SNCF-Streik am Dienstag, 21. Mai, in der Île-de-France: Verkehrsprognosen für diesen „schwarzen Tag“

SNCF-Streik am Dienstag, 21. Mai, in der Île-de-France: Verkehrsprognosen für diesen „schwarzen Tag“
SNCF-Streik am Dienstag, 21. Mai, in der Île-de-France: Verkehrsprognosen für diesen „schwarzen Tag“
-

Für die Verkehrsteilnehmer in der Île-de-France dürfte es an diesem Dienstag auf den von der SNCF betriebenen Netzen sehr kompliziert werden. Die Gewerkschaften SUD-Rail und CGT-Cheminots riefen die SNCF-Agenten zu einem „schwarzen Tag“ in der Île-de-France auf.

Die Eisenbahngesellschaft hatte bereits letzte Woche mit erheblichen Auswirkungen auf den Verkehr in der Region und in Paris auf allen von ihr betreuten RER-Linien und Nahverkehrszügen gerechnet. Die verfeinerten Verkehrsprognosen, die am späten Montagnachmittag veröffentlicht wurden, bestätigten dies. „Der Zug-, RER- und Straßenbahnverkehr wird stark beeinträchtigt sein“, warnt der Betreiber.

Die SNCF betreibt alle Vorortzüge der Île-de-France, die RER C, D und E sowie einen Teil der RER A und B. Einige dieser Linien werden während der Hauptverkehrszeiten nur von einem Zug in fünf Jahren bedient… Und nichts außerhalb der Hauptverkehrszeiten.

RER A: Einer von zwei Zügen für die Filialen Cergy und Poissy.

RER B: 1 von 2 Zügen im nördlichen Teil der Strecke und 2 von 3 Zügen im südlichen Teil. Verbindung bleibt erhalten, kein Zugwechsel am Gare-du-Nord.

Zeile P: 1 von 2 Zügen auf allen Strecken außer La Ferté-Milon und Crécy-la-Chapelle, wo die Züge durch Ersatzbusse ersetzt werden.

RER C: 2 von 5 Zügen während der Hauptverkehrszeit. Von 6.00 bis 10.00 Uhr und von 16.00 bis 20.00 Uhr, je nach Filiale: 1 Zug alle 15 Minuten bis 30 Minuten. Von 10 bis 16 Uhr zwischen Paris-Austerlitz und Brétigny-sur-Orge: 1 Zug pro Stunde. Die Züge fahren vom Bahnhof Paris-Austerlitz Grandes Lignes ab. Kein Zug zwischen Paris-Austerlitz und Invalides, zwischen Choisy-le-Roi und Massy-Palaiseau, zwischen Ermont-Eaubonne und Pontoise. Kein Service zu den Bahnhöfen Avenue-du-Président-Kennedy, Boulainvilliers, Versailles-Rive Gauche, Porchefontaine, Dourdan-la-Forêt.

Zeile V: 1 Zug pro Stunde während der Hauptverkehrszeit zwischen Versailles-Chantiers und Massy-Palaiseau.

RER D: Jeder fünfte Zug nur während der Hauptverkehrszeit (zwischen 6:30 und 9:30 Uhr und zwischen 16:00 und 20:00 Uhr). Verbindung zwischen Gare-de-Lyon und Châtelet-les-Halles ausgesetzt. Keine Züge zwischen Goussainville und Creil, zwischen Melun und Corbeil und zwischen Corbeil und Juvisy über Ris-Orangis.

Linie R: Jeder fünfte Zug nur während der Hauptverkehrszeit (zwischen 6 und 8 Uhr und zwischen 17 und 20 Uhr). Kein Zug zwischen Montereau und Melun über Héricy.

RER E: 2 von 5 Zügen während der Hauptverkehrszeit. Kein Zug zwischen 10 und 17 Uhr. Kein Zug zwischen Haussmann – Saint-Lazare und Nanterre-la-Folie. Kein Service zu den Bahnhöfen Rosny-Bois-Perrier, Rosny-sous-Bois, Nogent – Le Perreux, Les Boullereaux-Champigny.

T4: 1 Straßenbahn alle 15 Minuten zwischen Aulnay-sous-Bois und Bondy. Kein Verkehr zwischen Gargan und Hôpital-de-Montfermeil.

T11: 1 Straßenbahn alle 20 Minuten.

T12 und T13: normaler Verkehr.

„Der schlimmste Tag seit Dezember 2019“

Diese Streikbewegung, die auf Aufruf von SUD-Rail und der CGT-Cheminots (teilweise zusammen mit Unsa-Ferroviaire) organisiert wurde, zielt darauf ab, Druck auf das Management im Vorfeld der Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 in Paris auszuüben. Die Gewerkschaften fordern insbesondere eine Erhöhung in der für Olympia geplanten Prämie.

„Wir stellten fest, dass sich die Verhandlungen etwas hinzogen und wir wollten etwas provozieren“, erklärte Fabien Villedieu, Bundessekretär von SUD-Rail. Letzterer deutete an, dass im August viele Mitarbeiter aufgrund einer erheblichen Auslastung mit 4.500 zusätzlichen Zügen nicht in den Urlaub fahren könnten. Die Verhandlungen über die Prämien für die während der Olympischen Spiele mobilisierten Eisenbahner sind bei der SNCF noch im Gange und ein abschließendes Treffen muss an diesem Mittwoch, dem Tag nach dem Streik, stattfinden.

VIDEO. Warum der 21. Mai ein „Schwarzer Dienstag“ im Transportwesen sein wird

Bis es soweit ist, dürften die Nutzer an diesem Dienstag auf ihrer Reise auf jede Menge Ärger stoßen. Transilien-SNCF hat sie bereits präventiv aufgefordert, ihre Reise zu verschieben oder Telearbeit zu bevorzugen.

„Vor allem auf der D-Linie wird es schrecklich“

„Dies wird der schlimmste Tag des SNCF-Streiks seit den großen Streiks im Dezember 2019 sein. Es ist wichtig, dass alle, die sich organisieren können (Radfahren, Telearbeit, Fahrgemeinschaften, RATP-Route usw.), die seltenen Orte denjenigen überlassen, die keine Alternative haben.“ “, fragte der Verkehrsnutzerverband Plus de Trains seinerseits in einer Mitteilung auf X.

„Vor allem auf der Linie D wird es furchtbar“, prognostiziert Arnaud Bertrand, Präsident des Benutzerverbandes, der dennoch die Aufrechterhaltung der Verbindung zwischen den nördlichen und südlichen Zweigen der RER B (verwaltet von SNCF bzw. SNCF) begrüßt RATP). „Der Vorteil besteht darin, dass am Gare du Nord kein Umsteigen erforderlich ist. Der Nachteil besteht darin, dass der Streik auf Seiten der SNCF zu einem Verkehrsrückgang auf der RATP-Seite führt“, schließt er und erinnert daran, dass der Rest des RATP-Netzes normal funktionieren wird.

Bei der Régie sind die Verhandlungen über JO-Boni seit Montag abgeschlossen und die Agenten erhalten im Durchschnitt einen Bonus von 1.000 Euro brutto, der für besonders vielbeschäftigte U-Bahn- und RER-Fahrer jedoch bis zu 2.500 Euro betragen könnte.

-

PREV Schweiz – Ungarn: das Spiel der großen Vergebung
NEXT Das Wetter vom Samstag, 15. Juni 2024 in Évron und Umgebung