Es scheint dazu bestimmt zu sein, für immer zu segeln. Das Frachtschiff Ruby, das eine russische Ladung von 20.000 Tonnen Ammoniumnitrat, einem potenziell explosiven Produkt, transportiert, ist seit einer Woche im Ärmelkanal nahe der französischen Küste unterwegs, nachdem es eine Reihe von Schäden erlitten hatte, beobachten mehrere Medien und die Fachseite Marine Verkehr. Die Behörden mehrerer Länder sind besorgt.
Das 183 m lange Ungetüm, das dem maltesischen Unternehmen Ruby Enterprise gehört, verließ am 22. August die russische Stadt Kandalakcha, beladen mit Ammoniumnitrat, einer Ladung mit hohem Sprengpotenzial, berichtet die BBC. Das Boot geriet in einen heftigen Sturm und musste im norwegischen Hafen Tromsø anhalten.
Nur dass das heftige Wetter das Frachtschiff stark beschädigte: Antriebsausfall, Ruderproblem und sogar ein rissiger Rumpf. Die norwegischen Behörden befahlen der Ruby daher, zur See zurückzukehren. Das maltesische Schiff beantragte daraufhin, in Litauen anzulegen, was Vilnius entschieden ablehnte.
Und aus gutem Grund beunruhigt die Ladung der Ruby alle Seebehörden. Obwohl es häufig als Düngemittel verwendet wird, wird Ammoniumnitrat auch bei der Herstellung von Sprengstoffen verwendet. Ende September, als sich das Schiff der englischen Küste näherte, äußerte die britische Tageszeitung The Telegraph ihre Sorge, möglicherweise „ein Boot mit der Kraft einer Atombombe explodieren“ zu sehen.
Erinnerung an die Explosion in Beirut
„Ammoniumnitrat ist äußerst explosiv, insbesondere wenn es Feuer oder Kontamination ausgesetzt ist“, weist das Zentrum für europäische Politikanalyse (Cepa) darauf hin. Genug, um an die heftige Ammoniumnitrat-Explosion im Jahr 2020 im Hafen von Beirut zu erinnern, bei der 235 Menschen starben und mehr als 6.000 verletzt wurden. Im libanesischen Hafen wurden 2.750 Tonnen dieser Substanz gelagert, siebenmal weniger als der Ruby enthält.
Video„Repariere dieses Schiff, ohne Ammoniumnitrat zu kitzeln“: die „Ruby“, ein Frachtschiff, das niemand will
Die französischen Behörden sind jedenfalls beruhigend. „Wir folgen (das Boot). Wir verfügen über direkte Verbindungen zu den britischen Behörden und zum Reeder, was es uns ermöglichen würde, bei Bedarf äußerst schnell einzugreifen“, sagt Étienne Baggio, Sprecher der Seepräfektur Manche, gegenüber BFMTV. Er fügt hinzu, dass ein Gerät es im Falle eines Problems ermöglichen würde, dem Frachtschiff „auf hoher See“ Hilfe zu leisten, ohne dass es einen französischen Hafen anlaufen muss.
In Malta ist auch innerhalb der Seebehörden Vorsicht geboten. Sie haben bereits gewarnt, dass die Ruby nicht anlegen kann, solange sie Ammoniumnitrat an Bord hat.
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