Der RER E wird endlich auf Hochtouren laufen

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Dies ist eine große Veränderung im Transportwesen auf der Île-de-France. Seit diesem Sonntag, dem 15. Dezember 2024, ist die Verlängerung des RER E bis zum Bahnhof Nanterre-la-Folie (Hauts-de-Seine) endlich in Kraft Acht Jahre Arbeit und mehr als 5 Milliarden Euro investiert.

Ab sofort fahren alle Züge aus der Ostachse der Region (Chelles, Gournay, Villiers-sur-Marne, Le Plessis-Trévise und Tournan) direkt nach Nanterre. Die bisherige Änderung am Pariser Bahnhof Saint-Lazare wird daher nicht mehr notwendig sein.

Eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h

Dies ist die andere – und zweifellos größte – Revolution dieser Strecke: die Geschwindigkeit der Züge. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h auf dem Mittelabschnitt dauert es vom Gare du Nord aus nur zehn Minuten, um La Défense zu erreichen 15 Minuten bis zur Endstation Nanterre-la-Folie.

Reinigen Sie den RER A

Dieses neue Angebot soll auch zur Entlastung der RER A, der verkehrsreichsten Linie Europas, beitragen. Zumindest ist dies das Ziel von Île-de-France Mobilités und der SNCF. Letztendlich besteht das Ziel darin, täglich 300.000 Reisende mit dem RER E zu erreichen 600 000.

In Summe, Pro Stunde verkehren 16 Zügezu den verkehrsreichsten Zeiten des Tages, mit einem Abstand von vier Minuten zwischen den RERs. Den Rest des Tages verkehren zehn Züge bzw. alle sechs Minuten ein Zug.

Andererseits wird die vor einigen Monaten für 2026 versprochene vollständige Inbetriebnahme der RER-Linie E nach Mantes-la-Jolie (Yvelines) bestenfalls auf Ende 2029 verschoben.

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