Die Entscheidung des Verkehrsministeriums, an der stark befahrenen Kreuzung der Autobahn Robert-Bourassa und dem Boulevard Lebourgneuf eine Überführung zu errichten, wird von allen Seiten begrüßt, es gibt jedoch zahlreiche Forderungen nach einer besseren aktiven Mobilität.
Der Bürgermeister von Quebec, Bruno Marchand, begrüßte den Bau einer Überführung in diesem sehr verkehrsreichen Gebiet. Das Ministerium hat dies tatsächlich in einer Ausschreibung für einen „Vorentwurf für die Entwicklung eines Verkehrsknotenpunkts“ bestätigt, der an diesem Standort „inszeniert“ werden soll, wie aus Dokumenten hervorgeht, über die Radio-Canada am Mittwoch erstmals berichtete.
Herr Marchand erinnerte daran, dass dieser Antrag bereits vor seinem Amtsantritt von der Stadtverwaltung gestellt worden sei.
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Allerdings ging seine Begeisterung mit einem ernsthaften Vorbehalt einher. „Um den Staus entgegenzuwirken, brauchen die Menschen in Lebourgneuf es [du pont d’étagement]. Das sind sehr gute Nachrichten. Es ist zwingend erforderlich, dass Autos verkehren. Es ist zwingend erforderlich, dass Busse fahren. Es ist zwingend erforderlich, dass Fußgänger und Fahrräder zirkulieren. Es ist weder das eine noch das andere. „Es ist das eine und das andere“, argumentierte er und betonte die Notwendigkeit, eine aktive Mobilitätskomponente in dieses Projekt zu integrieren.
In seinen Augen müssen Fußgänger und Radfahrer daher in dieser boomenden Branche sicher unterwegs sein können.
Treffen mit Julien erbeten
Auf Seiten der offiziellen Opposition stießen die Informationen auf großen Anklang. „Das sind großartige Neuigkeiten für die Bürger von Lebourgneuf. Dies wird große Auswirkungen auf die Bürger des Sektors und diejenigen haben, die ihn durchqueren“, argumentierte die Bezirksrätin und Abgeordnete von Québec First, Patricia Boudreault-Bruyère. Sie fordert außerdem „Intermodalität“ in der Branche.
Die Präsidentin des Bezirks, Alicia Despins, hat außerdem ein Treffen mit dem für die Capitale-Nationale zuständigen Minister Jonatan Julien beantragt, um die nächsten Schritte zu besprechen.
Der Führer der offiziellen Opposition, Claude Villeneuve, begleitet von den Stadträten Patricia Boudreault-Bruyère, Alicia Despins und Véronique Dallaire.
Foto Stéphanie Martin
Beim Nachbarschaftsrat nahm die Präsidentin, Lise Bilodeau, die Nachricht mit Freude zur Kenntnis. „Ich habe es mehr oder weniger geglaubt. Nach so vielen Jahren, so vielen Versprechungen ist nichts passiert. Die Autos an dieser Kreuzung sind eine absolute Katastrophe.“ Da dies nicht über Nacht geschehen wird, hofft der Präsident, bald eine Vorstellung vom Zeitplan zu haben.
Sie betont auch, dass die öffentlichen Verkehrsmittel in der Gegend mangelhaft sind und dass wir angesichts des phänomenalen Wachstums des Viertels über Lösungen wie die Einführung von Metrobussen oder Parcobussen nachdenken müssen. Ebenso wie die Bürgermeisterin hält sie die Integration aktiver Mobilität wie Gehen und Radfahren in dem Projekt für wesentlich.
Der Sprecher des Verkehrsministeriums, Nicolas Vigneault, gab an, dass „die Zeitpläne bekannt sein werden, sobald die Planung abgeschlossen ist.“
– In Zusammenarbeit mit Taïeb Moalla
Kreuzung Robert-Bourassa–Lebourgneuf
70.000 Autos nutzen es täglich
Vorbereitung eines Vorentwurfs für die Entwicklung eines neuen gestuften Autobahnkreuzes an der Kreuzung der Autobahn Robert-Bourassa und dem Boulevard Lebourgneuf
Der Vertrag umfasst außerdem die Erweiterung der reservierten Fahrspuren auf der Autobahn und des Robert-Bourassa-Boulevards zwischen dem Autobahnkreuz Félix-Leclerc und der Chauveau Avenue sowie die Erweiterung der reservierten Fahrspuren auf dem Lebourgneuf-Boulevard bis zur Gertrude Street. -Roy
Eine seit 2018 von der Gemeindeverwaltung beantragte Überführung
