Der Kanaltunnelbetreiber Getlink meldet gemischte Ergebnisse für das dritte Quartal. Das ElecLink-Stromkabelgeschäft belastet weiterhin die Leistung, trotz starkem kanalübergreifenden Verkehr. Erfahren Sie die Details…
Getlink, Betreiber des Kanaltunnels, meldete im dritten Quartal 2024 einen nahezu stabilen Umsatz. Obwohl sich sein Transitgeschäft über den Ärmelkanal gut entwickelt, ist das Unternehmen weiterhin von niedrigen Strompreisen betroffen, die sein Geschäft mit ElecLink-Stromkabeln zwischen Frankreich und England benachteiligen .
ElecLink wird durch den Rückgang der Strompreise belastet
Im 3. Quartal ging der Umsatz von ElecLink, dem Ein-Gigawatt-Kabel, das ab 2022 die beiden Seiten des Ärmelkanals verbinden wird, um 21 % zurück. Eine enttäuschende Leistung nach der Halbierung des Umsatzes im ersten Halbjahr. Getlink erklärt diesen Trend mit a „Warten auf eine Normalisierung der Strommärkte“nach zwei Jahren hoher Preise.
Dieser Rückgang entspricht einer erwarteten Normalisierung der Strommärkte.
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„Historische Berufe“, die hervorstechen
Um im letzten Quartal einen Umsatz von 475 Millionen Euro zu erzielen (-0,4 % gegenüber einem Jahr), konzentrierte sich die Gruppe auf den Transport von Fahrzeugen und Passagieren durch den Kanaltunnel. Diese Branche, die einen Umsatz von 359 Millionen Euro (+5 %) erwirtschaftete, stellt dar „Eine echte Genugtuung“ Laut Yann Leriche, General Manager von Getlink.
Ausführlich:
- LKW-Verkehr stieg um 2 %
- Der Autoverkehr ging um 0,3 % zurück, was mit einer Strafe einherging „Starke Konkurrenz durch Fährbetreiber“ laut Getlink
- Trotz eines Rückgangs der Passagierzahlen um 1 % stieg der Umsatz im Schienennetz (einschließlich Eurostar) um 10 %
Jährliches EBITDA-Ziel nach unten korrigiert
Vor diesem Hintergrund bestätigte Getlink, dass das Unternehmen für das gesamte Geschäftsjahr 2024 einen Bruttobetriebsgewinn (Ebitda) zwischen 780 und 830 Millionen Euro anstrebt. Ein niedrigeres Ziel im Vergleich zur Leistung von 2023, wo das Ebitda bei 979 lag Millionen Euro.
Die anhaltende Schwäche der Strompreise, die auch ElecLink in den kommenden Monaten belasten dürfte, erklärt diese Abwärtskorrektur der Ambitionen des Konzerns. Getlink muss sich daher auf die gute Ausrichtung seines Cross-Channel-Geschäfts verlassen, um die Auswirkungen dieses herausfordernden Umfelds auf seine Rentabilität abzumildern.
Der Kanaltunnel, eine wichtige Verbindung im französisch-britischen Handel
Trotz dieser Gegenwinde bleibt der Kanaltunnel ein strategischer Vorteil für Getlink und ein wesentlicher Kreuzungspunkt für Verkehrsströme über den Ärmelkanal:
- Jährlich nutzen es mehr als 20 Millionen Passagiere
- Fast 3 Millionen Fahrzeuge passieren ihn
- Über 25 % des Handels zwischen dem Vereinigten Königreich und dem europäischen Festland werden durch den Tunnel abgewickelt
Der Kanaltunnel ist eine wesentliche Verbindung im Handel und im menschlichen Austausch zwischen dem Vereinigten Königreich und dem europäischen Festland. Seine Wettbewerbsposition und strategische Bedeutung machen es trotz eines manchmal instabilen Umfelds zu einem wertvollen Aktivposten für Getlink.
– Ein Finanzanalyst
Der 1994 eröffnete Kanaltunnel hat Jahrzehnte und geopolitische Höhen und Tiefen, vom Brexit bis zur Gesundheitskrise, überstanden und sich als dauerhafte Verbindung zwischen den beiden Seiten des Kanals etabliert. Ein Status, den Getlink bewahren und verbessern möchte, wobei der Schwerpunkt auf der Komplementarität seiner Verbindungsaktivitäten in den Bereichen Verkehr und Energie liegt.
