Im Jahr 2025 werde die Stadt „den Bürgern eine völlig neue 4th Avenue East“ bieten. Die Gemeinde wird die unterirdische Infrastruktur „am Ende ihrer Nutzungsdauer“ reparieren und die Gelegenheit nutzen, moderne „permanente“ Einrichtungen an der Oberfläche zwischen der 22. und 55. Straße anzubringen. Insbesondere werden die Radwege verbreitert und erhöht. Dasselbe gilt für Gehwege, „die Kreuzungen überqueren, ohne oder fast nicht hinunterzugehen“.
Daher werden wir die bestehenden unidirektionalen Radwege „auf halber Höhe“, also oberhalb der Fahrbahn und unterhalb des Gehwegs, ausbauen, um den für diese drei Fortbewegungsarten reservierten Raum abzugrenzen.
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Überqueren von Gehwegen, ein Novum in Quebec
Zum ersten Mal in der Stadt wird ein durchgehender Fußgängerüberweg aus Beton auf der Fahrbahn errichtet. Auf diese Weise überquert das Auto den Bürgersteig und nicht der Fußgänger, der die Straße überquert.
Überquerende Gehwege sind in bestimmten Städten wie Montreal oder Mont-Saint-Hilaire etabliert und bieten Fußgängern mehr Komfort. Eine solche Regelung regt außerdem Autofahrer zum Verlangsamen an und sorgt für eine bessere Einhaltung der Haltevorschriften an Fußgängerüberwegen. Es wird nur an Kreuzungen ohne Ampeln zu finden sein, an denen es bereits vorgeschriebene Stoppschilder gibt.
„Wenn wir grünes Licht haben, wollen wir keinen vertikalen Unterschied erzeugen, wenn Autos über eine Flüssigkeitszirkulation verfügen. Das sind wirklich die Orte, an denen wir anhalten müssen“, sagte der Verkehrsingenieur und Leiter des Viva Cité-Teams, Jérôme Nadeau, am Mittwochabend im Gemeindezentrum Marchand während einer Informationsveranstaltung über die gesamte Sanierung dieses 1,7 km langen Abschnitts, der sich über die Grenze erstreckt die Bezirke Lairet und Saint-Rodrigue.
„Grundsätzlich werden wir den Fußgänger vom Auto fernhalten“, fasste Herr Nadeau zusammen.
„Erhöhte Gehwege, das bedeutet auch weniger Wasserpfützen auf dem Fußgängerweg, weniger Eis, wir werden für eine bessere Entwässerung sorgen (…) Wir werden Gefälle in der Fahrbahn und einen kreuzenden Gehweg aus Beton haben, die ein Signal dafür geben, dass es sich um einen handelt.“ Raum, in dem sich Fußgänger bewegen können. Autofahrer werden wirklich den Eindruck haben, als würden sie die Fußgängerinfrastruktur überqueren. »
„Da der Gehweg nur leicht abgesenkt ist“, sei er für Menschen mit Sehbehinderung weniger gut sichtbar. Die Gemeinde wird daher taktile Kacheln installieren, „damit diese Menschen wissen, dass sie eine Infrastruktur überqueren, auf der Autos passieren können“.
Neue Bussteige
Darüber hinaus werden in diesem Sektor mit 17 Bushaltestellen neue Einstiegsplattformen für RTC-Dienste gebaut; reguläre Linien sowie Express- und Métrobus-Typen.
„Wir werden die Breite des Radwegs verringern, um Radfahrer zu ermutigen, langsamer zu fahren und den Fußgängerüberweg zu respektieren, der zwischen den Bussen und dem Gehweg liegen wird. An dieser Stelle wird der Weg zur allgemeinen Barrierefreiheit auf die Höhe des Gehwegs angehoben, so dass es für Fußgänger keine Stufen gibt. „Wir werden über die gesamte Breite das gleiche Niveau haben“, beschrieb der Verkehrsingenieur.
Die Breite der Einstiegsplattformen ermöglicht es den Passagieren, in einem Bereich zu warten oder auszusteigen, der nur Fußgängern vorbehalten ist.
„Sie werden nicht auf einem Radweg landen“, erklärte Jérôme Nadeau.
„Der Fußgängerüberweg wird über die gesamte Breite des Weges durch gelbe Balken markiert, außerdem wird es an dieser Stelle zusätzliche Beschilderungen geben, um Radfahrer zur Respektierung des Fußgängerüberwegs zu ermutigen. »
Auch dort werden taktile Kacheln installiert, um Menschen mit Sehbehinderungen zu helfen.
Begrünung und Entmineralisierung
Wir planen außerdem, 28 überhängende Bäume entlang von zehn Kreuzungen in der Nähe der 4th Avenue East auf Querstraßen zu pflanzen.
„Der Standort des Gehwegbereichs wird ersetzt und verschoben, wodurch die Grünflächen zwischen Privatgrundstücken und Gehwegen vergrößert werden [la bande verte derrière les trottoirs] », gab der Leiter des Viva Cité-Teams an.
Laut Herrn Nadeau wird das örtliche Entwässerungsnetz erheblich verbessert.
„Unsere grüne Infrastruktur wird eine natürliche Wasseraufnahme ermöglichen (…), sie wird unser Aquäduktnetz entlasten und den Druck auf unsere Netze verringern.“ Diese Entwicklungen werden auch dazu beitragen, Hitzeinseln zu reduzieren. »
Parkplatzverlust
Es sind keine Änderungen am aktuellen Verkehrsverlauf geplant. In jede Fahrtrichtung bleibt eine Fahrspur erhalten. Andererseits werden durch diese Sanierung 48 Parkplätze verloren gehen, d. h. 28 Stellplätze an Kreuzungen und 20 weitere im nördlichen Teil dieses Abschnitts der 4th Avenue East.
Derzeit beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung in diesem Abschnitt 50 km/h, aber angesichts all dieser bevorstehenden Änderungen wird die Stadt die Möglichkeit einer Senkung prüfen.
„Wir müssen im Rahmen dieser Entwicklung über die Geschwindigkeitsbegrenzung nachdenken“, verriet der Leiter des Viva Cité-Teams, David O’Brien.
Es ist unmöglich, die Gesamtkosten des Projekts zu ermitteln, da die Gemeinde derzeit Ausschreibungen durchführt. Der Bauauftrag muss etwa Mitte April erteilt werden. Die Arbeiten beginnen dann im Frühjahr und dauern bis Herbst 2025.
Während der Arbeiten wird ein Standortinformationsbüro eingerichtet. Darüber hinaus erhalten benachbarte Grundstückseigentümer von der Stadt eine postalische Mitteilung, in der sie aufgefordert werden, ihre konkreten Bedürfnisse mitzuteilen.
Was sie gesagt haben
„Das sind wichtige Projekte, die eine andere, nachhaltige und notwendige Mobilität bringen, um die Entwicklung unserer Stadt sicherzustellen. »
– Pierre-Luc Lachance, im Vorstand für Verkehr und Mobilität zuständiger Berater
„Es ist ein Projekt, das gut mit der aktuellen Struktur und den Bedürfnissen unserer Nachbarschaft harmoniert. Es ist ein schöner Bonus. Wir sehen die Anstrengungen, die unternommen wurden (…) Zum jetzigen Zeitpunkt finde ich es interessant und hoffe, dass es von den Bürgern gut angenommen wird. »
– Claude Villeneuve, Stadtrat von Maizerets-Lairet
Schließlich ist die gestrige Präsentation auf der Website der Stadt Quebec verfügbar.
