Stéphane, ein Eisenbahner aus Miramasse, ist bereit zu kämpfen, „um wenigstens nicht zu verlieren“.

In Mollégès (Bouches-du-Rhône) ist es schon längst dunkel, als der 37-jährige Stéphane Vanhaerens sein orangefarbenes Outfit anzieht, seine Töchter und seine Frau küsst und sich 40 Minuten entfernt auf dem Rangierbahnhof Miramas aufhält.

Er ist Reserveagent für SNCF Freight und Lokomotivführer: Seine Lokomotive wird die ganze Nacht über auf dem Gelände Schlepparbeiten durchführen.

Als ehemaliger Maurer schloss er sich diesem an.großes Haus„Was ist die SNCF im Jahr 2018?“In meinen Augen war es etwaserinnert er sich. Arbeitsplatzsicherheit, eine gewisse familiäre Kameradschaft und dann noch Vorteile: kostenlose Bahntickets, Urlaub mit Vollpension, das hatte ich noch nie erlebt!„Er arbeitet ungerade und verdient mit Zuschlägen zwischen 2.500 und 3.000 Euro im Monat.“Aber ich arbeite nachts, an drei von vier Wochenenden. Es ist sicher, dass es für das Familienleben nicht ideal ist.”

Im Jahr 2018 war Stéphane einer der letzten, der als Eisenbahner bei Fret SNCF eingestellt wurde. Auf der Miramas-Station, 80 Agenten, ist dies bei der Hälfte seiner Kollegen der Fall: Die anderen sind vertraglich, befristet… Dieser Statusunterschied erschwert seiner Meinung nach die Mobilisierung, während die Gewerkschaften für den 21. und 21. November zum Streik aufgerufen haben sind nun auf dem Weg zu einer erneuerbaren Bewegung ab dem 11. Dezember. “Nicht jeder fühlt sich gleichermaßen betroffenstellt er fest. Und das ist normal, weil wir nicht wissen, was mit uns im Frachtgeschäft passieren wird. 7 % der Arbeitsplätze wären bedroht, aber welche? Wir tappen im Dunkeln.”

Dieser Mangel an klaren Perspektiven ist es, der diesem CGT-Delegierten die Motivation gibt, zu mobilisieren. “Irgendwo wissen wir, dass wir nichts gewinnen werden, aber wir kämpfen darum, zumindest nicht zu verlieren“, erklärt er.