„Wir konnten Notre-Dame in fünf Jahren wieder aufbauen, es wäre immer noch eine Tragödie, wenn wir Mayotte nicht wieder aufbauen könnten“sagte Emmanuel Macron am 19. Dezember 2024, als er auf der Insel unterwegs war. Am 30. Dezember schlug François Bayrou eine noch kürzere Frist vor: „Vielleicht zwei Jahre. » Und um dies zu erreichen, erwähnte der Premierminister den Einsatz billiger Fertighäuser. „einfach zu montieren“.
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Notstand, Wiederaufbau, Vorfertigung: In einer kürzlich an der Ecole nationale supérieure d’architecture de Paris-Belleville verteidigten Dissertation erzählte Antoine Perron die Geschichte dieser Verbindung, die nach den Katastrophen des 20. Jahrhunderts offensichtlich wurde.e Jahrhundert („Die Maschine gegen den Beruf. Architekten und die Kritik an der Industrialisierung des Bauwesens [France 1940 à 1980] »).
Wenn die Idee der Vorfertigung im 19. Jahrhundert aufkame Jahrhundert blieb die Praxis bis zum Ersten Weltkrieg marginal. Angesichts des Mangels an Material und Arbeitskräften schwand 1918 die Hoffnung auf einen raschen Wiederaufbau der durch die Kämpfe zerstörten Gebiete. Vorfertigung ist für die Unterbringung von Flüchtlingen unerlässlich. Die Notaufnahme nutzt alte Militärbaracken und wendet sich dann an die Firma Eternit, die Fertighäuser aus Asbestzementplatten verkauft.
Eine wichtige Hauptstadt
Nach dem Zweiten Weltkrieg stieß die Vorfertigung erneut auf Interesse. Das Wohnungsdefizit ist dann immens. Im Jahr 1947 produzierte Frankreich eine Wohnung pro 1.000 Einwohner pro Jahr, fünfmal weniger als die Länder Nordeuropas. Das Ministerium für Wiederaufbau startet eine Reihe von Wettbewerben mit dem Ziel, den Bau durch Vorfertigung zu beschleunigen und zu modernisieren. Subventionen werden im Gegenzug dafür gewährt, dass die Auftragnehmer Standardpläne und Höchstpreise einhalten, was manchmal zu einer Reduzierung traditioneller Angebote um ein Drittel führt.
Vorfertigung wird in großem Umfang zum Bau ganzer Städte eingesetzt. Diese Wettbewerbe enden meist mit einem Misserfolg. Der Grund ist hauptsächlich technischer Natur: Der Transport schwerer Elemente ist teuer, ihre Maßgenauigkeit ist unzureichend, sie spielen stärker mit den Auswirkungen der Ausdehnung und ihre Verbindung ist problematisch: Da diese „modernen“ Nachkriegswohnungen zahlreiche Mängel aufweisen, werden sie einhellig kritisiert und oft abgerissen.
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