Die SNCF beabsichtigt, den Bahnhof Parthenay im Jahr 2025 wieder zu eröffnen. Der Bahnhof ist seit Herbst 2023 aufgrund einer erhöhten Radonbelastung, die unter anderem mit seiner Unteraktivität zusammenhängt, geschlossen und muss Anfang 2025 mit Arbeiten insbesondere an der Belüftung beginnen.
Von der SNCF geplante Arbeiten im Wert von rund 100.000 Euro
„Wir haben die Diagnose und das Fachwissen durchgeführt, um die an der Parthenay-Station durchzuführenden Arbeiten festzulegen. Die Arbeit wird auf rund 100.000 Euro geschätzt. Dabei handelt es sich unter anderem um die Durchführung von Bodenabdichtungsarbeiten, den Einbau einer Lüftungsanlage und den Einbau eines Luftabzugs im Keller.“ bestätigt die SNCF-Regionalleitung der Bahnhöfe Nouvelle-Aquitaine. Hinzufügen: « Wir arbeiten derzeit daran, sie für Anfang 2025 zu planen. Die Termine stehen derzeit noch nicht fest, da sie von der Arbeitsauslastung der Unternehmen abhängen. »
Der Horizont ohne TER… aber Kandidaten für die Stadtbahn
Mit der Inbetriebnahme des Winternetzes am 27. September 1980 war der 1882 in Betrieb genommene Bahnhof Parthenay für den Personenverkehr gesperrt und mangels Reservierungen nur noch ein Geldautomat Züge, nutzen Sie den Regionalbus (1).
Doch mit den Arbeiten zur Modernisierung der Strecke für die Wiederinbetriebnahme der Güterstrecke zwischen Parthenay und Saint-Varent in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 wurde die gesamte Güterstrecke Niort-Thouars nach fünfjähriger Bauzeit wieder betriebsbereit gemacht Seit 2015 geschlossen. Tatsächlich kehrten Ende 2023 Güterzüge zu diesem wichtigen Übergang von Deux-Sèvres über Parthenay zurück.
Diese Wiederinbetriebnahme könnte bei Reisenden berechtigterweise Hoffnung wecken. Wird der Bahnhof Parthenay den Betrieb mit dem Regional Express Transport (TER) wieder aufnehmen? Kurzfristig keine falschen Hoffnungen: „Bisher gibt es keine Pläne, die Strecke Thouars-Niort über Parthenay wieder für Reisende zu öffnen, da sich die Investitionen der Region Nouvelle-Aquitaine in das Eisenbahnnetz – außerhalb ihrer Zuständigkeiten – in den kommenden Jahren auf die Erneuerung der Niort-Strecken konzentrieren werden.“ -Saintes und Poitiers-Limoges“, Wir antworten klar aus der Region Nouvelle-Aquitaine. Der Bürgermeister von Parthenay beabsichtigt jedoch, die Erprobung des neuen innovativen Stadtbahnzugs Telli zu beantragen (lesen Sie unten).
Wichtiger Busknotenpunkt im Jahr 2025
In der Zwischenzeit ist die Stadt Parthenay mit ihrem Pybus vorangekommen. Sein 1992 eingeführter kostenloser Minibusdienst wird im Jahr 2025 eine kleine Revolution erleben. Mit der für Januar 2025 angekündigten Verdoppelung seiner Buslinien durch Elektrofahrzeuge mit 52 Sitzplätzen auf einem an den privaten Anbieter in Parthenais ausgelagerten Dienst. Atlantic Alliance, Parthenay verfügt über ein echtes städtisches Verkehrsnetz.
An den Stellen, an denen sich diese beiden Nord-Süd- und Ost-West-Linien kreuzen werden, ist jedoch die Umgebung des SNCF-Bahnhofs eindeutig als neuer Bahnsteig ausgewiesen, der die Anschlusszeiten berücksichtigen wird. Hier treffen sich Pybus, Abteilungs- und Regionalbusse. „Parthenay stellt hinsichtlich der Passagierströme den zweiten Verkehrsknotenpunkt von Deux-Sèvres dar und das Bahnhofszentrum spielt eine große Rolle“, unterstützt Bürgermeister Jean-Michel Prieur. Die Stadt plant bereits eine Sonderbebauung mit einem Buswartehäuschen.
Zwischen der neuen städtischen Polizeistation, die 2021 eingeweiht wurde, und auf der anderen Seite dem Bowling-Projekt auf den Schienen innerhalb eines riesigen Freizeitzentrums, das für 2026 in den ehemaligen Gamm Vert-Silos am Boulevard Quinet geplant ist, ist klar, dass der Bahnhof Parthenay einen Knotenpunkt haben wird Innerhalb von fünf Jahren änderte sich die Spur.
(1) Während sie auf die Rückkehr des Fahrkartenschalters des SNCF-Bahnhofs warten, können Benutzer ihre Fahrkarten weiterhin in der Tabakbar Le Michelet, 94, rue du Bourg-Belais in Parthenay, reservieren.
Parthenay-Kandidat für innovative Stadtbahn
Kein TER am Horizont in Parthenay, kündigt die Region Nouvelle-Aquitaine an (siehe oben). Aber Parthenay hat bereits eine andere Idee im Kopf … weit voraus.
„Nachdem die Güterstrecke wieder in Betrieb genommen wurde, wird Parthenay in nicht allzu ferner Zukunft mit den neuen „agilen“ leichten Personenzügen in Verbindung mit Thouars, Saumur und Niort seine Karte ausspielen können, um unseren ländlichen Gebieten dies zu ermöglichen Sie haben Zugang zum TGV mit der Bahn. Ich beabsichtige, ein Treffen mit Bernard Paineau zu beantragen [maire de Thouars] und Jérôme Baloge [maire de Niort] damit wir eine gemeinsame Bewerbung unserer Städte für dieses Experiment erreichen können“, vertraut Jean-Michel Prieur, Bürgermeister von Parthenay.
Tatsächlich führt die Region im Rahmen des Projekts Telli, dieses innovativen Leichtzugs, ein in Frankreich einzigartiges Experiment zur künftigen Zuggeneration durch. Die Idee dieser zukünftigen Zuggeneration besteht darin, ländliche Gebiete gut zu bedienen und kleine Bahnstrecken wiederzubeleben.
Da die Kosten unter Kontrolle sind, stellt das vom Staat im Rahmen des Programms France Relance 2030 mitfinanzierte Telli-Projekt nach Angaben der Region eine „große Herausforderung“ dar: „Es geht um die Entwicklung der nächsten Generation von Zügen, die an nicht elektrifizierte Regionalstrecken angepasst sind.“ Von den 3.410 km langen Strecken des Eisenbahnnetzes in Neu-Aquitanien sind nur 36 % elektrifiziert. Auch die künftige innovative Stadtbahn muss den Zielen der Dekarbonisierung des Verkehrs gerecht werden und den Nutzern immer mehr Dienstleistungen bieten“, ist die Region überzeugt.
