Der Untergang eines russischen Frachtschiffs im Mittelmeer sei auf einen „Terroranschlag“ zurückzuführen, sagt die Eignergesellschaft, ohne ihre Aussagen zu unterstützen

Der Untergang des russischen Frachtschiffes Ursa Major im Mittelmeer ist auf a „Terroranschlag“bestätigte am Mittwoch, 25. Dezember, das Unternehmen Oboronlogistika, dem das Schiff gehört, ohne zu sagen, wer es begangen hätte oder warum. „Drei aufeinanderfolgende Explosionen“ ertönte, was dazu führte, dass das Schiff rollte und „Wassereintritt“fügte sie hinzu und verwies auf die Aussagen von Überlebenden.

Nach Angaben der spanischen Seenotrettung Ursa Major „einen Alarmruf abgesetzt“ in der Nacht von Montag, 23., auf Dienstag, 24. Dezember, etwa 105 Kilometer von der Küste Almerias entfernt, vor der Kulisse von „schlechte Wetterbedingungen“. Das Frachtschiff mit 16 Besatzungsmitgliedern an Bord, allesamt russische Staatsbürger, schließlich „nach einer Explosion im Maschinenraum zerstört“teilte der Krisenstab des russischen Außenministeriums in einer am Dienstagmorgen veröffentlichten Pressemitteilung mit.

Vierzehn Seeleute wurden gerettet und in den spanischen Hafen Cartagena gebracht „zwei fehlen“fügte dieselbe Quelle hinzu.

Ein Schiff nach Wladiwostok

Nach Angaben der spanischen Seenotrettung handelte es sich um das Rettungsschiff Draco und das Mehrzweckschiff Clara Campoamorsowie ein Hubschrauber wurden in die Gegend geschickt, um die Seeleute zu retten. Laut derselben Quelle sei ein russisches Kriegsschiff in der Gegend angekommen und habe die Rettungsaktionen übernommen, die ihm von den spanischen Behörden gemäß dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen übertragen worden seien.

Das Frachtschiff verließ die Stadt Sankt Petersburg (Nordwestrussland) am 11. Dezember und sollte nach Angaben der Website MarineTraffic.com am 22. Januar in Wladiwostok (Ferner Osten Russlands) ankommen.

Nach Angaben des Unternehmens Oboronlogistika Ursa Major transportierte Hafenkräne und Lukendeckel für Eisbrecher. „Um die Stabilität des Bootes zu gewährleisten (…)„Container wurden als zusätzliches Eigengewicht auf ihrem Unterdeck platziert.“sagte dieses Unternehmen in einer Pressemitteilung, das vom russischen Verteidigungsministerium abhängig ist, aber auch zivile Transport- und Logistikdienstleistungen erbringt.

Die „Ursa Major“ unter amerikanischen Sanktionen

Laut einer Pressemitteilung des Außenministeriums wurden dieses Frachtschiff und das Unternehmen Oboronlogistika im Mai 2022, nach Beginn der russischen Invasion in der Ukraine, mit amerikanischen Sanktionen belegt.

Oboronlogistika bestätigte am 20. Dezember, dass die Reise seines Schiffes an der Entwicklung von beteiligt war „Nordseeroute“. Diese Seeroute in der Arktis wird seit Jahren von Russland entwickelt, das sie als neuen Handelskreislauf zwischen Europa und Asien nutzen möchte, insbesondere für die Lieferung seiner Kohlenwasserstoffe.