„Wir leiden seit anderthalb Jahren, es ist sehr schwer, damit zu leben“, erklärt ein Werksleiter auf der A69 nach neuen Vorfällen

„Wir leiden seit anderthalb Jahren, es ist sehr schwer, damit zu leben“, erklärt ein Werksleiter auf der A69 nach neuen Vorfällen
„Wir leiden seit anderthalb Jahren, es ist sehr schwer, damit zu leben“, erklärt ein Werksleiter auf der A69 nach neuen Vorfällen
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Die Baustelle der A69, dieser Autobahn, die Castres bis Ende 2025 mit Toulouse verbinden soll, war seit ihrer Inbetriebnahme Anfang 2023 in einem Abschnitt zwischen Puylaurens und Soual (Tarn) Schauplatz zahlreicher Zwischenfälle: Etwa zehn Fahrzeuge arbeiteten wurden in Brand gesteckt (die letzten vor ein paar Tagen) und Techniker werden regelmäßig angegriffen.

Am Montag, den 27. Mai, nehmen Bauarbeiter im Saïx-Sektor in der Nähe von Castres (Tarn) eine nationale Straßenumleitung in Betrieb, bevor sie mit dem Bau eines künftigen Ingenieurbauwerks beginnen, das diese Straße kreuzt. Am Abend kommt eine Gruppe, um die zehn anwesenden Arbeiter anzugreifen. Charles-Alexandre Lepeltier, Direktor für Erdarbeiten und Abwasserentsorgung auf dieser Website für NGE, gibt uns seine Version der Fakten.

Was ist am Montagabend in diesem Teil von Saïx passiert?

Charles-Alexandre Lepeltier : Ab 21:45 Uhr fingen wir an, uns zu bekiffen, wir bekamen Glasperlen, wir wurden beschimpft, wie so oft. Ergebnis: eine kaputte Windschutzscheibe mit dem Versuch, einen Lichtmast und einen Lichtballon zu zünden. Diese Zündung wurde gestoppt, weil wir eine Sprinkleranlage in der Nähe hatten. Da die Lage in den letzten Tagen sehr angespannt war, war nur eine sehr geringe Zahl an Polizisten bei uns. Wir stehen in fast ständigem Kontakt mit der Präfektur. Diese Nachteinsätze unterliegen einer Planung, die der Präfektur und der Gendarmerie, die uns beaufsichtigen, acht Tage im Voraus vorgelegt wird.

Und trotz alledem haben diese Personen uns, unsere Mitarbeiter, angegriffen. Ich rief die Polizei an, die eintraf, etwa eine Stunde nachdem es Zeit war, sich auszurüsten. Gegen Mitternacht konnten wir die Arbeit wieder aufnehmen. Wir holten Teamverstärkungen und konnten diese Verkehrsverlagerung pünktlich abschließen.

Wie hoch ist die Zahl der Verletzungen?

Ein Bauleiter und ein Teamleiter nahmen Glasmurmeln, so groß wie Kindermurmeln, in die Unterarme und Arme. Sie haben blaue Flecken, wie man sie vom Paintball bekommt. Abgesehen davon, dass es sich nicht um Schaumstoffbälle, sondern um Glasbälle handelte, schlugen sie hart ein. Zum Glück haben sie nichts in den Kopf bekommen.

Wie fühlen sich Ihre Teams?

Man hat allgemein die Nase voll: Wir müssen uns nicht mit Umweltschützern herumschlagen, als die sie sich ausgeben wollen. Aber wir haben es mit ein paar verrückten Leuten zu tun. Seit Beginn des Projekts sind bei uns rund zehn Maschinen abgebrannt. Wenn wir Maschinen mit Reifen und Diesel am Boden verbrennen, nenne ich das nicht Ökologie, sondern Vandalismus. Es bricht um des Brechens willen.

Wer greift dich an? Siehst du sie?

Sie sind maskiert und schwarz gekleidet. Wir wissen sehr gut, woher sie kommen ZAD de la Crémade nebenan. Aber nachts können wir von bewegten Massen nur erahnen. Wir arbeiten zu zweit, wir schauen mit einem Auge nach vorne und einem nach hinten. Wir arbeiten an Routen, auf denen Benutzer zirkulieren. Stellen Sie sich vor, ein Autofahrer nimmt eine Murmel? Es ist supergefährlich.

Verlangsamen diese Vorfälle die A69-Baustelle?

Ja, es verlangsamt uns definitiv. Wir kompensieren dies, indem wir die Anzahl der Teams erhöhen. Wir haben nicht den gleichen Output, wir halten unsere Zeitpläne und Ziele absolut nicht ein. Aber wir geben nicht auf, die Autobahn wird gebaut. Ich bin seit drei Jahren hier und sehe, dass 90 % der Bevölkerung danach fragen.

Wird der Zeitplan eingehalten?

Ja, auch wenn es bedeutet, besonders hart zu arbeiten. Wir werden die Mittel, die Kräfte vervielfachen. Der Innenminister versprach dem Bürgermeister von Lavaur, zusätzliche Polizisten bereitzustellen. Es gibt Neukaledonien, die Olympischen Spiele, das verstehe ich. Aber wir haben anderthalb Jahre lang gelitten: Beleidigungen, Urin, Kot. Das ist es, was unsere Gefährten durchmachen. Wir sind da. Gerade für unsere jungen Leute in der Integration ist es schwer, damit zu leben. Wenn sie das sehen, wollen sie in diesem Sektor nicht mehr arbeiten. Sie fragen mich: „Ist das immer so?“ Ich sage ihnen, dass es glücklicherweise viele Projekte gibt, die gut laufen. Man kann sehen, welche Auswirkungen es psychologisch haben kann.“

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