Ubueske Initiative zur Legalisierung von Cannabis in der Schweiz

Ubueske Initiative zur Legalisierung von Cannabis in der Schweiz
Ubueske Initiative zur Legalisierung von Cannabis in der Schweiz
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Verbote sind keine Lösung. Zumindest in Bezug auf Cannabis „hält es einen großen Teil der Bevölkerung nicht vom Konsum ab und der Schwarzmarkt bietet kriminellen Organisationen erhebliche Gewinne“, meint die Romand Group for Addiction Studies (GREA). Letzterer befürwortet daher eine Regulierung dieser weichen Droge.

Die GREA dürfte sich daher freuen, dass das Bundeskanzleramt an diesem Dienstag den Start einer Initiative zur Legalisierung bestätigt hat. Dies ist jedoch nicht der Fall. Die Gruppe stellt fest, dass der Zeitpunkt sehr schlecht ist, da in den meisten Großstädten des Landes, insbesondere in Genf und Lausanne, Pilotprojekte laufen.

Ein Problem stellt laut GREA aber vor allem der Inhalt der Initiative dar. „Es ist völlig kontraproduktiv, weil es mehrere Punkte enthält, die niemals passieren werden. Und jedes Mal, wenn eine Initiative vom Volk abgelehnt wird, blockiert sie die Debatte für mehrere Jahre“, bedauert Camille Robert, Co-Generalsekretärin. GREA bittet die Bevölkerung eindeutig, den Behörden zu vertrauen und die Initiative nicht zu unterzeichnen.

Im Einzelnen will der Text den Verkauf von Cannabis zu kommerziellen Zwecken, den Anbau von bis zu 50 Pflanzen oder sogar den Besitz von bis zu 3 Kilo erlauben. Und sie geht sogar so weit, zu fordern, dass „der Grenzwert für THC im Blut so festgelegt wird, dass eine Person, die bis zu fünf Gramm pro Tag (bei einem maximalen THC-Gehalt von 5 %) konsumiert, am Straßenverkehr teilnehmen darf.“

Die New Future Innovations Alliance (NFIA), eine Art Mini-politische Partei hinter der Initiative, behauptet auf ihrer Website, dass die Vermarktung von Produkten „die Wirtschaft durch die Schaffung von Arbeitsplätzen und Steuereinnahmen fördern“ werde; dass der Anbau von 50 Pflanzen „den Bürgern ein gewisses Maß an Verantwortung und Selbstversorgung ermöglicht“ und dass die Lagerung von 3 Kilo „den Menschen ein gewisses Maß an Flexibilität und Bequemlichkeit bietet“. Und Camille Robert entgegnet: „Bei solchen Mengen kann man nicht mehr von Eigenverbrauch sprechen.“

Was die Anhebung des zulässigen THC-Grenzwerts beim Autofahren betrifft, so besteht das Ziel der NFIA darin, „sicherzustellen, dass Menschen, die abends Cannabis konsumieren, auch am nächsten Tag sicher am Straßenverkehr teilnehmen können.“ Denn heute muss man nach dem Rauchen eines Joints bis zu vier bis fünf Tage warten, bis man Auto fahren darf.“

Abgesehen von Cannabis verfolgt die NFIA noch viele andere Ziele, von denen jedes überraschender ist als das andere. Die Partei, die zwei Mitglieder auf Facebook hat, will zum Beispiel: dass die Schweiz einen Weg findet, absolut ihren gesamten Müll zu recyceln, dass Kinder in der Schule nur die Fächer lernen können, die sie mögen, und andere nicht, dass Nanotechnologie unser zweites Immunsystem wird oder sogar die Selbstbestimmung des Lohns, um Kriminalität auszurotten. „Warum kriminell werden, wenn wir unser Gehalt selbst bestimmen können?“ fragt der Präsident Brian Ballottin.

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