Dem amerikanischen Riesen Boeing gelang es, am Montag, dem 11. November 2024, in letzter Minute eine Einigung mit den Rechteinhabern einer jungen Frau zu erzielen, die beim Absturz einer 737 MAX 8 der äthiopischen Fluggesellschaft im März 2019 ums Leben kam, und so ein Zivilverfahren auf Bundesebene zu vermeiden Vereinigte Staaten.
Drei dem Fall nahestehende Quellen gaben an, dass am Nachmittag eine außergerichtliche Einigung erzielt worden sei, ohne weitere Einzelheiten zu nennen.
Der Prozess sollte am Dienstagmorgen vor einer beliebten Jury in Chicago (Illinois) im Norden der USA beginnen. Ursprünglich sollten sechs Beschwerden geprüft werden, doch nun haben alle zu einer Einigung geführt, heißt es in den letzten Tagen.
Eine Justizquelle gab an, dass die Anhörung am Dienstagmorgen fortgesetzt werde, und sei es nur, um Bundesrichter Jorge Alonso über diese gütlichen Transaktionen zu informieren. Es ist tatsächlich Sache des Richters, diese Vereinbarungen zu genehmigen oder abzulehnen.
Nach Angaben einer mit der Angelegenheit vertrauten Quelle betraf die Beschwerde, die am Montag gelöst wurde, Manisha Nukavarapu. Es wurde am 17. April 2019 als eines der ersten eingereicht.
Der Prozess war einfach dazu gedacht die Höhe der Entschädigung festlegen. Es sollten dort keine Angaben zur Haftung von Boeing gemacht werden (sollten).
erklärte eine gerichtliche Quelle und erklärte, dass Zeugen (Familie, Freunde, Kollegen usw.) kommen und über das Opfer und die Auswirkungen seines Verschwindens auf ihr Leben sprechen müssten.
Auf AFP-Anfrage äußerten sich weder die Anwälte seiner Angehörigen noch Boeing.
In der Beschwerde, die AFP erhalten hat, heißt es, dass Manisha Nukavarapu, eine indische Staatsbürgerin, im zweiten Jahr eines Praktikums in Allgemeinmedizin an der East Tennessee State University war. Sie wollte Endokrinologin werden.
Sie war alleinstehend und kinderlos und bestieg am 10. März 2019 eine Boeing 737 MAX 8 auf dem Flug ET302 der Ethiopian Airlines zwischen Addis Abeba und Nairobi, um ihre Schwester in der kenianischen Hauptstadt zu besuchen, die gerade ihr Kind zur Welt gebracht hatte.
Doch das im Oktober 2018 ausgelieferte Flugzeug stürzte sechs Minuten nach dem Start südöstlich der äthiopischen Hauptstadt ab.
Mehrere zuvor geplante Prozesse seien aufgrund von Vereinbarungen vor Verfahrenseröffnung im weiteren Verlauf abgesagt worden, heißt es in einem Gerichtsdokument vom Juni 2023.
Vernachlässigung
Darin heißt es, dass zwischen April 2019 und März 2021 von Angehörigen von 155 Opfern Zivilklagen eingereicht wurden, unter anderem wegen widerrechtlicher Tötung und Fahrlässigkeit.
Am 22. Oktober blieb es übrig dreißig offene Beschwerden über 29 Verstorbene
sagte eine andere nahestehende Quelle.
Die Beschwerden seien in mehrere Gruppen unterteilt worden, wobei für jede Gruppe ein Verhandlungstermin festgelegt sei, es sei denn, bis dahin sei eine Einigung erzielt worden, erklärten mehrere Gerichtsquellen. Die nächste ist für den 7. April 2025 geplant.
Boeing „übernahm öffentlich und in Zivilprozessen die Verantwortung für die MAX-Abstürze, weil das Design der MCAS (Anti-Stall-Software) zu diesen Ereignissen beigetragen hat“, bemerkte ein Anwalt des Flugzeugherstellers während einer Anhörung im Oktober.
Diese Software ist an dem Unfall in Äthiopien beteiligt, aber auch an dem Unfall einer im Juli 2018 ausgelieferten 737 MAX 8 der indonesischen Fluggesellschaft Lion Air, die am 29. Oktober 2018 etwa zehn Minuten nach dem Start in Jakarta auf See abstürzte und tödliche Todesopfer forderte 189 Personen.
Die kommerziellen Flüge dieses Modells begannen im Mai 2017. Die gesamte 737 MAX-Familie blieb nach diesen Abstürzen mehr als zwanzig Monate lang am Boden.
Krimineller Aspekt
Nach Angaben des Herstellers wurden mehr als 90 % der zivilrechtlichen Beschwerden im Zusammenhang mit den beiden Unfällen gelöst.
Boeing hat bezahlt mehrere Milliarden Dollar
zusätzlich zu den Beträgen, die im Rahmen eines Strafverfahrens vor einem Bundesgericht in Texas zugesprochen wurden, stellte sein Anwalt fest.
Auch in den USA wurden mehrere Dutzend Zivilklagen im Zusammenhang mit dem Absturz der Lion Air eingereicht. Laut einer am Freitag veröffentlichten Aktualisierung der gerichtlichen Fortschritte ist nur noch eines davon offen.
Im strafrechtlichen Bereich unterzeichnete Boeing im Januar 2021 ein sogenanntes Deferred Prosecution Agreement (DPA).
Es wurde nach einer Reihe von Qualitätsproblemen bei der Produktion in Frage gestellt, die im Januar 2024 in einem Zwischenfall während des Fluges einer Alaska Airlines 737 MAX 9 gipfelten, der einige leichte Verletzungen verursachte.
Eine Einigung mit dem Justizministerium wurde am 24. Juli beim Bundesgericht in Fort Worth eingereicht. Bis zum 11. November hatte der texanische Richter seine Genehmigungs- oder Ablehnungsentscheidung noch nicht erlassen.
