An diesem Mittwoch, dem 18. Dezember, wird die neue Struktur von der SNCB in Betrieb genommen, bevor die Einweihung für den 31. Januar im Anschluss an die zweite Ausgabe des Festival of Lights geplant ist. Bis dahin verdoppeln die Teams ihre Anstrengungen, um alles bereit zu haben. An diesem Montag war es an der Zeit, den Mittelgang zu reinigen, der 165 Meter lang, 15 Meter breit und etwa 16 Meter hoch ist.
„Es ist ein großartiger Moment für SNCB-Reisende und für die Einwohner von Mons“unterstreicht Tom Guillaume, Sprecher der SNCB. “Die Fußgängerbrücke wird an diesem Mittwoch in Betrieb genommen, was bedeutet, dass sie wie alle Bahnsteige von beiden Seiten zugänglich sein wird und zudem autonom sein wird, da sie von zwei Aufzügen bedient werden. Es ist eine Seite, die umgedreht wurde, eine andere, die geschrieben werden muss.“ Es bleiben also noch zwei Tage, bis alles fertig ist. “Wir befinden uns in der Endphase, wir führen die letzten Reinigungsarbeiten durch, wir entfernen die Barrieren und Kunststoffe, die die Geräte bedeckten.“
Da der Großteil der Arbeiten nun (oder endlich) abgeschlossen ist, möchte die SNCB weitermachen. „Wir werden unser Bestes tun, um einen möglichst schönen Bahnhof zu schaffen.“ Es wird jedoch weiterhin erforderlich sein, dass die Konzessionäre, die für neun Jahre unterzeichnet haben, die 14 Gewerbeflächen und Dienstleistungen in Besitz nehmen, die den Pendlern zur Verfügung gestellt werden. Alle werden in den kommenden Monaten unter anderem von Panos, Relay und Starbucks bewohnt. Nur zwei zusätzliche Plätze, die ursprünglich für die Eröffnung einer Kindertagesstätte vorgesehen waren, bleiben aufgrund mangelnder Bewerber vorerst frei.
Das provisorische Bahnhofsgebäude schließt seine Türen
An diesem Mittwoch wird das derzeitige Bahnhofsgebäude von Mons, der sogenannte temporäre Bahnhof, für die Öffentlichkeit geschlossen, um eine Zunahme der Zahl der Fahrkartenschalter zu vermeiden. Andererseits bleibt die Fußgängerbrücke noch eine Weile begehbar, da ihr Abbau eine Unterbrechung des Bahnverkehrs erfordert und daher eher abends und am Wochenende manövriert, um den Betrieb möglichst wenig zu stören. Es ist zu beachten, dass der Bahnhof Mons von rund 57.000 Reisenden pro Woche frequentiert und an jedem Wochentag von 189 Zügen bedient wird.
Der Bahnhof Mons ist nachts nach dem letzten Zug geschlossen und kurz vor der Abfahrt des ersten Zuges des Tages wieder geöffnet. Er ist über den Place Léopold oder den Place des Congrès erreichbar. Es wird rund 200 Personen beherbergen, die dort täglich arbeiten werden (Begleiter, Securail-Personal, Fahrkartenschalter usw.) und in den kommenden Tagen auch die TEC-Schalter beherbergen, die sich bisher gegenüber der Place Léopold befanden. Es verfügt über 5 überdachte Bahnsteige, darunter einen Bahnsteig für Busse, Taxis und Haltestellen sowie einen gemischten Bus- und Bahnsteig. Auch der Busbahnhof ist in den Bahnhof integriert.
Auf der Parkplatzseite stehen auf der Seite des Place Léopold 500 Pkw-Stellplätze und 200 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Auf der Seite des Place des Congrès befinden sich 350 Stellplätze für Autos und 130 Stellplätze für Fahrräder. Insgesamt sollen auf der Fläche 100 zusätzliche Stellplätze für Fahrräder geschaffen werden. Im Übrigen ist jetzt keine Zeit mehr für Kontroversen: Der Bahnhof Mons wird der letzte seiner Art sein, hatte die SNCB versprochen, während die Kontroverse über seine Kosten in den letzten Jahren immer weiter zugenommen hat, ausgehend von einem ursprünglichen Budget von 37 Millionen Euro auf 480 Millionen, wozu jährlich noch eine Million Euro für die Instandhaltung des Bauwerks hinzukommen müssen…
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