Die Justiz hat entschieden und auf dem Nebennetz sind wieder 90 km/h möglich

Die Justiz hat entschieden und auf dem Nebennetz sind wieder 90 km/h möglich
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Dies ist ein Sieg für diejenigen, die sich für eine Rückkehr zu 90 km/h auf den Departementsstraßen einsetzen. Im Dezember 2019 ermöglichte die Verabschiedung des Mobilitätsorientierungsgesetzes den Departements, die ein Jahr zuvor abgesenkten Abschnitte durch ein vom damaligen Premierminister Edouard Philippe unterzeichnetes Dekret auf 90 km/h anzuheben.

Etwa vierzig Departements haben seitdem damit begonnen, den Gang umzukehren, um im gesamten Sekundärnetz für bestimmte Departements wie Puy-de-Dôme, Corrèze oder Creuse wieder auf die Geschwindigkeiten von vor 2018 zu kommen. Auf bestimmten Abschnitten für andere. Bis zum 31. Dezember 2021 wurden in 39 Departements fast 34.000 km Departementsstraßen mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h erfasst, was etwa 20 % des Departementsnetzes dieser Departements und 9 % des großstädtischen Departementsnetzes entspricht. Eine Zahl, die stetig steigt.

Zu diesen Departements gehört das Departement Hérault. Im Jahr 2020 wurde beschlossen, die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 25 Abschnitten oder rund 8 % dieses Netzes (350 von 4.500 km) zu erhöhen. „Leider die unfallträchtigste“, bedauert Nicolas Gou, Präsident der Liga gegen Gewalt im Straßenverkehr im Hérault. Der Verband hatte beschlossen, vor Gericht zu gehen, und verwies insbesondere auf „den bekannten und dokumentierten Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Unfällen“.

Die Liga gegen Gewalt im Straßenverkehr sagt, sie sei „entsetzt“

Dabei stützte sich der Verband insbesondere auf die Studie des Nationalen Interministeriellen Observatoriums für Straßenverkehrssicherheit (Onisr) aus dem Jahr 2022. Er schätzte die Zahl der „zusätzlichen Todesfälle aufgrund der Erholung im Jahr 2021“ auf 74 und möglicherweise auf 89 in einem „klassischen“ Jahr wie 2019. [année hors Covid]. »

Der Verein wurde vom Verwaltungsgericht Montpellier abgewiesen. Der Verwaltungsrichter ist insbesondere der Ansicht, dass sich dieser Bericht auf „allgemeine Aussagen zum Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Sterblichkeit im Straßenverkehr“ beruhe. „Dieser Zusammenhang ist jedoch absolut unbestreitbar und durch Hunderte internationale Studien belegt“, bedauert Nicolas Gou, „entsetzt“ über die Gerichtsentscheidung. Er verweist auf eine Entscheidung, die genau zu dem Zeitpunkt getroffen wurde, als die nationalen Zahlen für den Monat März (+31 % Todesfälle im Vergleich zu 2023) besonders schlecht sind.

Das Département Hérault befürwortet eine „begründete“ Rückkehr zu 90 km/h

„Angesichts der perfekten Kenntnis seines Straßennetzes und der lokalen Verkehrssicherheitsfragen“ hat das Departement Hérault „mit voller Verantwortung die Grundsätze und die Methode übernommen, die es ermöglichen, die Abschnitte der Departementsstraßen zu definieren, die von dieser Erhöhung betroffen sein könnten.“ in der Geschwindigkeit“, freut sich die Community. Sie spricht von einer „vernünftigen“ Rückkehr zur Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 km/h. Dabei wurden insbesondere die zahlreichen Sicherheitsmaßnahmen bzw. vereinzelten Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den unfallträchtigsten Passagen hervorgehoben.

Die Hérault-Liga gegen Gewalt im Straßenverkehr schließt eine Berufung gegen dieses Urteil beim Verwaltungsberufungsgericht Toulouse nicht aus.

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