Gennevilliers: erste XXL-Mobilisierung gegen das riesige Lagerhausprojekt Green Dock

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Der Name des Projekts ist für seine Kritiker das absolute Symbol für „Greenwashing“, nämlich die Tatsache, eine Handlung als tugendhaft und ökologisch auszugeben, was aber nicht der Fall ist. Bei dem betreffenden Projekt handelt es sich um Green Dock, dieses riesige 90.000 m² große Lagerhaus, dessen Bau an der Straße Nr. 6 des Hafens von Gennevilliers geplant ist. Ein Gigant von 600 Metern Länge und 25 Metern Höhe, den seine Kritiker mit zwei Stades de France vergleichen, die nebeneinander am Ufer der Seine liegen und L’Île-Saint-Denis und Épinay-sur-Seine (Seine-Saint-Denis) überblicken. .

Ein Projekt, das noch einer öffentlichen Untersuchung unterzogen werden muss und das mittlerweile weit über die betroffenen Departements der Ile-de-France hinaus mobilisiert. An diesem Samstag verließ eine große Demonstration, an der tausend Menschen teilnahmen, das Rathaus von Gennevilliers und erreichte L’Île-Saint-Denis. „Wir gehen von einem Rathaus, das das Projekt unterstützt, zu einem Rathaus über, das es nicht will“, fassten die anwesenden Gruppen zusammen.

An der Prozession nahmen gewählte Beamte aus Seine-Saint-Denis und Val-d’Oise teil, jedoch keine aus Hauts-de-Seine, sowie lokale Anwohnerverbände und nationale Umweltschutzkollektive, beginnend mit Earth Uprisings (SLT). und Ökologische Revolution für die Lebenden (REV).

„Green Dock ist nur die Welt der großen kapitalistischen Bewegung, die den Straßenverkehr stärkt“

„Die Pakete sind für Paris, die Probleme sind für Seine-Saint-Denis“, beklagt Léna Lazare, Sprecherin der Aufstände, die dort ihre erste Aktion in einem städtischen Umfeld organisierten. „Dieses Projekt ist eine Lüge, denn Green Dock umfasst 1.200 Lastwagen pro Tag, es ist das Symbol einer tödlichen Industrie und die Luft der Einwohner von Seine-Saint-Denis wird noch stärker verschmutzt“, betont sie. „Wenn wir eine Bombe bauen, ist es uns egal, ob sie aus recycelten Materialien besteht“, sagt Azelma Sigaux, Sprecherin von REV.

Éric Coquerel, Abgeordneter (LFI) für Épinay und L’Île-Saint-Denis, forderte den Bürgermeister (PCF) von Gennevilliers auf, die Baugenehmigung für den Hafen von Haropa, der das Projekt durchführt, zu verweigern. LP/Philippe Labrosse

Éric Coquerel, der LFI-Abgeordnete für Épinay und L’Île-Saint-Denis, forderte seinerseits den Bürgermeister (PCF) von Gennevilliers auf, die Baugenehmigung für den Hafen von Haropa, der das Projekt durchführt, zu verweigern. „Dieses Projekt ist uninteressant, da es den Flusstransport nicht fördert, da kein Lastkahn direkten Zugang zu den Lagerhäusern haben wird“, versichert der Parlamentarier. Green Dock ist nur die Welt der großen kapitalistischen Bewegung, die den Straßenverkehr verstärkt. »

„Éric Coquerel soll das Gesetz kennen“, antwortet Patrice Leclerc, der an den Reden vor dem Rathaus nicht teilgenommen hat. Ironischerweise organisierte die Stadt Gennevilliers an diesem Samstag im Parc des Sévines den „Ökologiefrühling“. „Eine Baugenehmigung kann nicht verweigert werden, wenn die Regeln nicht eingehalten werden“, fügt der Stadtrat hinzu. Dies ist Gegenstand der aktuellen Unterweisung. Lehne ich ohne diese Weisung und ohne triftigen Grund ab, wird meine Stornierung durch einen Einspruch aufgehoben und die Stadt muss Schadensersatz zahlen. »

Bei den Zusammenstößen wurde eine Person verletzt

Während die Landesumweltschutzverbände zu dieser Demonstration weitgehend ihre Truppen mobilisierten, die zum Teil durch die vor Ort verteilten Flugblätter auf das Projekt aufmerksam wurden, waren auch die direkt betroffenen Anwohner anwesend. Wie Antoine Gaudin, Präsident der Vereinigung Protection Berges de Seine, einer der ersten, der vor den Folgen eines solchen Projekts warnte, insbesondere im Natura-2000-Gebiet an der Spitze der Insel Saint-Denis, wo Kormorane und Eisvögel nisten.

Für diese Demonstration mobilisierten die nationalen Umweltschutzverbände ihre Truppen größtenteils. LP/Philippe Labrosse

„Diese Mobilisierung stellt einen Wendepunkt dar, da wir diese Aktion drei Jahre lang durchgeführt haben und angesichts des Umfangs dieses Projekts von 150 Millionen Euro relativ wenig Hoffnung hatten“, erinnert sich Antoine Gaudin. Heute haben wir das Gefühl, dass Green Dock als nationales öffentliches Problem und nicht mehr nur als lokales Problem betrachtet wird. Es stellt die Frage, welches Entwicklungsmodell wir im Kontext der Klimakrise wollen. »

Während der Beginn der Demonstration in einer gutmütigen Atmosphäre stattfand, verschlechterte sich die Situation plötzlich im Parc des Chanteraines am Boulevard Charles-de-Gaulle, nachdem sich eine kleine Gruppe von Demonstranten von der Prozession löste, um den Departementspark zu durchqueren Versuchen Sie, nicht mehr in Richtung L’Île-Saint-Denis, sondern in Richtung des Hafens von Gennevilliers zu fahren.

Mit 58 brutalen Festnahmen und ebenso vielen Polizeigewahrsam als Folge davon. Nach Angaben der Organisatoren wurde auch ein Mitglied des „Medic“-Teams (zuständig für die Rettung bei Demonstrationen) verletzt und ins Krankenhaus transportiert. Es wurden keine Schäden festgestellt.

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