Fehlerbehebung auf den Straßen: Profis zwingen die Präfektur Charente in die Knie

Fehlerbehebung auf den Straßen: Profis zwingen die Präfektur Charente in die Knie
Fehlerbehebung auf den Straßen: Profis zwingen die Präfektur Charente in die Knie
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Kurz gesagt, entweder kümmerte sich der Mechaniker im Fahrerhaus seines Lastwagens um die Passagiere des liegengebliebenen Fahrzeugs, oder er besorgte ihnen ein Taxi. Doch es kam nicht mehr in Frage, ihn die Passagiere in einem eigenen, auf der Ladefläche montierten Fahrzeug befördern zu lassen. Dies war bis dahin nicht verboten. Das wird auch so bleiben. Bei der Anhörung am 11. April empfahl der Generalberichterstatter die Aufhebung des Präfektenerlasses. Das Gericht folgte ihm gerade und hob die Anordnung auf, insbesondere weil sie nicht ausreichend begründet war und weil eine solche Maßnahme keinen Mehrwert für die Verkehrssicherheit gebracht hätte. Er stellte außerdem fest, dass es keine gesetzliche oder behördliche Bestimmung gebe, die dies verbiete.

Wer wartet mit Ihnen am Straßenrand auf das Taxi?

„Es liegt am Rande“, räumt Thierry Benteyn ein, der Charente-Delegierte der Mobilians. Aber einfach nicht dazu in der Lage zu sein, war ein Problem. » Vor allem die Charente hätte eine Bresche geöffnet. Der Erlass des Präfekten war ein Novum in Frankreich. Es hätte „kleine“ Convenience-Stores dazu gezwungen, sich auszurüsten und hohe Investitionen in Betracht zu ziehen, obwohl sie in der Regel über kurze Distanzen operieren.

Empfohlen während Covid

Auf den Hauptstraßen und insbesondere den genehmigungspflichtigen Bundesstraßen sind die Convenience-Stores gut ausgestattet. „Sie stellen sich vor, Sie seien mit Ihrer Familie zusammengebrochen. Ich nehme das Auto und verlasse dich“? Patrick Marzat, einer der Schwergewichte der Branche in Angoulême, kann sich das nicht einmal vorstellen. „In unserem Land ist es verboten. „Alle unsere LKWs sind mit Doppelkabinen und sechs Passagieren zusätzlich zum Fahrer ausgestattet“, aber er sieht die Grenzen des Systems. „Stellen Sie sich vor, der Mechaniker befestigt das Auto falsch, es rutscht vom Bahnsteig, es rollt mit den Passagieren an Bord um“?

Das hat es noch nie gegeben. „Während der Covid-Epidemie“, erinnert sich Thierry Benteyn, „wurde sogar angewiesen, die Menschen in ihren Fahrzeugen zu lassen, um Kontakt und Ansteckung zu vermeiden.“ » Die Ära ist vorbei, aber in Barbezieux räumt Dominique Laville, der Manager von Barbezieux dépannage, eine Ausnahme ein: „Wenn es darum geht, sich um einen behinderten Fahrer in einem angepassten Auto zu kümmern. Es ist manchmal schwierig, in die Fahrerkabine eines Lastwagens zu klettern. Und sie sind nicht in größerer Gefahr als in der Kabine.“

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