Vom 11. Platz aus dachte Esteban Ocon am Steuer eines Alpine, der sich in Las Vegas als besonders schnell erwiesen hatte, an diesem Sonntag, dass er um Punkte spielen könnte. Beim Start trug er die Mittelbekleidung und behielt seine Position, bevor er nach und nach in der Hierarchie aufstieg und die Stopps vor ihm nutzte, bis er am Ende bei seiner ersten Durchfahrt durch die Boxengasse auf dem fünften Platz lag die 11. Runde.
Hier wird sich jedoch ein großer Teil der Veranstaltung für ihn abspielen: Während ihm sein Renningenieur die Anweisung gab, direkt vor ihm das Gegenteil von Hülkenberg zu machen, sprang Ocon von der Tribüne auf die Strecke und sah, dass der Deutsche es tat passt da nicht rein. Problem: Sein Team war absolut nicht bereit, ihn zu empfangen, und da kein Mechaniker an seinem Standort war, musste sich Ocon mit einer sinnlosen Passage in der Boxengasse zufrieden geben (Video unten). Diese selbstverschuldete Durchfahrt von Alpine wird Ocon zunächst auf den 12. Platz fallen lassen, bevor ihn der eigentliche Stopp – diesmal (gut) ausgeführt – auf den 19. und vorletzten Platz zurückdrängt.
„Ich denke, wir müssen uns genau ansehen, was passiert ist.“erklärte Ocon zu diesem Thema am Mikrofon von Canal+, ohne sich zu ärgern. „Ich bin mir nicht ganz sicher, ich habe mir das Filmmaterial nicht genau angesehen… Aber ja, es stimmt, wir mussten leider noch einen Stopp einlegen. Das ist schade, denn ich denke, wir hatten keine schlechte Geschwindigkeit, Wir konnten die Reifen trotzdem gut in den Griff bekommen.“
Von da an war Ocon dazu verdammt, ein verrücktes Rennen auszunutzen – das nie zustande kam –, um den Sonntag eines Alpine-Teams zu retten, das gleichzeitig den Motor von Pierre Gaslys A524 verlor. Der Sieger des GP von Ungarn 2021 versuchte, bis zum Schluss auf harten Mischungen durchzukommen, und schaffte es sogar, nach der Hälfte des Rennens auf den zehnten Platz vorzurücken, musste sich aber dazu entschließen, in der Hierarchie nach und nach abzusinken, um dann wieder zurückzukommen Ganz am Ende des GP kommt er an die Box, um ein sicheres Ziel zu gewährleisten.
„Danach haben wir versucht, sehr aggressiv zu sein und mit nur einem Stopp auf der Strecke zu bleiben, weil wir offensichtlich hinter unserem Ziel zurückgeblieben sind, also haben wir alles Mögliche versucht. Leider war es am Ende zu viel, sodass wir erneut anhalten mussten.“ Am Ende wäre es ein anderes Rennen gewesen, wenn wir es geschafft hätten, zu Beginn des Rennens alles in Ordnung zu bringen, und das ist uns nicht gelungen.“
Diese null Punkte, drei Wochen nach dem Doppelpodium in Interlagos, haben bereits Konsequenzen: Haas erobert sich mit einem Punkt Vorsprung den sechsten Platz in der Herstellerwertung zurück, während Visa Cash App RB auf drei Punkte zurückfällt. Worüber sollten Sie sich vor den letzten beiden Grands Prix der Saison Sorgen machen?
„Ja, es wird kompliziert, aber bis Ende des Jahres wird es eng, das ist sicher.“erkennt Ocon. „Heute haben wir es nicht geschafft, die Chancen zu nutzen und alles in Ordnung zu bringen, sie waren besser als wir. Wir müssen uns für die nächsten beiden zusammenreißen.“
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