[REPORTAGE]Die Mobilisierung von Hilfskräften und der Armee ermöglichte die Rettung Mayottes

Kettensägen, die in voller Alarmbereitschaft die Landebahn räumen, Taucher, die die Tiefen des Hafens von Longoni absuchen oder sogar Gendarmen, die das Funknetz wiederherstellen, die Mobilisierung von Rettungsdiensten und der Armee ermöglichten es, Mayotte abgeschnitten von der Welt zu retten. Der Bericht von BV.

Chido stürzt Mayotte ins Chaos. Am Samstag, dem 14. Dezember, war die Insel, die von Windböen mit einer Geschwindigkeit von 220 km/h heimgesucht wurde, von Frankreich und der Welt abgeschnitten. Ein Wettlauf gegen die Zeit beginnt, um die Luft- und Seewege sowie das Funknetz wiederherzustellen. In Réunion und Mayotte wurden wir wenige Stunden nach dem Zyklon Zeuge der unglaublichen Mobilisierung von Hilfsmaßnahmen. Am Tag nach Chidos Durchfahrt wurde eine Luftbrücke eingerichtet, die die Insel Réunion, ein auf der anderen Seite Madagaskars gelegenes Departement, als Stützpunkt nutzte. Zwei Casas, Transportflugzeuge der Air Base 181, werden beschlagnahmt. Ein Viertel der A400M-Flotte der Luftwaffe wird für humanitäre Frachttransporte und das Feldlazarett zur Verfügung gestellt.

Kettensägen räumen die Landebahn des Flughafens frei

Um die Start- und Landebahn des Pamandzi-Flughafens in Mayotte nutzbar zu machen, musste man auf den Mut von drei Soldaten der 25. Klasse zählen^e Lufttechnik-Regiment. Der violette Alarm des Zyklons ist noch nicht aufgehoben, als drei Männer, mit Kettensägen bewaffnet und von Legionären eskortiert, den Elementen trotzen. Ihre Mission: Die Spur von Bäumen freimachen, die von Windböen von 220 km/h überschwemmt wurden. Mayotte ist dann von der Welt und von sich selbst abgeschnitten. Ohne Trinkwasser, ohne Nahrung und ohne medizinische Versorgung ist die Bevölkerung zu diesem natürlichen Belagerungszustand verurteilt. Durch harte Arbeit stellen die Kettensägen wieder einen Luftkorridor her. Nur zwanzig Stunden nach dem Durchzug des Zyklons Chido stellt das erste humanitäre Frachtflugzeug sein Fahrwerk auf eine passierbare Landebahn. Ein Ball des Kommens und Gehens der Giganten des Himmels wird eröffnet. Wenn ein Flugzeug nun landet, wird es sofort von Fenwick™ entladen. Seine Ladung: Wasserflaschen, Sardinendosen und geschälte Tomaten aus der Dose, die direkt in überdachten Gendarmerie-Lastwagen zur Verteilung an die Bevölkerung verladen werden. Wir werden die gesamte Abfolge miterleben, von der Unterstützungsbasis in Réunion bis zum Verteilungspunkt in Oupie oder sogar Pamandzi. Wir können die Geschwindigkeit der Ausführung nur bestätigen. Eine Beobachtung, die Ali (Vorname geändert) teilt, ein kongolesischer Migrant, den wir auf einer Bank vor Sodifram, dem Lebensmittelgeschäft in seinem Viertel, treffen. „ Ich habe viele kommende afrikanische Länder durchquert, zum Glück hat dieser Zyklon sie nicht getroffen, es wäre tausendmal schlimmer gewesen, wie Macron sagte », bezeugt derjenige, der den Beruf des Künstlers ausübt. „ Wo ich herkomme, hätten die Führer die Bevölkerung einfach nie vor der Naturkatastrophe gewarnt! “, fährt er fort, bevor er zum Schluss kommt: „ Dort wurden wir schnell gewarnt. »

Der Seehafen kann wieder genutzt werden

Mit der gleichen Geschwindigkeit wird der Seeweg wiederhergestellt. Taucher der Überwachungsfregatte Floréal Nachdem der Sturm vorüber war, untersuchte er die Tiefen des Hafens von Longoni und listete die Wracks auf. Dies ermöglicht die Champlainein weiteres Schiff der französischen Marine, soll heute die Küstendörfer von Mayotte mit Trinkwasser und Lebensmitteln versorgen. Diskreter, aber nicht weniger wichtig, war die Arbeit der Gendarmen der Digitalagentur der internen Sicherheitskräfte (ANFSI). Am 25. Dezember beobachteten wir zwei Betreiber, die in einer mehr als zehn Meter hohen Höhe auf einer Antenne im Süden von Mayotte „die Antennen neu ausrichteten“. Am Weihnachtstag war das Notfunknetz zu 100 % wiederhergestellt, wie wir aus dem Walkie-Talkie eines der Gendarmen erfuhren. Über dieses Netzwerk können alle Feuerwehrleute und zivilen Sicherheitskräfte miteinander kommunizieren. Die ANFSI-Gendarmen, die wir treffen, sind auch Kollegen von Kapitän Florian Monnier. Ein Offizier, der unter diesen Einsatzbedingungen starb und dessen Opfer vom Innenminister gelobt wurde.

Wenn wir das Handeln des Staates miterleben könnten, wäre Mayotte eine Insel, auf der sich leider ein Ozean des Elends erstreckt. Wie am Stadtrand von Pamandzi, wo sich Elendsviertel so weit das Auge reicht erstrecken. Bis zu dem Punkt, dass uns ein Bewohner dieser Gemeinde Petite-Terre sagt: „ Da der Zyklon die Bäume weggefegt hatte, stellte ich fest, dass der gegenüberliegende Hügel mit unhygienischen Lebensräumen bedeckt war. » Wird Mayotte in der Lage sein, eine humanitäre Krise zu bewältigen, die unlösbar scheint?