Die Informationen wurden den Besatzungen am 2. Dezember im Anschluss an eine außerordentliche CFTO-Betriebssozialkommission mitgeteilt. „Die Schiffe Glénan, Trévignon und Drennec würden an ein omanisches Unternehmen verkauft.“
Diese drei Thunfischboote sind Teil der Flotte der größten tropischen Thunfischfangflotte in Frankreich. Ein Unternehmen mit Hauptsitz in Concarneau, das zur niederländischen Gruppe Parlevliet & Van der Plas gehört und über dreizehn Fischereifahrzeuge verfügt, darunter vier im Südatlantik und neun im Indischen Ozean. Es ist dieses letzte Fischereigebiet, das von der aktuellen Umstrukturierung betroffen ist.
Die CFTO behält die Verwaltung der Boote
Wenn die an die Besatzungen gesendete Nachricht damals bedingt war, begrüßte einer der Manager des omanischen Unternehmens in den letzten Tagen in sozialen Netzwerken die Ankunft „unserer drei neuen Thunfischboote unter der Flagge von Oman“, Fotos davon Bretonische Schiffe zur Unterstützung.
Die CFTO ihrerseits präzisierte, dass sie nach diesem Verkauf „die Verwaltung ihrer drei Schiffe mit den gleichen Besatzungen an Bord behalten“ und die Arbeitsverträge der Seeleute aufrechterhalten werde. Die Reederei Concarnois präzisiert weiter, dass „die Schiffe technisch weiterhin von CFTO verwaltet würden und die Früchte des Fischfangs durch den kommerziellen Dienst in Concarneau vermarktet würden“.
Der Vertrag würde zwei weitere Thunfischboote der omanischen Reederei betreffen, deren Management die Firma Concarne übernehmen könnte. Nach unseren Informationen handelt es sich dabei um die Acila und die Adamas, zwei brandneue Thunfisch-Ringwadenfänger. Dieser Vertrag würde es diesen Schiffen ermöglichen, vom Know-how und der Erfahrung der CFTO im Hinblick auf das Betriebsmanagement zu profitieren.
„Befreit vom Zwang der Quote“
Diese Vereinbarung kommt zu einer Zeit, in der das Sultanat Oman große Ambitionen auf dem Thunfischmarkt hat, da das staatliche Unternehmen Simak gerade eine Konservenfabrik in Duqm an der Küste des Arabischen Meeres eingeweiht hat.
Wie die CFTO betont, würde dieser Verkauf „den Zugang zu der Ressource frei von der derzeit starken Quotenbeschränkung für andere Schiffe unter französischer Flagge ermöglichen“. Doch das Abkommen beunruhigt auch. „Werden auf lange Sicht alle Arbeitsplätze erhalten bleiben? », fragt die Gewerkschaft CFDT.
Beachten Sie, dass die CFTO auch einen Flaggenwechsel für zwei weitere ihrer Schiffe prüft. Gespräche laufen angeblich mit Madagaskar, wo die Reederei gerade eine Partnerschaft mit dem madagassischen Staat und der Indian Ocean Fishing and Cold Company unterzeichnet hat.
Die Verhandlungen laufen noch
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