Trans Mountain könnte „die letzte Pipeline“ für Kanada sein: CEO von Cenovus

Trans Mountain könnte „die letzte Pipeline“ für Kanada sein: CEO von Cenovus
Trans Mountain könnte „die letzte Pipeline“ für Kanada sein: CEO von Cenovus
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Arbeiter verlegen am Mittwoch, den 3. Mai 2023, während des Baus der Trans-Mountain-Pipeline-Erweiterung auf Ackerland in Abbotsford, BC, Rohre. (THE CANADIAN PRESS/Darryl Dyck) (Die kanadische Presse)

Zum offiziellen Starttermin der lang erwarteten Erweiterung der Trans Mountain-Ölpipeline im Wert von 34 Milliarden US-Dollar sagt der CEO von Cenovus Energy (CVE.TO)(CVE), dass er glaubt, dass das Projekt das letzte seiner Art in Kanada sein könnte.

„Es wird immer schwieriger, im Land Pipelines zu bauen, und es würde mich nicht überraschen, wenn dies die letzte Pipeline wäre. Aber die Realität ist, dass wir hier in Kanada über eine enorme Ressource verfügen“, sagte Jon McKenzie den Analysten am Mittwoch bei der vierteljährlichen Gewinnmitteilung seines Unternehmens.

Die Branche geht davon aus, dass die stärkere Verbindung zwischen Alberta und den Exportterminals an der Küste von British Columbia den Preisnachlass für kanadisches Rohöl gegenüber dem US-Referenzpreis verringern wird.

Der Kronkonzern Trans Mountain brauchte mehr als vier Jahre für den Bau der Erweiterung, die die Kapazität von 300.000 Barrel pro Tag auf 890.000 Barrel pro Tag erhöht.

Gleichzeitig schätzt S&P Global, dass die kanadischen Produzenten das für den Export verfügbare Ölangebot bis zum nächsten Jahr um etwa eine halbe Million Barrel pro Tag erhöhen werden. Laut TD Bank könnte Kanada im Jahr 2024 einen globalen Rekord für Produktionssteigerungen aufstellen.

Die Bundesregierung kaufte das Pipeline-Projekt im Jahr 2018 für 4,4 Milliarden US-Dollar, nachdem Kinder Morgan angekündigt hatte, die Ausgaben einzustellen. Das Unternehmen reichte 2013 seinen ersten Zulassungsantrag bei der Regierung ein.

Die Verzögerungen bei der Trans Mountain-Erweiterung und die steigenden Kostenschätzungen haben Bedenken hinsichtlich anderer geplanter großer Infrastrukturprojekte in Kanada geweckt.

„Ich möchte heute keine Diskussion darüber führen, wie schwierig es ist, Projekte zum Bau zu bringen“, antwortete McKenzie auf die Frage, was die Herausforderungen der Pipeline für die Pathways Alliance bedeuten.

Cenovus ist eines von sechs Ölsandunternehmen, die hinter dem ehrgeizigen Plan der Gruppe für ein 16,5 Milliarden US-Dollar teures Netzwerk zur Kohlenstoffabscheidung in Alberta stehen. Weitere Mitglieder sind Imperial Oil (IMO.TO)(IMO), Suncor Energy (SU.TO)(SU), Canadian Natural Resources (CNQ.TO)(CNQ), MEG Energy (MEG.TO) und ConocoPhillips Canada.

Die Pathways Alliance hat vor kurzem damit begonnen, Regulierungsanträge für ihr bahnbrechendes Projekt zur Kohlenstoffabscheidung einzureichen, das zu einem der größten der Welt werden könnte. Pathways sagte, das Projekt könne seinen Mitgliedsunternehmen dabei helfen, bis 2030 eine Reduzierung der Emissionen um 32 Prozent gegenüber 2019 zu erreichen.

Die Geschichte geht weiter

Während die vorläufigen technischen Arbeiten begonnen haben, muss der Konzern noch eine endgültige Investitionsentscheidung für das Megaprojekt treffen.

Letzte Woche wurde Brad Corson, CEO von Imperial, gefragt, ob Pathways seiner Meinung nach die Art von Kostenüberschreitungen und regulatorischen Hürden vermeiden kann, die sich auf andere Großprojekte in Kanada ausgewirkt haben.

„Es gibt eine schmutzige Geschichte großer Infrastrukturprojekte im Land, und man könnte die gleiche Verallgemeinerung wahrscheinlich auch weltweit vornehmen“, sagte er letzten Freitag, als Imperial seine Finanzergebnisse bekannt gab.

Angesichts der kollektiven Erfahrung der sechs beteiligten Unternehmen und ihres proaktiven Ansatzes bei Vorschriften sei er weiterhin „optimistisch“ gegenüber Pathways.

Corson warnt jedoch davor, dass Zeit von entscheidender Bedeutung ist, wenn die Kosten im Rahmen gehalten werden sollen.

„Es ist für uns von entscheidender Bedeutung, bis Ende des Jahres eine Werksreservierung für die Rohrbestellung vorzunehmen, damit wir den von uns festgelegten Zeitplan einhalten können“, sagte er. „Wir werden viele tausend Arbeitskräfte beschäftigen müssen, um dieses Projekt durchzuführen. Wir müssen dies schrittweise und geordnet tun, sonst wird es zu erheblichen Kostensteigerungen kommen.“

Jeff Lagerquist ist leitender Reporter bei Yahoo Finance Canada. Folgen Sie ihm auf Twitter @jefflagerquist.

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