Benjamin Dutreux bereitet sich darauf vor, seinen IMOCA in den Farben der GUYOT-Umgebung und der Water Family wieder ins Wasser zu bringen. Der für Anfang nächster Woche (Montag oder Dienstag, je nach Wetterlage) geplante Einsatz wird ein Ende der viereinhalbmonatigen Arbeit bedeuten. Vier Monate lang versuchten der Vendéen-Kapitän und sein Team, die bereits im vergangenen Sommer große Veränderungen vorgenommen hatten, darunter die Modifikation des Bugs, die Verstärkung des Rumpfbodens sowie den Einbau eines neuen Bugspriets und neuer Ruder, weiterzumachen Verbesserung der Leistung, insbesondere vor dem Wind, im Hinblick auf die nächste Vendée Globe. Das Ergebnis: eine deutliche Gewichtszunahme und ergonomische Modifikationen unter anderem mit einem neuen Dach.
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Das Wissen, Ausdauer, Neugier, aber auch die Lust am Lernen zu zeigen, sind der Schlüssel zum Fortschritt und zum täglichen Wachstum. Benjamin Dutreux hat das schon lange gut verstanden. Neue Methoden, Ideen und Ansätze erforschen: So funktioniert es. „Wir sehen, dass alle Teams hart arbeiten. Geben Sie jedem die Möglichkeit, voranzukommen und sich zu verbessern. Wir für unseren Teil kämpfen darum, leistungstechnisch auf dem Laufenden zu bleiben. Keine Frage, unvorsichtig zu sein! », erklärt der Skipper der GUYOT-Umgebung – Water Family. Nachdem der Navigator und sein Team im vergangenen Sommer im Zuge des Ocean Race ein Großprojekt durchgeführt hatten, nutzten sie diesen Winter, um neue Optimierungsarbeiten durchzuführen. „Dies beinhaltete eine „Gewichtsabnahme“-Behandlung für das Boot. Wir haben daher die verschiedenen Farbschichten entfernt, die sich im Laufe der Zeit angesammelt hatten, und dann die verschiedenen Systeme durchgesehen, die von den aufeinanderfolgenden Vorbesitzern eingeführt wurden. Offensichtlich haben wir in gewisser Weise eine saubere Bilanz der Vergangenheit geschaffen“, erklärt der Vendéen, der es so schaffte, auf seinem Pferd 300 Kilo zuzunehmen. „Man sagt, der Teufel steckt im Detail, und das stimmt.“ „Wir haben hier und da einige Kleinigkeiten geändert und das Boot schließlich deutlich leichter gemacht, was für das Vorwindsegeln, das bei einer Weltumrundung im Prinzip der Großteil ist, von Nutzen sein wird“, erklärt Benjamin, der auch daran mitgearbeitet hat die Ergonomie seiner Maschine. „Wir haben ein neues Dach entworfen, das vollständig geschlossen und mit Bullaugen ausgestattet ist, die mir eine 360°-Sicht ermöglichen. Ich werde daher von einem effizienteren Cockpit profitieren, in dem alles in Reichweite ist (Kartentisch, Klavier usw.), aber auch sicherer“, fährt Sablais fort.
Technisch weiterentwickeln, auf Frische setzen
Neben diesen tollen Entwicklungen beschäftigten er und sein Team sich auch mit dem Aspekt der Energienüchternheit. „Dieser Ansatz liegt uns seit Beginn des Projekts am Herzen. Dieses Mal haben wir an Dingen gearbeitet, die vielleicht sehr dumm erscheinen, uns aber bei einem Vendée Globe ermöglichen, den Energieverbrauch erheblich zu senken“, betont der Segler, der beispielsweise die Farbbildschirme durch Schwarz-Weiß-Bildschirme ersetzt hat. „Wir wissen auch, dass Energiezuwachs gleichbedeutend mit Gewichtszunahme ist“, erinnert sich Benjamin Dutreux, der wiederum ein Gewinner auf allen Ebenen ist. „Gleichzeitig haben wir den Mast verstärkt, das Kielsegel modifiziert (dünner und sich verjüngender Teil des Kiels, der vom Schacht ausgeht und die Glühbirne verbindet, Anmerkung des Herausgebers) und einige andere von der IMOCA-Klasse auferlegte Themen, um dies zu erreichen.“ sich an die Regeln zu halten“, kommentiert der Kapitän der 60 Fuß langen IMOCA in den Farben der GUYOT-Umgebung – Water Family, deren Relaunch daher je nach Wetterlage für Montag oder Dienstag geplant ist. Der 90°-Wendetest wird sofort durchgeführt, während die ersten technischen Navigationen am darauffolgenden Freitag beginnen. „Wir sind alle sehr gespannt darauf, das Boot in seiner neuen Konfiguration auf dem Wasser zu entdecken. „Es hat schon viel Reiz und sein neuer Anstrich ist sehr gelungen“, versichert Benjamin Dutreux, dessen Sportprogramm in dieser Saison im Vorfeld der 10. Ausgabe der Vendée Globe, die am 10. November beginnt, die New York Vendée umfasst – Les Sables d’Olonne (vom 22. Mai bis 12. Juni), dann die Défi Azimut – Lorient Agglomération (vom 14. bis 29. September). „Wir haben unseren Kalender so strukturiert, dass wir mit maximaler Energie und Frische zum Start der Welttournee gehen“, schließt Benjamin, der sich in seinem Ziel offensichtlich nicht irrt.
