Die gute Nachricht: Die Erhöhung dieser Grenze ist für Anfang 2025 geplant … unter bestimmten Bedingungen.
Dynamische Signalisierung
Dies ist nicht seine erste Intervention zu diesem Thema und er ist nicht der erste Abgeordnete, der den Minister für Infrastruktur zu diesem Thema befragt, aber im Anschluss an diese Frage, die der liberale Abgeordnete Philippe Dodrimont am Dienstag stellte, konnte der wallonische Minister François Desquesnes (Les Engagés) die Absicht der wallonischen Regierung bestätigen: die Geschwindigkeit auf der Verbindung so schnell wie möglich wieder auf 80 km/h zu bringen. Der Beginn des Jahres 2025 wird daher diskutiert.
Wie der liberale Abgeordnete aus Aywaille erklärte: „Viele Autofahrer warten tatsächlich ungeduldig auf die Rückkehr eines Tempolimits von 80 km/h.“Hierzu war die Fertigstellung größerer Bauarbeiten und die Installation einer neuen dynamischen Signalisierung notwendig. Was nun, nachdem die Verbindung am vergangenen Montag, dem 26. August, auf dem gesamten Abschnitt endgültig wieder geöffnet wurde?
Minister Desquesnes betonte: „„Die Arbeiten an der dynamischen Signalisierung sind noch nicht abgeschlossen“. Bis Ende 2024 sind nämlich noch mehrere Nachtsperrungen geplant, die zur Durchführung der erforderlichen Tests genutzt werden sollen, wie man verstehen muss. Anschließend gehe es darum, die neuen Anlagen zu validieren, um die Sicherheitsnormen und insbesondere eine neue europäische Richtlinie zu erfüllen, präzisierte der Minister; eine Richtlinie, die es vor den großen „Nachflut“-Arbeiten nicht gab.
Fluidität und Sicherheit
Eine weitere Klarstellung des Ministers: Die neuen Geräte sollten eine Geschwindigkeitsmodulation ermöglichen.Es wird daher möglich sein, dies je nach Verkehr oder Störungen auf der Verbindung anzupassen.“.
Es ist also beabsichtigt, auf diesem Abschnitt der Verbindung zu einer auf 80 km/h begrenzten Geschwindigkeit „zurückzukehren“, aber es werden auch Anpassungen in Betracht gezogen, beispielsweise im Falle der Erkennung eines Zwischenfalls oder bei zu dichtem Verkehr. Die Tests haben gezeigt, dass bei nicht optimalen Bedingungen das Unfallrisiko geringer ist, wenn die Geschwindigkeit auf 50 km/h begrenzt wird.
„Ich habe meine Dienststellen daher gebeten, mir einen Vorschlag zu unterbreiten, der zwei Erfordernisse berücksichtigt: den Verkehrsfluss und die Sicherheit der Benutzer.“sagte François Desquesnes. Basierend auf diesen Parametern hofft der Minister, dass das System „so bald wie möglich einsatzbereit“.
Cointe-Tunnel bis 2024 auf 50 begrenzt.
