Nach dem Rücktritt seines CEO Carlos Tavares stürzt die Aktie von Stellantis ab

Die Stellantis-Aktien fielen am Montag, dem 2. Dezember, an der Pariser Börse um mehr als 7 %, nachdem am Sonntag der Rücktritt ihres CEO Carlos Tavares bekannt gegeben wurde, zu dem auch mehrere Gewerkschaften im Konzern und in der Automobilindustrie gratulierten. Gegen 9:45 Uhr (Pariser Zeit) verlor die Aktie des Herstellers 7,41 % auf 11,61 Euro und lag damit auf dem letzten Platz im CAC 40-Index, der selbst ein Minus von 0,96 % verzeichnete.

Der Automobilkonzern, Mutterkonzern von Peugeot, Citroën, Jeep und Fiat, gab am Sonntag den Rücktritt bekannt „mit sofortiger Wirkung“ von Herrn Tavares, dessen Nachfolger im ersten Halbjahr 2025 benannt wird. Der Vorstand hatte Herrn Tavares, 66, bereits mit der Ankündigung seines Rücktritts Anfang Oktober suspendiert und einen Nachfolgeprozess eingeleitet, doch Meinungsverschiedenheiten beschleunigten seinen Rücktritt . Diese Entscheidung ist das Ergebnis von „unterschiedliche Standpunkte“ zwischen dem Vorstand und dem General Manager, erklärte Henri de Castries, Direktor von Stellantis.

John Elkann, Vorstandsvorsitzender von Stellantis und Erbe des Hauptaktionärs der Gruppe, der italienischen Familie Agnelli, hatte im Oktober insbesondere eine Fusion mit einem anderen Automobilkonzern ausgeschlossen, während Herr Tavares die Tür offen ließ.

„Misshandelte Arbeitskräfte“

Der Abgang der französisch-italienisch-amerikanischen Gruppe von Carlos Tavares, die wegen ihrer unflexiblen Managementmethoden und ihrer Entlassungswellen kritisiert wurde, wurde von mehreren Gewerkschaften in der Automobilindustrie begrüßt.

Shawn Fain, Direktor der mächtigen amerikanischen Gewerkschaft United Auto Workers (UAW), begrüßte „Ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung für ein Unternehmen, das schlecht geführt wurde und über eine schlecht behandelte Belegschaft verfügt.“. Tausende UAW-Mitglieder fordern seit mehreren Wochen den Rücktritt von Herrn Tavares wegen seines Amtes „verantwortungsloses Management“erinnerte Herr Fain in einer von CNBC veröffentlichten Nachricht.

Für die CGT von Stellantis, Herr Tavares „ist nicht zu beanstanden und kein Arbeitnehmer wird es bereuen“ ein Anführer „die Arbeitsplätze massakrierten und Tausende von Familien zerstörten“. „Wie hoch wird andererseits der Scheck über seinen Startbetrag sein? 50 Millionen? 100 Millionen? »fragte die französische Gewerkschaft.

In Italien forderte die Gewerkschaft UILM „Bruch“ an den nächsten Anführer von Stellantis, mit Priorität „Italienische Arbeiter und Fabriken“insbesondere bei Maserati, dessen Verkäufe eingebrochen sind. Das Verfahren zur Ernennung des neuen Generaldirektors der Gruppe läuft bereits „auf dem richtigen Weg“ et „Wird im ersten Halbjahr 2025 fertiggestellt“versicherte die Gruppe.

Architekt der Fusion von Fiat, PSA und Chrysler

Herr Tavares kam von Renault und machte sich einen Namen, indem er ab 2014 die PSA-Gruppe (Peugeot-Citroën) durch Kostensenkungen sanierte. Anschließend leitete er die Megafusion von PSA und FCA (Fiat-Chrysler). Seit der Gründung dieser Gruppe von vierzehn Marken im Jahr 2021 hat Stellantis Rekorde beim Nettogewinn aufgestellt. Schnell wandte sich der Konzern auch Hybrid- und Elektroautos zu.

Doch Stellantis hustete im ersten Halbjahr 2024 mit einer Halbierung des Nettogewinns, bevor seine Margen angesichts schwerwiegenderer Schwierigkeiten als erwartet in Nordamerika mit Fahrzeugen von kritisierter Qualität und als zu hoch angesehenen Preisen einbrachen. Herr Tavares musste sein heiliges Ziel der operativen Marge Ende September aufgeben „zweistellig“ für das Jahr, womit es seinen Mitbewerbern weit voraus war.