„Um Energieautonomie zu erreichen, wären 50 landwirtschaftliche Methanfermenter erforderlich“: BioNGV, die energieeffiziente Zukunft von Lot-et-Garonne

„Um Energieautonomie zu erreichen, wären 50 landwirtschaftliche Methanfermenter erforderlich“: BioNGV, die energieeffiziente Zukunft von Lot-et-Garonne
„Um Energieautonomie zu erreichen, wären 50 landwirtschaftliche Methanfermenter erforderlich“: BioNGV, die energieeffiziente Zukunft von Lot-et-Garonne
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das Essenzielle
Lot-et-Garonne ist ein ländliches Departement schlechthin und kann bei der Produktion von BioNGV-Gas über landwirtschaftliche Methangasanlagen eine große Rolle spielen. Eine impulsive und nun nachhaltige Wende.

In Lot-et-Garonne gibt es kein Öl. Auf der anderen Seite haben wir riesige landwirtschaftliche Flächen. Dadurch ist die Produktion von Energie und Kraftstoffen denkbar, und zwar umweltfreundlich. Zumal der globale geopolitische Kontext die Karten in Sachen Gas neu gemischt hat. Da Russland seine Exporte eingestellt hat, müssen die ländlichen Gebiete Frankreichs an die Stelle treten. Diese sind tatsächlich in der Lage, BioNGV (Erdgasfahrzeuge) zu produzieren, „die Zukunft der thermischen Fahrzeuge“, sagt Pascal De Sermet, Bürgermeister von Colayrac und Präsident von SEM Avergies 47. Ein grünes Wunder? Wir müssen die Vernunft bewahren. Aber eine gute Gelegenheit für unsere Kampagnen.

Seit einigen Jahren tauchen auf einigen Farmen im Lot-et-Garonnaise Methanisierungsanlagen aus dem Boden auf. Durch die Umwandlung landwirtschaftlicher Rückstände, tierischer Abwässer und Grünabfälle aus den Gebieten produzieren sie Düngemittel für die Landwirtschaft und vor allem grünes Gas, das berühmte BioNGV, das direkt in das GRDF-Netzwerk eingespeist wird. Die Produktion dieses Biokraftstoffs sorgt somit für ein zusätzliches und festes Einkommen. Angesichts der Kosten ziehen es Landwirte vor, sich zusammenzuschließen, um diese Projekte zu finanzieren, von denen Experten versichern, dass sie profitabel sind.

Es entstehen neue Methanisierer und Stationen

In Lot-et-Garonne gibt es zwei Stationen, die dieses Biogas liefern: Villeneuve-sur-Lot und Damazan. Im Juni wird der Bahnhof Agen-Boé am Viehmarkt eröffnet (ein Bahnhof existierte bereits zuvor in der Stadt). Denn unter der Führung von SEM Avergies und öffentlichen Behörden beschleunigt sich im Hinblick auf eine nachhaltige Entwicklung der Wandel hin zu BioNGV in den Gebieten.
Mehrere Kommunen haben bereits mit Ökogas betriebene Fahrzeuge in ihren Fuhrpark integriert (Busse, Hausmüllkipper etc.). Das Neueste: SMICTOM, der Hausmüllsammelverband für die Gemeinden Albret und Confluent. Zwei BioNG-Muldenkipper wurden angeschafft und werden daher den lokalen Hausmüll mit lokal produziertem Kraftstoff einsammeln. Kurz gesagt, eine andere Form des Kurzschlusses.
Heute sind in Lot-et-Garonne sieben landwirtschaftliche Methangasanlagen in Betrieb.

Ein neues soll bald in Moncaut das Licht der Welt erblicken. „Es wären 50 nötig, um Energieautonomie zu erreichen und sie überhaupt weiterverkaufen zu können“, behauptet Pascal de Sermet, der dafür einen Horizont von 2050 anstrebt. Der Anteil von grünem Gas in den Netzen von Lot-et-Garonnais beträgt mehr als 9 % des Verbrauchs. Und könnte im Jahr 2027 auf 15 % steigen.

Dennoch hat dieser Kraftstoff der Zukunft seine Grenzen. Obwohl er halb so teuer ist und 80 % weniger Umweltverschmutzung verursacht als Diesel, haben seine Fahrzeuge die halbe Reichweite und kosten deutlich mehr.

#French

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