Hindernisse für den Arbeitsbeginn

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Die Machbarkeit des Tunnelprojekts zwischen Marokko und Spanien unter der Straße von Gibraltar spaltet die Experten beider Länder. Diese Woche teilte die National Society for the Studies of the Strait of Gibraltar (SNED) der Presse mit, dass „ein Projekt dieser Größenordnung eine umfassende Planung in mehreren Aspekten erfordert: Entscheidungsfindung auf höchster Ebene, technische Studien, spezifische Erkundungen, Förderung in.“ Foren und Fachorganisationen, Suche nach Finanzierungs- und Ausführungsmethoden, Rechtsanwendung…“.

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Die SNED ist der Ansicht, dass die Voraussetzungen für den Beginn der Tunnelarbeiten im Jahr 2025 im Hinblick auf die von Marokko, Spanien und Portugal gemeinsam organisierte Weltmeisterschaft 2030 nicht erfüllt sind. Andererseits kann dieses Sportereignis dazu beitragen, die Umsetzung des Projekts zu beschleunigen, fügt das SNED hinzu.

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Die technische Machbarkeit des Projekts und seine Kosten stellen die Haupthindernisse für seine Realisierung dar. „Die Kosten sind sehr hoch. Dies ist einer der Gründe für die Verzögerung“, sagte Rafael García-Monge, Ingenieur für Straßen, Kanäle und Häfen und Generalsekretär der Spanischen Studiengesellschaft für feste Kommunikation, kürzlich gegenüber El Independiente durch die Straße von Gibraltar (SEGEGSA). . Studien zufolge, die vor dreißig Jahren durchgeführt wurden, beliefen sich die geschätzten Kosten für den Tunnel unter der Meerenge auf 13 Milliarden Euro. Heute wird erwartet, dass sich dieser Betrag verdoppelt.

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Das Marokko-Spanien-Tunnelprojekt unter der Meerenge wurde im April 2023 während des hochrangigen Treffens in Rabat reaktiviert. Es wurde erstmals 1989 erwähnt und bestand aus dem Bau einer Brücke, die Afrika mit Europa verbinden sollte. Diese Option wird 1995 zugunsten eines 38,7 Kilometer langen Eisenbahntunnels aufgegeben, davon 27,7 Kilometer per U-Boot. Die gemeinsame Kommission Marokko-Spanien wird voraussichtlich im Mai oder Juni eine neue Sitzung zu dem Projekt abhalten.

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