Die französischen Skipper Charlie Dalin und Yoann Richomme sind auf dem besten Weg, die Vendée Globe-Flotte über die Ziellinie vor Les Sables d’Olonne zu führen und dabei einen neuen Rennrekord aufzustellen.
Als Fans von Offshore-Rennen haben wir alle hier beim Ocean Race die Veranstaltung mit großem Interesse verfolgt, da sich die Segler der gesamten Flotte unter einer sehr öffentlichen Linse einer sehr persönlichen Herausforderung stellen.
Am Montag, da die Führenden nur noch wenige Stunden von der Ziellinie entfernt sind und der Großteil der Flotte das Kap Hoorn umrundet und das Südpolarmeer verlässt, stechen bei dieser 10. Auflage der Vendée Globe zwei Schlüsselelemente hervor: Geschwindigkeit und Belastbarkeit.
„Die IMOCA-Boote waren noch nie schneller und zuverlässiger“, bemerkt Antoine Mermod, der Präsident der IMOCA-Klasse, als die Führenden sich dem Ziel nähern. Er glaubt, dass beide Aspekte miteinander verbunden und teilweise damit verbunden sind, dass viele Teams und Segler an der letzten Ausgabe des Ocean Race teilgenommen haben, dem Rennen um die Welt mit kompletter Besatzung, bei dem IMOCA-Teams 2023 zum ersten Mal gegeneinander antraten.
„Schon jetzt können wir erkennen, dass der von Armel Le Cléac’h in der Saison 2016/17 aufgestellte Rennrekord von 74 Tagen um ein Vielfaches gebrochen wird. Bei der letzten Vendée Globe hatten die besten Segler Tage von 450–500 Seemeilen zurückgelegt, und der Rekord über 24 Stunden lag bei 532 Meilen. Mittlerweile legen sie Tage zwischen 500 und 580 Meilen zurück, und der neue 24-Stunden-Rekord liegt bei 615 Meilen (aufgestellt von Sébastien Simon auf der Groupe Dubreuil an Bord des Siegerboots des Ocean Race im Juli 2023, was ein phänomenaler Gewinn ist). .“
Ebenso beeindruckend ist die Zuverlässigkeit der Boote der Flotte, von den Booten der neuen Generation der Spitzenreiter bis hin zu den älteren Booten weiter hinten in der Flotte. Bisher mussten nur sechs von 40 Booten aus dem Verkehr gezogen werden, was im historischen Vergleich eine sehr niedrige Fluktuationsrate darstellt.
„In den letzten Jahren wurden der IMOCA Globe Series Championship neue Veranstaltungen hinzugefügt, die bedeutendste ist das Ocean Race“, sagt Mermod. „Dies hat es vielen Seglern und Booten ermöglicht, bei der wettbewerbsintensivsten Offshore-Regatta mit voller Besatzung echte Erfahrungen im Südpolarmeer zu sammeln und diese Erfahrungen bei der Vorbereitung auf diesen Vendée Globe anzuwenden.“
Während des Zwischenstopps des Ocean Race in Itajaí, Brasilien, nach der längsten Etappe im Südpolarmeer in der Geschichte des Ocean Race von Kapstadt aus, kamen alle wichtigen Ausrüstungslieferanten der IMOCA-Klasse, um die Boote zu besichtigen, die Ausrüstung zu bewerten und zu messen Auswirkungen von 35 Tagen hartem Rennen durch die südlichen Breiten. Diese Rückkopplungsschleife wirkte sich positiv auf die Vorbereitung der aktuellen Vendée-Globe-Flotte aus.
-Mermod glaubt, dass Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit eng miteinander verbunden sind: „Wenn Sie Ihr Boot und Ihre Ausrüstung gut kennen, sie getestet haben und die Grenzen kennen, können Sie härter pushen und näher an 100 % fahren. Zuverlässigkeit und Vertrauen ermöglichen Spitzenleistungen.“
Das Rennen wird erst zu Ende sein, wenn die Segler und ihre Boote die Ziellinie überquert haben, aber es ist ermutigend zu sehen, welche aktuellen Podiumsplätze diejenigen einnehmen, die eng mit dem Ocean Race verbunden sind, darunter Charlie Dalin, Yoann Richomme und Seb Simon, alle drei Davon nahmen vor zwei Jahren an der bemannten Weltumrundung teil.
Nach ihnen kämpfen weitere fünf Segler von The Ocean Race um die Top-Ten-Plätze* auf der Vendée-Globe-Rangliste.
„Es war ein fantastisches Rennen, das man sich ansehen konnte, und es ist klar, dass es jetzt innerhalb der IMOCA-Klasse eine positive Feedbackschleife gibt, in der die Lehren, die die Segler und Teams beim Top-Event mit vollständiger Besatzung – dem Ocean Race – gezogen haben, in die Vendée Globe einfließen , was zu rekordverdächtigen Leistungen führte“, sagte Phil Lawrence, der Rennleiter des Ocean Race.
„Und ich bin mir sicher, dass wir in den Nachbesprechungen nach diesem Rennen feststellen werden, dass die Segler und Teams noch mehr Ideen und Erkenntnisse haben, die sie bei den bevorstehenden Veranstaltungen mit vollständiger Besatzung anwenden und testen können, beginnend mit dem Ocean Race Europe im August. Das ist es Eine positive Entwicklung für die Klasse, die Segler und uns als Rennveranstalter.“
Als Fans guter Hochseeregatten gratulieren wir allen Seglern der Véndee Globe, die sich dem Ziel nähern.
* Sam Goodchild, Paul Meilhat, Nicolas Lunven, Boris Herrmann und Justine Mettraux sind derzeit alle in den Top 10.
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