Elektroautos: Das kostenlose Laden in Unternehmen ist vorbei, das ändert sich ab Januar 2025 für Arbeitnehmer

URSSAF hat kürzlich eine behördliche Überprüfung angekündigt, die die Einführung von Elektrofahrzeugen in ein Geschäft verwandeln könnte. Ab dem 1. Januar 2025 soll das kostenlose Laden von Elektroautos am Arbeitsplatz als Sachbezug gewertet werden, heißt es 01net. Mit dieser Änderung wird ein seit 2020 geltendes günstiges Steuersystem beendet.

Dieses System ermöglicht es Arbeitnehmern seit vier Jahren, ihre Elektrofahrzeuge ohne zusätzliche Kosten aufzuladen, weder für Arbeitnehmer noch für Arbeitgeber, um den Übergang zu umweltfreundlicheren Fahrzeugen insbesondere in Großstädten mit Umweltzonen (EPZ) zu fördern. Mit dieser Reform müssen Unternehmen nun den Wert von Strom in die Berechnung der Sozialversicherungsbeiträge einbeziehen und damit den Anreizrahmen ändern, der Unternehmen und Arbeitnehmer zur Einführung von Strom ermutigt hat.

Zusätzliche Kosten?

Möglicherweise bieten sie weiterhin kostenloses Laden an und übernehmen die Kosten für zusätzliche Beiträge, oder sie erwägen, Strom zu erheben oder angepasste Pakete anzubieten. Für die Arbeitnehmer könnte diese Maßnahme zusätzliche Kosten bedeuten und damit die wirtschaftliche Attraktivität von Elektrofahrzeugen verringern.

Arbeitnehmer, die weite Strecken zurücklegen, dürften besonders betroffen sein, da der verbrauchte Strom nun als Nebenleistung betrachtet wird und ihr steuerpflichtiges Einkommen erhöht. Diese neue Besteuerung könnte trotz öffentlicher Subventionen einen Teil der durch Elektrofahrzeuge erzielten Einsparungen zunichtemachen und deren Einführung im Kontext des Übergangs zu nachhaltiger Mobilität verlangsamen, so unsere Kollegen.

Diese Entscheidung fällt in eine Zeit, in der die öffentliche Hand sich um die Förderung der Elektromobilität bemüht. Die URSSAF begründet diese Änderung mit der Sorge um Steuergerechtigkeit und behauptet, dass alle von einem Arbeitgeber gewährten Vorteile einheitlich behandelt werden müssen. Allerdings könnte dies Initiativen zur Energiewende konterkarieren und die Umstellung auf Elektrofahrzeuge erschweren.