Der Sieg von Norris sichert den McLaren-Konstrukteurstitel

Lando Norris gewann den Großen Preis von Abu Dhabi zum Abschluss der Formel-1-Saison und sicherte sich damit McLarens erste Konstrukteursmeisterschaft seit 1998. Carlos Sainz wurde Zweiter für Ferrari, nachdem Max Verstappen Oscar Piastri geschlagen hatte.

Dieser Vorfall half Charles Leclerc dabei, aus der letzten Startreihe nach vorne zu kommen und im anderen SF-14 den dritten Platz zu belegen, was der Scuderia jedoch nicht half, da sie im Titelkampf der Teams mit 14 Punkten Rückstand endete.

In seinem letzten Rennen für Mercedes schlug Lewis Hamilton seinen Teamkollegen George Russell auf Platz vier, während Verstappen nach verbüßter Strafe Sechster wurde.

Beim Start führte Norris mit Leichtigkeit von der Pole weg, und alle Bedenken hinsichtlich einer Berührung zwischen McLaren in der ersten Kurve waren wie weggeblasen – ersetzt durch das Drama von Verstappens Sprung auf Piastri in Kurve 1.

Als Piastri mit dem innen engagierten Red Bull zusammenkam, kollidierten sie kurz hinter dem Scheitelpunkt, als Verstappen auf der Seite des McLaren untersteuerte und sich beide drehten – Verstappen fiel tief in das Feld und Piastri ganz hinten.

Damit rückte Sainz auf den zweiten Platz vor und holte sich den Platz zurück, den er auf Anhieb gegen Verstappen verloren hatte – mit klarer Führung durch Norris.

Sein Vorsprung am Ende der ersten von 58 Runden betrug 1,8 Sekunden, der für die nächste und eine dritte Runde erhalten blieb, da das virtuelle Safety-Car aktiviert wurde, da Sergio Perez am Ende von Kurve 9 wegen einer Berührung in einer anderen Runde anhalten musste ein Zusammenstoß – dieser mit Valtteri Bottas in Kurve 6.

Als der VSC zu Ende ging, wurden Verstappen und Bottas für ihre Zusammenstöße mit einer Zehn-Sekunden-Strafe belegt, woraufhin Norris seinen Vorsprung vor Sainz in den Runden vier bis neun auf rund drei Sekunden ausbaute.

Schon bald lieferten sie sich ein Zweikampfrennen um den Sieg, als Pierre Gasly Russell fast zehn Sekunden hinter sich hielt, als die Alpine in Runde 14 stoppte – zu diesem Zeitpunkt hatte Norris fast vier Sekunden Vorsprung auf Sainz.

Sie waren in der Lage, die für Norris niedrigen 1:29 und die hohen 1:28 Minuten zu fahren, wobei Russell ihr Tempo nicht mithalten konnte, selbst wenn er hinter Gasly losgelassen wurde.

Während viele Autos aus dem Feld dahinter an die Box gingen, blieben die Spitzenreiter für die nächste Phase des Rennens außen vor, und schließlich kam Sainz ins Spiel, um in Runde 25 die mittelschweren Reifen zu wechseln, auf denen alle Spitzenreiter gestartet waren.

Er hatte gerade den Vorsprung von Norris auf unter vier Sekunden verkürzt, und als der McLaren für die nächste Runde gerufen wurde, ging die Jagd nach der Führung weiter, wobei Sainz zwei weitere Sekunden Rückstand aufgeholt hatte.

Norris‘ Vorsprung blieb dann bei der Zwei-Sekunden-Marke, als sie in den niedrigen 1:28 Minuten auf gleichem Niveau kämpften.

Doch in der 34. Runde brach schließlich der elastische Rückhalt des Ferrari, und Norris konnte seinen Vorsprung schnell wieder auf über drei Sekunden ausbauen, da er die Höchstzeit von 1:27 erreichen konnte und Sainz dies nur zeitweise schaffte.

In Runde 41 lag Norris wieder bei 4,6 Sekunden Vorsprung und von da an konnte er sich weiter ausbauen – abgesehen von einer Phase zu Beginn der letzten zehn Runden, in der er durch Überrundungen etwas Zeit verlor.

Aber als Sainz auch diesen traf, hatte Norris die Nase vorn und er setzte sich schließlich mit einem Vorsprung von 5,8 Sekunden durch und gewann.

Leclerc kam 26 Sekunden hinter seinem Teamkollegen ins Ziel, nachdem er in der ersten Runde eine Reihe mutiger Manöver um die verschiedenen Berührungspunkte herum ausgeführt hatte und dann auf Russells Versuch, Gasly zu überholen, zustürmte.

In Runde 20 stoppte Leclerc wegen seines Wechsels auf mittelharte Reifen und holte schnell Gasly ein und überholte ihn. Als Russell zur gleichen Zeit wie Norris für seinen einzigen Service an die Box ging, war Leclerc auf dem dritten Platz.

Hamilton war auf den harten Rädern gestartet und blieb bis zur 34. Runde draußen, kam als Siebter zurück und verbesserte sich dann – unter anderem, indem er Fernando Alonsos Aston Martin mit zwei Stopps überholte –, während er gleichzeitig einen Rückstand von 14 Sekunden auf Russell wettmachte.

In der letzten Runde griff Hamilton Russell mit DRS außerhalb von Kurve 9 an und belegte am Ausgang den vierten Platz, während Verstappen zwölf Sekunden hinter den Silberpfeilen lag, nachdem er bei seinem Stopp in Runde 29 seine Strafe abgesessen hatte.
Gasly wurde Siebter vor Nico Hülkenberg von Haas, was Alpine den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung gegen die amerikanische Mannschaft sicherte.

Alonso belegte den neunten Platz, während Piastri auf den zehnten Platz vorrückte, nachdem er bei seinem Boxenstopp eine eigene 10-Sekunden-Strafe verbüßt ​​hatte – weil er Franco Colapinto beim VSC-Neustart das Heck geschlagen hatte.

Colapinto war neben Perez einer von drei Ausfällen, da der F1-Auftritt des Williams-Piloten aufgrund eines Motorproblems endete, was offenbar auch dazu führte, dass RB Liam Lawson spät ausschied.

Die F1-Karriere von Valtteri Bottas endete mit einer Enttäuschung, als er kurz nach der Hälfte der Strecke auch Kevin Magnussen in Kurve 6 traf – ein Vorfall, der dem Sauber zu viel Schaden zufügte, um weiterzumachen, dem sich Haas jedoch nach einem Dreher entziehen konnte und Magnussen seine eigene F1-Karriere beendete nachdem ich drei Stopps gemacht hatte.

Der Däne sicherte sich auf der letzten Tour mit 1:25,637 Minuten die schnellste Runde des Rennens.

F1 Abu Dhabi GP – Rennergebnisse

Fotos vom GP-Rennen in Abu Dhabi