Laurentianer | Der Zustand der A15 gilt als „Notfallsituation“

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Der schlechte Zustand eines Abschnitts des Highway 15 im Herzen der Laurentians schafft eine „Notsituation“, die die „persönliche Sicherheit“ gefährdet, wie das Verkehrsministerium nun einräumt. Lokale Bürgermeister schlagen schon seit Längerem Alarm. Und der Anstieg des Wohlstands in den Laurentianern in den letzten Jahren steht nicht ohne Zusammenhang mit seiner Verschlechterung.


Veröffentlicht um 1:20 Uhr.

Aktualisiert um 5:00 Uhr.

Die durch die wiederholte Durchfahrt von Autos und Lastkraftwagen entstandenen Spurrillen sind so weit verbreitet, dass Unfälle zu befürchten sind. Diese tiefen Furchen können insbesondere bei Motorradfahrern zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen.

Die Beamten mussten diese Demonstration auf einer offiziellen Plattform durchführen, um ohne Ausschreibung einen Notfallvertrag für die Sanierung der Fahrbahn über mehrere Kilometer abzuschließen.

„Wenn ein sofortiges Eingreifen erforderlich ist, um die Sicherheit der Benutzer während ihrer Reise zu gewährleisten, oder wenn der Verkehr der Notfalldienste beeinträchtigt ist, kann das Ministerium die Durchführung einer dringenden palliativen Intervention empfehlen“, erklärte die Gesundheitsberaterin Nathalie Nolin vom Ministerium of Transport, in einer E-Mail an Die Presse.

Beamte fügten hinzu, dass dieser Abschnitt im Jahr 2021 nicht als Priorität eingestuft worden sei, neue Analysedaten jedoch „zeigten, dass die Brunft schneller fortgeschritten war als erwartet“.

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FOTO HUGO-SÉBASTIEN AUBERT, DIE PRESSE

Beamte sagten, der Abschnitt sei im Jahr 2021 nicht als Priorität eingestuft worden, aber neue Analysedaten „zeigten, dass die Brunft schneller fortgeschritten war als erwartet.“

Pavages Multipro, verantwortlich für den Auftrag, muss „Spurspuren durch Feinnivellierung, manuelles Ausbessern und Pflastern auf der Autobahn 15 in den Gemeinden Sainte-Adèle, Val-Morin und Val-David korrigieren“, teilte das Ministerium mit. Es handelt sich um einen 2-Millionen-Vertrag. Es wird erwartet, dass die Arbeiten kurzfristig durchgeführt werden.

“Schrecklich”

Lokale gewählte Beamte sind sich der Spurrillen bewusst, die die A15 in ihrem Waldstück hinterlassen.

„Es ist schrecklich, wenn man das Pech hat, in diese Situation zu geraten“, sagte Dominique Forget, Bürgermeister von Val-David. „Sie sind wirklich hohl. […] Sobald man nicht ganz in der Spur ist, destabilisiert es das Auto. »

Sie liegen so tief auf der A15, dass sich die Bürgermeisterin und ihre Tochter letzten Winter in einem extrem heftigen Schneesturm daran orientierten. Den Rest des Jahres stellten sie jedoch eine echte Gefahr für Autofahrer dar, die ein Notmanöver durchführen müssten oder Opfer von Aquaplaning seien, wenn die Spurrillen voller Wasser seien, fügte sie hinzu.

Autos fahren dort „wie ein Zug auf einer Eisenbahnstrecke“, ohne dass der Fahrer das Lenkrad berühren muss, fügte Michèle Lalonde, Bürgermeisterin von Sainte-Adèle, in einem Telefoninterview hinzu. Es sei „sehr, sehr, sehr gefährlich für Motorräder“, fügte sie hinzu.

Dominique Forget vermutet, dass der Ansturm auf die freie Natur in den letzten Jahren teilweise die rapide Verschlechterung des Zustands der A15 erklärt. „Ich glaube nicht, dass die Straßen dafür ausgelegt sind [le nombre] der Fahrzeuge, die wir seit der Pandemie haben“, sagte sie.

Das Verkehrsministerium stimmt ihm in diesem Punkt zu. „Der jährliche durchschnittliche Tagesfluss nördlich von Sainte-Adèle ist zwischen 2021 und 2024 um 15 bis 20 % gestiegen“, erklärte Kommunikationsberaterin Nathalie Nolin.

„Es ist das WissenÖnicht “

Spurrillen auf der Straße, „es ist gerade Saison“ mit dem Tauwetter, erklärte Professor Pooneh Maghoul von der Polytechnique Montréal in einem Telefoninterview.

Mehrere Gründe könnten die Bildung von Spurrillen erklären, erläuterte sie. Dies kann auf einen schlechten Straßenbau, einen Fehler bei der Asphaltvorbereitung oder Abkürzungen des Auftragnehmers zurückzuführen sein, aber auch darauf, dass schwere Fahrzeuge wiederholt über die Designstandards hinausfahren. „Es könnte mehrere Dinge sein“, sagte sie.

Alan Carter, Professor an der École de Technologie Supérieure (ETS), ist im Großen und Ganzen derselben Meinung.

„Die Spurrillen werden in fast 100 % der Fälle von Schwerlastfahrzeugen verursacht“, sagte er und wies darauf hin, dass dies erklärt, warum Autos normalerweise nicht perfekt in die Spurrillen passen. Die einzigen durch Autos verursachten Spurrillen sind auf die Verwendung von Spikereifen zurückzuführen, die in den letzten Jahren auf den Straßen selten geworden sind.

Für CAA-Quebec ist es normal, dass das Ministerium Notfallarbeiten durchführen kann, wenn der Zustand der Fahrbahn sehr problematisch ist. „Lasst uns weitermachen, denn wir dürfen die Menschen, die darüber hinweggehen, nicht gefährden“, sagte Sprecher Nicolas Ryan. Der Zustand des gesamten Straßennetzes sei „besorgniserregend“, fügte er hinzu. „Es wird oft gesagt, dass kaum jede zweite Straße die Note „Bestehen“ erhält. »

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