Diese beschleunigte Urbanisierung eröffnet den afrikanischen Ländern zahlreiche Möglichkeiten bei der Suche nach nachhaltigen Entwicklungszielen und ermöglicht es ihnen gleichzeitig, bestimmte Herausforderungen im Zusammenhang mit der Planung, Verwaltung und Finanzierung dieses Stadtwachstums zu meistern.
YAOUNDE, 23. Dezember (Xinhua) – Die „Neue Stadt“ Kilamba liegt 18 km südlich von Luanda, der Hauptstadt Angolas, und umfasst 700 Gebäude und 20.000 Wohneinheiten, die ihren 120.000 Einwohnern zeitgemäße Lebensbedingungen bieten.
Vor etwa zehn Jahren war das Gelände der Stadt nichts weiter als ödes Land. Heute ist die „Neue Stadt“ Kilamba zu einem Vorzeigeprojekt der Urbanisierung Angolas geworden. Das in den Farben Blau, Grün und Gelb gestrichene Gebäude wird von angelegten Rasenflächen und breiten Boulevards gesäumt. Nach der Arbeit und der Schule freuen sich die Menschen über die neuen Parks und Fußballplätze.
In den letzten Jahren sind auf dem afrikanischen Kontinent neue Städte wie Kilamba wie Pilze aus dem Boden geschossen. Laut einem Bericht mit dem Titel „Urbanization Dynamics in Africa 2022“, der gemeinsam von der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD), den Vereinten Nationen und der Afrikanischen Entwicklungsbank (AfDB) veröffentlicht wurde, hat sich die Zahl der Städte in Afrika seit 1990 verdoppelt – von 3.300 auf 7.600 – und ihre Gesamtbevölkerung ist um 500 Millionen Menschen gestiegen.
Mit einer durchschnittlichen jährlichen Stadtwachstumsrate von 3,5 % in den letzten 20 Jahren hat Afrika die höchste Urbanisierung der Welt erlebt und dieser Trend wird voraussichtlich bis 2050 anhalten. Diese beschleunigte Urbanisierung eröffnet den afrikanischen Ländern zahlreiche Möglichkeiten in ihrem Streben nach Nachhaltigkeit Entwicklungsziele zu erreichen und es ihnen gleichzeitig zu ermöglichen, in Zusammenarbeit insbesondere mit China bestimmte Herausforderungen im Zusammenhang mit der Planung, Verwaltung und Finanzierung dieses städtischen Wachstums zu bewältigen.
CHANCEN, DIE DIE URBANISIERUNG BIETET
Laut einer Studie des Beratungsunternehmens Frost & Sullivan ergeben sich durch die Urbanisierung Afrikas drei große Kategorien von Chancen: Investitionen in die Infrastruktur, Erleichterung des Verbraucherzugangs und Verbesserung der Bereitstellung von Dienstleistungen.
„Wir mobilisieren derzeit Ressourcen von Entwicklungspartnern und dem Privatsektor, um beim Bau von Straßen, Eisenbahnen und IKT-Infrastruktur (Informations- und Kommunikationstechnologie) zu helfen“, bemerkte Moussa Faki Mahamat, Vorsitzender der Kommission der Afrikanischen Union, während eines hochrangigen Dialogs über Infrastruktur und Stadtentwicklung.
Im Jahr 2023 startete Senegal das erste 100 % elektrische Bus Rapid Transit (BRT)-Projekt in Afrika südlich der Sahara. Mit einer Gesamtlänge von 18,3 km verfügt der BRT über 23 Stationen, darunter drei Umsteigeknotenpunkte. Stéphane Volant, Präsident des Betreibers Dakar Mobilité, gab bekannt, dass seine 158 Busse mit Strom betrieben werden und auf reservierten Spuren in einer von Staus geplagten Stadt verkehren.
Die Transformation afrikanischer Städte werde als treibende Kraft für die wirtschaftliche Entwicklung des Kontinents und darüber hinaus dienen, sagte der Bürgermeister von Addis Abeba, Adanech Abiebie, während des Africa Urban Forum 2024, das im vergangenen September in Addis Abeba stattfand. „Afrikanische Städte haben ein enormes Entwicklungspotenzial“, sagte er.
