Alpine F1 hatte einen fabelhaften Grand Prix in Brasilien mit dem außergewöhnlichen Doppelpodium von Esteban Ocon und Pierre Gasly.
Ein Doppelpodium, das tolle Erinnerungen an Interlagos weckte, aber auch vorläufig fast 30 Millionen Dollar: Tatsächlich sprang Alpine F1 in der Konstrukteurswertung vom 9. auf den 6. Platz und überholte Haas F1, RB F1 und Williams F1.
Las Vegas könnte jedoch eine Rückkehr zur Normalität für das französische Team bedeuten, das von seiner Leistungseinheit möglicherweise nicht bevorzugt wird.
„Ich denke, die Erwartungen bleiben die gleichen wie bei den anderen Rennen“ gab auch Oliver Oakes zu, der Teammanager, der sich nicht mitreißen lässt.
Aber das Ziel besteht natürlich darin, Haas und RB F1 einzudämmen, die in der Konstrukteurswertung nicht weit hinter Alpine F1 liegen. Der Kampf wird bis Abu Dhabi spannend sein. Drei Teams im Kampf, mit nur fünf Punkten Unterschied.
„Wir wollen weiter vorankommen. Aber ich denke, dass wir uns jetzt offensichtlich in einem schönen, engen Kampf befinden, um den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung zu behaupten. »
„Wir sind so zuversichtlich wie möglich. Ich denke, wie wir wissen, war Haas das ganze Jahr über sehr schnell. Und ich denke, RB ist auch sehr nah dran. Es gibt nur ein paar Punkte Unterschied, also werden wir sehen. »
Die Entwicklung von Austin ermöglichte es Alpine F1 jedoch, gute Fortschritte zu machen. Ein echter Wendepunkt in dieser zweiten Saisonhälfte?
„Ja, ich denke, das sieht man. Wir waren an den letzten drei Wochenenden im dritten Quartal. Also ja, es ist eine authentische Leistung. »
Ein weiterer Grund zum Optimismus für Oakes: Niedrige Temperaturen und reduzierter Grip waren im Alpine F1 in Interlagos erfolgreich. Könnten diese Bedingungen also auch ohne Regen dem Team in Las Vegas zugute kommen?
“Ich glaube schon. »
Hier geht es um die Kurzfristigkeit. Mittelfristig wird er sich daher für die Alpine F1 bei Mercedes anmelden, da Luca de Meo sich entschieden hat, auf den Renault-Antrieb zu verzichten.
Warum haben Sie sich laut Oakes zuerst für das deutsche Triebwerk entschieden?
„Ich denke, es ist ziemlich offensichtlich. Erstens war Mercedes in dieser Ära der Regulierung der Maßstab. Außerdem ist ziemlich deutlich zu erkennen, dass Kundenteams, die diesen Antriebsstrang verwenden, ganz vorne mithalten können. Und als Team ist es eine klare Gelegenheit, auch uns selbst zu bewerten. »
Das Ziehen bringt Wolff in Verlegenheit …
Oakes hatte endlich ein Wort für den jungen Alpine Academy-Fahrer Abbi Pulling. Sie steht kurz davor, die F1 Academy-Meisterschaft zu gewinnen, die von Susie Wolff geleitet wird.
„Es ist großartig, seinen Erfolg zu sehen. Und ich denke, sie ist definitiv auf dem richtigen Weg, in der Hierarchie weiter aufzusteigen. Offensichtlich war eine der ersten Fragen während einer Nachbesprechung in Enstone tatsächlich: „Was sind die Pläne für sie für die Zukunft?“ »
„Zu gegebener Zeit werden Sie sehen, in welcher Serie sie fahren wird. Aber es ist auf jeden Fall aufregend, sie mit ihrem Erfolg zu sehen. »
„Ich denke darüber nach, wie viele Rennen noch bis zum Ende der F1-Akademie übrig sind … Toto (an seiner Seite bei der Pressekonferenz anwesend, Anm. d. Red.) wird es wissen. Es ist noch ein Rennen übrig, oder? Du wirst Ärger mit Susie bekommen, wenn du diese Antwort nicht weißt. Entschuldigung. Ich nehme das auf mich. »
Und Toto Wolff reagiert daher auf die Frage seines Gegenübers…
„Du hast mich reingesteckt.“ Ja, es ist einer. A. Zwei ! Katar und Abu Dhabi. Bei mir wird es immer schlimmer.” scherzt Toto Wolff als Antwort… weil er die Meisterschaft, die seine Frau Susie leitet, besser kennt!
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