Der chinesische Autohersteller BYD Auto Co. hat beschlossen, seine Pläne zum Eintritt in den kanadischen Markt für Elektrofahrzeuge auszusetzen, als Reaktion auf einen 100-prozentigen Bundeszoll, der auf Importe von Elektrofahrzeugen (EVs) aus China erhoben wird. Im Laufe des Sommers traf sich BYD verstärkt mit kanadischen Händlern, um über ein Vertriebsnetz nachzudenken, und stellte Lobbyisten ein, um mit der Bundesregierung und der Regierung von Ontario zusammenzuarbeiten.
Ende der Gespräche mit der kanadischen Regierung
Am 26. August führte Kanada ähnliche Zölle wie die Vereinigten Staaten ein und erhob eine hohe Steuer auf chinesische Fahrzeuge. Seit dieser Entscheidung hat BYD seine Gespräche mit den kanadischen Behörden unterbrochen und damit sein Projekt zur Vermarktung von Elektrofahrzeugen in Kanada auf Eis gelegt. Branchenquellen zufolge liegen die Verhandlungen mit potenziellen Vertriebspartnern derzeit auf Eis, obwohl noch keine endgültigen Entscheidungen getroffen wurden.
BYD und die Fähigkeit, Kosten zu tragen
Obwohl einige Flaggschiffmodelle von BYD, wie der Atto 3 und Seal, in Europa bereits zu wettbewerbsfähigen Preisen erhältlich sind, würde der in Kanada eingeführte 100-prozentige Zoll ihre Kosten für kanadische Verbraucher in die Höhe treiben. Laut Lei Xing, einem auf die chinesische Automobilindustrie spezialisierten Analysten, bleibt es ungewiss, ob die Preise für Kanadier attraktiv bleiben, auch wenn BYD trotz der Steuer in der Lage ist, bestimmte Modelle auf den Markt zu bringen.
Eine lokale Produktionsstrategie, die es zu berücksichtigen gilt
Trotz der Herausforderungen gehen mehrere Analysten davon aus, dass chinesische Marken, darunter BYD, ihre Bemühungen fortsetzen werden, langfristig auf dem nordamerikanischen Markt Fuß zu fassen. Sam Fiorani, Vizepräsident für globale Automobilprognosen bei AutoForecast Solutions, prognostiziert, dass diese Marken versuchen werden, das japanische Modell der 1980er und 1990er Jahre nachzuahmen, indem sie Fabriken in Nordamerika bauen und so ihren Marktanteil und ihre Bekanntheit erhöhen.
Eine indirekte Importmöglichkeit?
Angesichts der Beschränkungen könnte eine Option für BYD darin bestehen, seine Fahrzeuge aus Drittländern zu importieren, um kanadische Zölle zu vermeiden, die derzeit auf Elektrofahrzeuge aus China beschränkt sind. Allerdings ist das Produktionsnetzwerk von BYD außerhalb Chinas derzeit auf regionale Märkte ausgelegt, was die Alternativen begrenzt.
Auf dem Weg zu technologischen Einschränkungen
Im September schlug das US-Handelsministerium unter Berufung auf nationale Sicherheitsgründe ein Verbot chinesischer Technologie für vernetzte Fahrzeuge vor. Kanada erwägt ähnliche Maßnahmen, die den Eintritt von BYD in den nordamerikanischen Markt weiter erschweren könnten. Angesichts dieser Herausforderungen scheint der Eintritt von BYD in Kanada vorerst fraglich zu sein, obwohl die Ambitionen des Herstellers für den nordamerikanischen Markt bestehen bleiben.
Mit Informationen von Automotive News Canada
Der Text, dass BYD seinen Expansionsplan in Kanada annulliert, stammt aus L’annuel de l’automobile – Automobilnachrichten
