Alt, billig, oft kaputt: Willkommen an Bord des einzigen Personenzuges Guineas

Um den Zug nicht zu verpassen, der einzige Zug, der Reisende von Conakry in die Vororte befördert, muss man sehr früh aufstehen und um 6 Uhr morgens am Bahnhof sein. Dort warten einige Bahnkandidaten unter den wachsamen Augen von Ibrahima Camara, dem Bahnhofsleiter, der auch für die Sicherheit sorgt, „Jeden Morgen gehe ich zum Bahnhof, um auf den Zug zu warten. Wenn es ankommt, gebe ich den Befehl anzuhalten, um Fahrgästen das Aussteigen und anderen den Zustieg zu ermöglichen..»

Nach ein paar Minuten Wartezeit kommt der Conakry Express am Ende seiner Lokomotive an, erwartet von etwa zehn Leuten, die das Programm, die Zwischenstopps, die Ankunfts- und Abfahrtszeiten perfekt kennen, verrät Ibrahima Camara: „Am Morgen verlässt der Zug 601 Symbaya in Richtung Kagbelen. Dort holt er die Passagiere ab und geht dann hinunter zum Hafen. Die Abfahrt erfolgt zwischen 7:40 und 7:45 Uhr. Am Ziel angekommen, fährt der Zug zurück in die Stadt.»

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Aber sobald wir an Bord dieses Zuges waren, der seine Kunden monatelang im Stich lassen kann, nahmen nur wenige Menschen ihre Plätze ein, darunter auch Marie Camara: „Sie haben sicherlich die Abwesenheit von Passagieren bemerkt. Der Zug war damals vor der ersten Haltestelle in Kagbelen immer voll. Doch heute sind Menschen, die mit der Bahn fahren, selten.»

Der Hauptgrund für diese Ernüchterung ist die Häufigkeit von Pannen. Und doch bietet dieser Zug enorme Leistungen zu für jedermann erschwinglichen Preisen. Zum Vergleich: Mit dem Auto kostet die Fahrt ins Stadtzentrum durchschnittlich 20.000 guineische Franken, mit der Bahn dagegen nur 6.000 guineische Franken.