Stellar La Janais (35)
Kredit : Yann Launay
Verkäufe im freien Fall nach Jahren des Erfolgs: Es dauerte nur wenige Monate, bis die Stellantis-Aktionäre den Chef des Automobilkonzerns, Carlos Tavares, ablösten, dessen Rücktritt am Sonntagabend (1. Dezember) bekannt gegeben wurde. Der Vorstand hatte den 66-jährigen Carlos Tavares bereits suspendiert, indem er Anfang Oktober seinen Rücktritt ankündigte, und einen Nachfolgeprozess eingeleitet, doch Meinungsverschiedenheiten beschleunigten seinen Rücktritt.
Die Planeten waren nicht mehr ausgerichtet, mit „unterschiedliche Standpunkte“ zwischen Vorstand und Geschäftsführer. John Elkann hatte in einem Interview mit AFP insbesondere eine Fusion mit einem anderen Automobilkonzern ausgeschlossen, während der portugiesische Chef die Tür offen ließ.
„Eine Umverteilung des in den letzten Jahren geschaffenen Vermögens, sehr aktionärsorientiert.“
Für Laurent Valy, Sekretär CFDT Stellantis Rennes – La Janais. Diese Entscheidung ist eine „ auch eine Überraschung. Wir hatten nicht damit gerechnet, dass es so schnell gehen würde, aber wir wussten, dass nach den schlechten Ergebnissen Spannung herrschte … Also hat er Dinge getan und dabei geholfen, die Gruppe finanziell zu sanieren. Er schloss die Übernahme von Opel ab und sorgte für die Fusion zwischen FCA und PSA. Aber zu welchem Preis? Dahinter werden wir uns aufgrund der Figur besonders daran erinnern, dass wir während seiner Amtszeit einen starken Personalrückgang hatten, sei es in Europa, in der Produktion oder in der Entwicklung, Forschung und Entwicklung; und eine Umverteilung des in den letzten Jahren geschaffenen Vermögens, die sich stark an den Aktionären orientiert.
Es gab Verachtung für die Vergabe von Unteraufträgen und das kommerzielle Netzwerk. Dies wird sein Mandat geprägt haben. Die Gruppe ist engagiert und wir werden sicherstellen, dass diese Verpflichtungen eingehalten werden, insbesondere im Hinblick auf die Produktion, am Standort Rennes und an anderen Standorten in Frankreich.“
Ein Besuch in Rennes
CEO Carlos Tavarès kam letzten November zu Stellantis – La Janais und reagierte auf die Bedenken der Gewerkschaften hinsichtlich der Monoproduktion am Standort Rennes. “Eine riskante Wette für die Gewerkschaften, denn wenn die Umsätze nicht gut sind, wird das direkte Auswirkungen auf die Beschäftigung haben.“ Schon jetzt führt der Volumenrückgang beim C5 Aircross zum Wegfall von 250 befristeten Verträgen ab dem 1. Januar 2025.
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