„Wenn die Olympia-Verhandlungen schlecht laufen, wird es wieder passieren“ – Libération

„Wenn die Olympia-Verhandlungen schlecht laufen, wird es wieder passieren“ – Libération
„Wenn die Olympia-Verhandlungen schlecht laufen, wird es wieder passieren“ – Libération
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Die Eisenbahnergewerkschaften haben an diesem Dienstag, 21. Mai, ihre Truppen im Hinblick auf eine Verhandlungssitzung über Entschädigungen im Zusammenhang mit den Olympischen Spielen weitgehend mobilisiert.

Die Rauchbomben und SUD-Bahnfahnen sehen auf der Trocadéro-Promenade großartig aus. An diesem Dienstag, dem 21. Mai, dem Streiktag vieler Eisenbahner in der Ile-de-France, organisierte die dritte Gewerkschaft der SNCF eine symbolische Aktion, indem sie – unter den Augen der Polizei – diesen Platz einnahm, der den Eiffelturm dominiert und in dessen Nähe er liegt Die Beachvolleyballspiele finden während der Olympischen Spiele statt. Zufrieden, die Überwachung durch die Polizei vereitelt zu haben, schwenken SUD-Aktivisten stolz ein Transparent „Keine Olympiade ohne die Eisenbahner“ und singen im Chor: „Emmanuel Macron, wir werden Ihre Olympischen Spiele ruinieren.“

Doch in Wirklichkeit richtet sich die Drohung eher gegen die Geschäftsführung der SNCF als gegen den Präsidenten der Republik. Alle Gewerkschaften des Unternehmens treffen sich am Mittwoch mit ihr zu einer abschließenden Verhandlungssitzung über die Vergütung derjenigen, die zwischen dem 26. Juli und dem 8. September arbeiten werden. Fabien Villedieu, Bundessekretär der SUD-Bahn, behauptet, 95 % Streikende seien auf den Linien C und R und 70 % bei den Fahrdienstleitern unterwegs. „setzt die Herstellung eines Machtgleichgewichts voraus“ und hören „üben wahnsinnigen Druck auf das Management aus“. „Jeder Gewerkschaftsvertreter weiß, dass die Diskussion, ob mit oder ohne Streik, nicht dasselbe ist. Wenn die Verhandlungen morgen schlecht verlaufen, ist alles wieder von vorne.“ er warnt.

Dieser Streik ist „präventiv“ Und “Das ist nicht akzeptabel”, sagte seinerseits der Verkehrsminister Patrice Vergriete während einer Fragestunde an die Regierung in der Versammlung. Der Minister erinnert das Management und die Gewerkschaften während der Überlegungen an ihre Verantwortung “legitim” den Anspruch auf Schadensersatz. Die SNCF hat vorerst 50 Euro brutto pro Diensttag auf den Tisch gelegt. Ein Vorschlag, der seit November 2023 nicht weiterentwickelt wurde und der von den Arbeitnehmervertretern als weitgehend unzureichend angesehen wird, auch von denen, die nicht die Anweisung gegeben haben, an diesem Dienstag auszutreten, wie Unsa und die CFDT. Ihren Schätzungen zufolge dürften im August etwa 4.500 zusätzliche Züge im Vergleich zu einem normalen Sommer verkehren, wobei sich die Zahl der Züge stellenweise um das Zehnfache erhöht. Bei der SNCF ist daher jeder auf die Zuwächse der Gewerkschaften in anderen Branchen fixiert, in der Hoffnung, weniger davon zu bekommen viel. Zur Erinnerung: Polizei und Gendarmerie erhielten bis zu 1.900 Euro, die Müllabfuhr auch und die RATP-Agenten bis zu 2.500 Euro (im Durchschnitt jedoch 1.000 Euro brutto).

DER „50 Euro brutto sind ein unanständiges Angebot“ donnert Fabien Villedieu. Um seine Karten nicht preiszugeben, stellt der Gewerkschafter und RER-Fahrer keine konkrete Forderung, sondern nennt insgesamt mindestens 1.000 Euro für seine Kollegen, die diesen Sommer arbeiten werden „werden nicht in der Lage sein, mit ihren Familien in den Urlaub zu fahren“. „Wir bitten nur um die Anerkennung unserer Arbeit, fügt CGT-Mitglied Bérenger Cernon hinzu, der am Dienstagmorgen bei einer Hauptversammlung der Streikenden im Gare de Lyon anwesend war. Der von uns geforderte Aufwand ist nicht trivial: Wir sprechen von 15 Millionen Reisenden.“ Er erinnert aus praktischer Sicht daran, dass die SNCF weitgehend profitabel ist (2,4 Milliarden Euro im Jahr 2022, 1,3 Milliarden im Jahr 2023) und warnt: „Entweder geht das Management zur Kasse, oder wir gehen davon aus, dass es zu Konflikten kommt.“

#France

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