Die technische Inspektion ist mittlerweile Pflicht, bei 600 Solex würde sie den Beauvais-Sammler 30.000 Euro kosten

-

Seit dem 15. April gilt für Zweiräder eine technische TÜV-Pflicht. Der Beauvaisianer Hugues Ossent, Solex-Sammler, besitzt 600 davon, was ihn mindestens 30.000 Euro kosten würde.

Gleiche Größe, gleiches Format wie ein Fahrrad, aber mit Motor und Nummernschild: Hugues Ossent, Solex-Sammler seit 40 Jahren, besitzt 600. Die Maschine zieht die Blicke aller Passanten auf sich: bei den einen Nostalgie für alte Zeiten, bei den anderen Erinnerungen an dieses in den 70er-Jahren beliebte Zweirad und bei den anderen eine unbestreitbare Leidenschaft für den Sammler.

Nur dass ihn diese Zuneigung zu diesen Fahrzeugen möglicherweise teuer zu stehen kommt. Seit dem 15. April ist die Für zwei Räder ist eine technische Prüfung vorgeschrieben, Dreiräder und motorisierte Vierräder. Und das Solex inklusive „Dass es nicht über 30 km/h geht, ist lächerlich!“ ruft der Sammler.

Zumal es ihn mit seinen 600 Motobecanes alle drei Jahre „mindestens“ 30.000 Euro kosten würde, „Nur wenn ich davon ausgehe, dass eine technische Inspektion 50 Euro kostet.“

„Motorradfahrer sind leidenschaftlich“

Heute sind in Frankreich mehr als fünf Millionen Haushalte mit mindestens einem Zweirad ausgestattet, also mehr als 8 % der Bevölkerung. Für Hugues Ossent geht es um mehr “leidenschaftlich”.

„Jeder, der ein Motorrad oder eine Solex hat, wird es besser pflegen, alle Kontrollen täglich durchführen, vielleicht sogar mehr als bei einem Auto.“ Schon jetzt, weil das Fehlen einer Leiche eine größere Gefahr darstellt, aber auch, weil es nicht als einfaches Transportmittel für Fahrer gilt.“

Darüber hinaus ist die technische Kontrolle relativ “schnell” erreichen. „Außer den Reifen und den Bremsen gibt es nichts anderes zu kontrollieren, also ist es pro Minute teuer, 50 Euro für drei Minuten zu bezahlen, für etwas, das wir selbst machen können!“ ruft der Beauvaisianer aus. Das technische Prüfzentrum ACB in Beauvais, das diese Wartungsprüfung für Zweiräder durchführt, hat seit Einführung der Vorschriften bereits zahlreiche Termine vereinbaren lassen und stellt sicher, dass es keine gibt „Besondere Zurückhaltung“.

Vor der Zulassung: „Bisher sind uns keine größeren Mängel aufgefallen, alle Fahrzeuge sind gut gewartet. Ein leidenschaftlicher Motorradfahrer erhält eine perfekt durchgeführte Wartung seines Motorrads.“

Als 2011 die Zulassungspflicht eingeführt wurde, fürchteten Motorradfahrer die Pflicht zur technischen Untersuchung.

Straßenzustand

Seit den Bekanntmachungen zur Einrichtung der Technischen Überwachung, der französische Verband der wütenden Biker demonstriert regelmäßig, wie am 13. April letzten Jahres, als mehr als 10.000 Biker in Paris mobilisierten und wo auch Hugues Ossent hinging, und mehr als 50.000 Menschen in ganz Frankreich.

Momentan, 30 % der Motorradunfälle werden registriert. Für den Solex-Fahrer ist der Zustand des Fahrzeugs nicht das Problem. „Der Zustand der Straßen sollte das Hauptanliegen sein, was für Motorradfahrer ein echtes Problem darstellt“. Im Moment ist Hugues Ossent nicht entschlossen, die technische Inspektion dieser 600 Solex zu bestehen, in der Hoffnung, dass andere Maßnahmen verärgerter Biker es ermöglichen werden, diese Vorschriften aufzuheben oder zumindest zu ändern.

„Wenn es bis Ende des Jahres keine Wahl gibt, werde ich mich damit abfinden“. Aber bei über 30.000 Euro die technische PrüfungHugues Ossent ist noch nicht bereit, den zweiten Pass zu spielen.

Lesen Sie auch: Ein Buch, das die Geschichte von Saint-Lucien erzählt: „Dieses Viertel ist eine große Familie“

-

PREV Dieses beeindruckende Schloss in Pas-de-Calais ist ein unverzichtbarer Ort in Hauts-de-France
NEXT Cotentin. Nadine übernimmt die Leitung einer Bar, eines Tabakladens, eines Lebensmittelladens, einer Presse und anderer Dienstleistungen