Öffentliche Verkehrsmittel | Ottawa verschließt die Tür zur Vorfinanzierung

Öffentliche Verkehrsmittel | Ottawa verschließt die Tür zur Vorfinanzierung
Öffentliche Verkehrsmittel | Ottawa verschließt die Tür zur Vorfinanzierung
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(Quebec) Die Bundesregierung lehnt einen Antrag der Kommunen und der CAQ-Regierung ab, ein für 2026 geplantes Investitionsprogramm in den öffentlichen Verkehr vorzulegen.



Gestern um 17:15 Uhr aktualisiert.

Patrice Bergeron

Die kanadische Presse

Ottawa lege bereits Geld auf den Tisch und es liege an den Provinzen und Städten, die Projekte in die Tat umzusetzen, argumentierte Premierminister Justin Trudeau am Mittwoch.

Letzte Woche beklagte Verkehrsministerin Geneviève Guilbault den Mangel an Bundesfinanzierungsquellen seit dem Ende eines Investitionsprogramms im Jahr 2023.

Auch der Präsident der Union der Gemeinden von Quebec, Martin Damphousse, forderte Ottawa auf, mehr zu tun.

Auf einer Pressekonferenz in Quebec wies Herr Trudeau seinerseits darauf hin, dass es nicht notwendig sei, das für 2026 geplante Investitionsprogramm vorzuziehen.

Er wies darauf hin, dass dem Land bereits jedes Jahr ein Betrag von drei Milliarden Dollar für den öffentlichen Verkehr zur Verfügung gestellt wird, noch bevor das Programm namens „Ständiger Fonds für den öffentlichen Verkehr“, das ebenfalls mit 3 Milliarden Dollar pro Jahr ausgestattet ist, im Jahr 2026 in Kraft tritt.

„Wir tätigen diese Investitionen (bereits)“, sagte er.

Es ist nicht etwas, das im Jahr 2026 beginnt, sondern etwas, das ab 2026 dauerhaft ist.

Justin Trudeau, Premierminister von Kanada

Als Beispiel nannte er die Bundesfinanzierung in Höhe von 1,4 Milliarden, die bereits für das Straßenbahnprojekt in Quebec gewährt wurde und aus dem bereits bestehenden Rahmen von 3 Milliarden pro Jahr stammte. Das Projekt liegt jedoch auf Eis und wartet auf den Vorschlag, den CDPQ-Infra im Juni einreichen wird.

Herr Trudeau schlägt vor, dass Provinzen und Gemeinden zunächst die Projekte abschließen sollten, bevor sie andere Mittel beantragen.

„Wir gehen davon aus, dass diese Partnerschaft mit der Provinz und den Städten stark sein wird, um große Investitionen für die Bürger durchführen zu können. »

Eine mit der Angelegenheit vertraute Bundesquelle teilte The Canadian Press mit, dass der aktuelle Finanzrahmen bereits die Finanzierung der von den Provinzen vorgeschlagenen Großprojekte ermöglicht habe und dass wir praktisch am Ende der Liste der Projekte angelangt seien, weshalb die Zeitspanne festgelegt sei 2026 soll ein dauerhafter Betrag von 3 Milliarden pro Jahr bereitgestellt werden.

Ottawa möchte, dass die Provinzen zunächst die Möglichkeit haben, Projekte zu priorisieren und dann diejenigen fertigzustellen, die fertiggestellt werden sollen.

Während eines UMQ-Gipfels zum Thema öffentliche Verkehrsmittel am vergangenen Freitag sagte HerrMich Guilbault seinerseits bedauerte, dass es zwischen 2023 und 2026 kein Bundesinvestitionsprogramm für den öffentlichen Verkehr gebe.

„Deshalb möchten wir, dass ein Bundesprogramm vorgezogen wird, denn wir haben eine Lücke, in der wir keine Bundesfinanzierungsquelle haben“, erklärte sie.

Der Präsident der UMQ, Herr Damphousse, hatte seinerseits Ottawa besucht.

„Ehrlich gesagt, wir dürfen es nicht vernachlässigen, die Bundesregierung trägt eine wichtige Verantwortung“, argumentierte er.

„Die Bundesregierung muss eine führende Rolle bei der Entwicklung des öffentlichen Verkehrs in Quebec spielen. Wir werden sie befragen, seien Sie sich dessen sicher. »

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