Jeden Tag im Morgengrauen macht sich die 27-jährige Helen Mugala mit Hunderten ihrer Kollegen auf den Weg zur Arbeit im chinesisch-ugandischen Mbale Industrial Park im Osten Ugandas. „Dieser Park hat vielen Einheimischen geholfen, Fähigkeiten zu erlernen, und ich verdiene meinen Lebensunterhalt mit meinem Geschäft“, sagt sie.
Der etwa 200 km von Kampala entfernte Standort bietet erhebliche Vorteile: Er liegt in der Nähe von drei Nationalstraßen und der Stadt Mbale, einer wichtigen Landtransportroute zum kenianischen Hafen Mombasa. Dieser vom privaten chinesischen Unternehmen Tian Tang Group betriebene Industriepark hat seit seiner Eröffnung im März 2018 mehr als 40 Unternehmen angezogen und mehr als 5.000 lokale Arbeitsplätze geschaffen.
CHINA-AFRIKA VEREINTE KRÄFTE FÜR URBANISIERUNG
Dennoch hat die Urbanisierung in Afrika kein integratives Wachstum hervorgebracht, was laut einem vom Urban Forum of Africa 2024 veröffentlichten Papier auf das Wachstum von Slums, städtische Armut und zunehmende Ungleichheit zurückzuführen sein könnte.
Um innovative Lösungen für das Gedeihen afrikanischer Städte zu finden und sie zu Zentren der Hoffnung, des Wachstums und des Wohlstands zu machen, wurden konzertierte Anstrengungen mit verstärkter internationaler Zusammenarbeit, insbesondere mit China, unternommen.
In Nigeria schließen chinesische Unternehmen den Bau des Wasserkraftwerks Mambilla mit einer Leistung von 3.050 MW ab. Nach ihrer Fertigstellung wird diese Anlage die größte Stromerzeugungsanlage des Landes und eine der größten in Afrika sein.
Dieses Projekt ist Teil der Stadtentwicklungsbemühungen in Afrika, wo China eine entscheidende Rolle bei der Steigerung des Wohlergehens der afrikanischen Bevölkerung spielt, während Strom und Wasser, die für das städtische Leben unerlässlich sind, aufgrund der geringen Energieproduktion und Wasserknappheit weiterhin unzureichend sind.
Zusätzlich zum Wasserkraftwerk Mambilla hat das von China finanzierte städtische Wasserversorgungsprojekt Malabo den Zugang zu Wasser in der Hauptstadt Äquatorialguineas deutlich verbessert.
Dank China verfügen viele Regionen des Kontinents nun über einen verbesserten Zugang zu Energie und Wasser und tragen so zur Verbesserung der Lebensbedingungen der Bewohner während des gesamten Urbanisierungsprozesses bei.
„Diese Projekte haben nicht nur Arbeitsplätze geschaffen, den Binnenverkehr und die Anbindung an die Nachbarländer verbessert, sondern auch den Kontinent erheblich urbanisiert“, urteilte Dieudonné Tamufor, Experte für internationale Beziehungen.
Im Laufe der Jahre hat China im Rahmen des Forums für chinesisch-afrikanische Zusammenarbeit (FOCAC) und der Belt and Road Initiative (BRI) die Urbanisierung Afrikas entschieden unterstützt. Von der Mombasa-Nairobi-Eisenbahn bis zum Tiefseehafen Kribi in Kamerun haben China und Afrika zusammengearbeitet, um fast 100.000 km Straßen, mehr als 10.000 km Eisenbahnen, fast 1.000 Brücken und fast 100 Häfen zu bauen und zu verbessern Förderung der städtischen Modernisierung in Afrika.
„Die Zusammenarbeit mit China führt zu guten Ergebnissen. Das stärkt natürlich die afrikanischen Länder“, schloss Äquatorialguineas Präsident Teodoro Obiang Nguema Mbasogo in einem Interview mit Xinhua.
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