Das dauerte nicht lange.
Ein empörter Fremder aus New York verschwendete keine Zeit damit, den MTA auszutricksen, als er am Donnerstagabend über ein U-Bahn-Drehkreuz sprang und dabei wenig Rücksicht auf die neu installierten Spikes nahm, die Schwarzfahrer abschrecken sollten.
Der unbekannte U-Bahn-Fahrer sprang weniger als 36 Stunden, nachdem er an der Station 59th Street/Lexington Avenue platziert worden war, problemlos über das Metalltor, wie ein Fotograf der Post festhielt.
Zwischen jedem Toreingang des Bahnhofs wurde ein Metallblech mit scharfen Kanten an der Oberseite und an der Seite angebracht.
Der Mann wurde von der jüngsten Razzia der Metropolitan Transit Authority überrascht, was ihn jedoch nicht davon abhielt, die Mängel im Design der Transitbehörde auszunutzen.
„Oh, also muss ich jetzt darüber springen? „Okay, das ist mir egal, ich springe drüber“, hörte ein Post-Fotograf den Mann sagen.
Der unvorsichtige Pendler – der ein Sweatshirt mit der Zeichentrickserie „Rick und Morty“ trug – stellte seinen linken Fuß auf die untere Kante des Tors und trieb sich mit der rechten Hand nach oben.
Der Mann legte seine linke Hand auf die Metallspitzen, sprang über die Stange des Drehkreuzes, passierte das Tor und lief frei auf einen Zug zu, ohne dass ihn jemand aufhielt.
Die MTA, die am Mittwoch die neuen Geräte an der Station installiert hat, die an Midtown und Upper East Side grenzt, hat die Kosten für die stacheligen Bleche nicht bekannt gegeben.
Es war nicht bekannt, ob andere U-Bahn-Haltestellen ähnliche Geräte erhalten würden.
-Mehrere Pendler, die häufig den Bahnhof ansteuern, der die Linien N, R, W, 4, 5 und 6 bedient, waren von der neuen Gate-Funktion nicht begeistert.
„Ich glaube nicht, dass es irgendjemanden davon abhalten wird, über die Drehkreuze zu springen“, sagte Veronica Pisani, 40, am Mittwoch gegenüber The Post.
Pisani, ein Gebäudeverwalter, der im Stadtteil Fordham in der Bronx lebt, bezeichnete die Hardware als „albern und dumm“ und als Geldverschwendung.
„Ich sehe ständig Fahrpreishinterziehung. Die Leute werden einen Weg finden. Ich glaube einfach nicht wirklich, dass das so ist [an effective] vorbeugende Maßnahme“, sagte sie.
Die Umgehung von Fahrpreisen kostet die MTA jährlich rund 500 Millionen US-Dollar. Der Transitriese versucht seit Jahren, die entgangenen Einnahmen auszugleichen.
Es ist nicht das erste Mal, dass eine Strategie zur Bekämpfung der Fahrgeldhinterziehung geschlagen wird.
Im Jahr 2023 installierte die MTA kostspielige neue Tore, um Schwarzfahrer aufzuhalten, doch auf TikTok wurde gezeigt, dass die 700.000 US-Dollar teuren elektronischen Paneeltüren mit einem einfachen Hack überwunden werden konnten.
Im vergangenen Dezember genehmigte die MTA eine Fahrpreiserhöhung auf 3 US-Dollar pro Zug, 10 Cent über den aktuellen 2,90 US-Dollar pro Zug, da sie fast 1,3 Milliarden US-Dollar für 435 neue U-Bahn-Wagen ausgab.
„Das ist ein gutes Geschäft“, sagte MTA-Vorsitzender und CEO Janno Lieber über die Preiserhöhung, nachdem er einen Haushaltsplan genehmigt hatte, der eine Erhöhung der Fahrpreise um 4 % gegenüber dem aktuellen Stand bis zur zweiten Hälfte des Jahres 2025 vorsieht.
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