Die Geschwindigkeit ist im Stadtzentrum und auf Hauptstraßen auf 30 km/h begrenzt

Verlassen Sie die hier und da verstreuten Bereiche. Die Stadt Tours wird bis auf einige Hauptstraßen in die Zone 30 eingeordnet. Die Maßnahme wurde Anfang April 2024 anlässlich der Vorstellung des Beruhigungsplans für die Stadt Tours bekannt gegeben. Es gilt ab 1^Ist Januar 2025. „Wir wollen die Arbeit, die wir schon lange machen, abschließen und die Dinge vereinfachen“erklärt Emmanuel Denis, Bürgermeister von Tours.

Die Stadt begründet diese Entscheidung mit Anforderungen an die Verkehrssicherheit. „Bei einer Geschwindigkeitssteigerung von 30 auf 50 erhöht sich die Unfallschwere um das Sechsfache. Wir wollen die Fußgängersicherheit fördern.“präzisiert der Bürgermeister von Tours. Wenn ein Fußgänger 13 m vor einem Autofahrer ist, der mit 30 km/h fährt, hat das Auto Zeit zum Anhalten.“fügt Armelle Gallot-Lavallée, für Fragen der Verkehrssicherheit zuständige Gemeinderätin, hinzu.

Boulevards mit 30 km/h

Wenn bereits 80 % der Stadt in der Zone 30 lägen, hätte diese Maßnahme noch konkrete Auswirkungen, insbesondere auf den Hauptstraßen. Fahrzeuge, die auf den Kais André-Malraux und Paul-Bert, den Boulevards Heurteloup und Béranger, der Rue Mirabeau sowie einem Teil der Rue Daniel-Mayer verkehren, dürfen 30 km/h nicht überschreiten.

Eine ehrgeizige Maßnahme angesichts der Vielzahl an Autos, die auf diesen strukturierenden Achsen der Stadt unterwegs sind und zum Schauplatz von Geschwindigkeitsbegeisterten werden können. „In Heurteloup und Béranger sind Fahrzeuge, die mit mehr als 50 km/h fahren, marginal.“ versichert Nicolas Galdeano, Direktor der Stadtpolizei und des öffentlichen Friedens. Über 30 km/h müssen Auto- und Motorradfahrer ein Bußgeld von 135 Euro zahlen.

Zur Durchsetzung der Maßnahme verlässt sich die Stadt zunächst auf Aufklärung und öffentliche Information. Überall in der Stadt sind bereits Fahrbahnmarkierungen angebracht, die auf die zulässige Geschwindigkeit hinweisen. „Kommunalpolizisten verstehen es, Aufklärung und Repression zu verbinden“erklären Nicolas Galdeano.

Lebensqualität verbessern

Neben einer Verbesserung der Verkehrssicherheit erhofft sich Emmanuel Denis von der Maßnahme auch eine Verbesserung „Verbessern Sie die Lebensqualität der Bewohner durch friedlichere Räume. Diese Maßnahme wirkt sich positiv auf die Umwelt aus, da bei stabiler Geschwindigkeit die Schadstoffbelastung sinkt. »

Beachten Sie auch, dass die Zonen 30 den Vorteil haben, dass sie für Fahrräder in beide Richtungen nutzbar sind. Ein toller Tipp für die Stadt, die das möchte „Aktive Mobilität fördern“ wie Radfahren. Ein Fortbewegungsmittel, das dem Auto mehr als Konkurrenz macht. Armelle Gallot-Lavallée macht keinen Fehler: „Mit dem Fahrrad ist eine Strecke von weniger als 6 km schneller zu bewältigen. » Treffen um 1^Ist Januar 2025.