzeugdaten in diesem Fall eines Unfalls.

Die BEA empfahl Tesla außerdem, die Fahrer besser zu informieren.von der Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs ab” und über die Bedienung der wichtigsten Fahrhilfen.

Der Fahrer des Taxis wurde wegen fahrlässiger Tötung und fahrlässiger Körperverletzung durch ein Landfahrzeug angeklagt.

Er reichte seinerseits eine Beschwerde gegen Tesla ein, weil „das Leben anderer gefährden“ und behauptete, dass die Bremse des Autos nicht reagierte und das Fahrzeug ungewöhnlich beschleunigt habe.

Tesla will beim autonomen Fahren aufholen

Dieser Version wurde im März 2024 ein gerichtliches Gutachten widersprochen, das unterstreicht, dass „Es wurde keine Bremsbetätigung erkannt“.

Mit der jüngsten Präsentation des Cybercab, einem fahrerlosen elektrischen „Robotaxi“, will Tesla das autonome Fahren zu seinem technologischen Vorzeigeobjekt machen. Die Firma von Elon Musk beschreibt dieses Auto als „zehnmal sicherer als ein von einem Menschen gelenktes Auto“. Sie hofft, mit Unternehmen wie Waymo gleichzuziehen, die bereits autonome Taxis in großen amerikanischen Städten betreiben.

Elon Musk hat außerdem versprochen, dass in bestimmten amerikanischen Bundesstaaten vor 2027 unbeaufsichtigtes autonomes Fahren für das Model 3 und Model X angeboten wird.

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