Cist ein Projekt, von dem die Charentais-Maritimes seit Jahren, wenn nicht Jahrzehnten hören: die Einführung einer „Öko-Beteiligung“, also einer Maut, am Eingang des Oléron-Viadukts, wie auch für die Ile de Ré.
Vor sechs Jahren wurde das Projekt von der Abteilung unter der Leitung von Dominique Bussereau abgelehnt. Doch seit Beginn des Jahres 2024 und den finanziellen Schwierigkeiten der Charente-Maritime möchte Michel Parent, der Präsident der Gemeinschaft der Gemeinden (CdC) von Oléron, wieder daran glauben.
Konsultation zwischen den Inseln
Wie seit letztem Frühjahr geplant, trafen sich an diesem Mittwoch, dem 6. November, die Präsidenten der Gemeinden Oléron, Île de Ré und Noirmoutier (Vendée), um ihre Kräfte zu bündeln. „Es ist eine historische Premiere“, freute sich Michel Parent bei dieser Gelegenheit, „es ist das erste Mal, dass die drei Inseln, die durch eine Brücke mit dem Kontinent verbunden sind, zusammenarbeiten!“ »
Fabien Gaborit, Präsident des CdC von Noirmoutier, Michel Parent, Präsident des CdC der Insel Oléron, Lionel Quillet, Präsident des CdC der Insel Ré.
M. A.
Es muss gesagt werden, dass Michel Parent, wie auch sein Vendée-Kollege Fabien Gaborit, den Einwohner Lionel Quillet, der von den Einnahmen aus der Maut profitiert, seit langem beneidet. „Wir haben ähnliche Probleme zwischen unseren Inseln und die Ökosteuer hilft, einen Teil davon zu absorbieren. Insbesondere für die Instandhaltung der Brücke, die Entwicklung sanfter Mobilität auf der Insel und den Kampf gegen Erosion“, kommentiert Lionel Quillet. An seiner Seite haben Michel Parent und Fabien Gaborit strahlende Augen.
Veränderung der Situation
Aber es ist das Departement Charente-Maritime, das das Vorrecht hat, die berühmte Maut festzulegen. Letzterer hat diese Option vorerst immer beiseite gelegt. „Der Bedarf an Mitteln für die Renovierung des Oléron-Viadukts könnte die Situation ändern“, versichert der gewählte Oléron-Funktionär. Die Arbeit wird mittlerweile auf 60 Millionen Euro geschätzt, 60 Millionen davon hat das Ministerium nicht. » Der Präsident der Gemeindegemeinschaft der Île de Ré fügt hinzu, dass in den letzten Jahren „ein Bewusstsein für die Folgen des Overtourism auf unseren drei Inseln entstanden ist“.
Michel Parent glaubt daher, dass sich Sylvie Marcilly, Präsidentin des Departementsrates seit 2021, heute erneut über die Frage „wundert“. „Eine Grundsatzentscheidung könnte sogar 2025 oder 2026 fallen“, sagt Michel Parent, der sich für die Organisation eines lokalen Referendums ausspricht. „Projekte liegen bereits in der Schublade, sie könnten von 2028 bis 2029 realisiert werden“, beginnt der Oléron-Präsident zu träumen.
Vorsicht in der Abteilung
Unter den Projekten, die der gewählte Beamte verwirklichen möchte, ist die Schaffung eines multimodalen Bahnhofs der Grundstein. Dies könnte somit auf dem Kontinent, in der Gemeinde Bourcefranc-le-Chapus, das Licht der Welt erblicken und eine Entlastung des Inselgebiets durch eine Reduzierung der Anzahl der Autos ermöglichen.
Als Sylvie Marcilly zu diesen neuen Erklärungen befragt wird, ist sie nicht direkt gegen das Projekt: „Ich werde die gewählten Beamten des Departements einladen, die Frage mit all den detaillierten Studien, die wir haben, zu untersuchen.“ » Unter Wahrung einer gewissen Zurückhaltung: „Ohne breite Beratung geht nichts, nichts wird überstürzt erledigt.“ »
