„Ich bin für X Zeit gesperrt“, ein Abschnitt des Canal des deux mers, der für den Bootsverkehr gesperrt ist

„Ich bin für X Zeit gesperrt“, ein Abschnitt des Canal des deux mers, der für den Bootsverkehr gesperrt ist
„Ich bin für X Zeit gesperrt“, ein Abschnitt des Canal des deux mers, der für den Bootsverkehr gesperrt ist
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Am 22. Februar stürzte während des Sturms Louis ein Baum auf die Tersac-Brücke in Meilhan-sur-Garonne. Das Ergebnis ist, dass es unmöglich ist, darunter hindurchzukommen, zu gefährlich. Auf einem Abschnitt des Kanals wurde der Bootsverkehr verboten. Einige Bootsfahrer sind gestrandet.

Dieser Bootsfahrer sitzt seit mehreren Tagen am nautischen Haltepunkt Villeton in Lot-et-Garonne fest. Für diesen Lastkahn ist es unmöglich, seinen Heimathafen im 30 km entfernten Fontet zu erreichen. Die Tersac-Brücke am Canal des Deux Mers droht einzustürzen. “Ich stecke für X Zeit fest“, erklärt Christophe Demaules. „Und aus finanzieller Sicht ist es etwas peinlich, weil ich wieder für Wasser bezahlen muss, ich muss auch für den Strom bezahlen, den ich bereits im Wassersportzentrum bezahle“.

KARTE. Meilhan-sur-Garonne

Das Gebäude ist seit dem 22. Februar in Gefahr. Während eines Sturms fiel eine Platane darauf. Es ist verboten, darunter zu fahren oder zu navigieren. Laut Experten wäre es irreparabel. Sein Besitzer, Val de Garonne Agglomération, will es abreißen. “In puncto Kosten, auch in puncto Sicherheit, (die Lösung, Anm. d. Red.) besteht darin, einen Erdklumpen unterzubringen.“ erklärt Jacques Bilirit, Präsident der Val de Garonne Agglomération. Und dann unterstützen wir die Brücke beim sicheren Rückbau“.

Der legendäre Canal des Deux Mers verbindet den Atlantik mit dem Mittelmeer. Für diesen Berufstätigen, der in Mas d’Agenais Boote mietet, hat das Schifffahrtsverbot zwischen den Schleusen 46 und 47 keine Konsequenzen. “Schade, dass die Brücke dort kaputt war, denn mit den Platanen ist es genauso schön.“ sagte Jamy Petit, „Aber der Großteil der Navigation erfolgt in die andere Richtung“.

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Das Budget für den Rückbau und Wiederaufbau der Brücke würde sich auf zwei Millionen Euro belaufen.

© FTV

Heute ist dieser Abschnitt des Kanals leer, aber im Mai werden in der Regel etwa dreißig Boote pro Tag angefahren. Jeder zahlt eine Lizenz, um dorthin zu reisen. “Es werden eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, insbesondere für Bootsfahrer, die Aufkleber gekauft haben, um segeln zu können, und denen durch diese Schließung Schaden entstehen würde. beruhigt Michel Lapouyalère, Leiter des Garonne-Territoriumsdienstes bei Voie Navigable de France.

An dieser 90 Jahre alten Brücke wird derzeit ein Gutachten erstellt. Die Kosten für den Abriss und den anschließenden Wiederaufbau würden sich auf zwei Millionen Euro belaufen.

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