Von der Süd-Gironde zur Insel Saint-Paul im Indischen Ozean: die Reise zweier Brüder auf den Spuren ihres Vorfahren

„Um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Es handelt sich um eine Insel, die zwischen dem 40. Roaring und dem 50. Howling liegt, 3.000 km von allen Küsten entfernt.” In seinem Haus in Bommes in Sauternes ist Barthélémy Lambert vor der großen Abreise mit dem Packen seines Koffers fertig. Mit seinem Bruder, der auf der Insel Réunion lebt, beginnt die liberale Krankenschwester, die in Langoiran arbeitet, an diesem Freitag, dem 8. November, eine Reise nach St -Paul Island, ein 8 km² großer Felsen im Süden des Indischen Ozeans, der zu Frankreich gehört.Es handelt sich um einen der isoliertesten Punkte der Welt, ein Gebiet mit zehn Meter tiefen Senken, und es handelt sich um eine Insel, die als integrale ökologische Zone eingestuft ist und daher verboten ist, dort an Land zu gehen“.

„Gummistiefel zur Desinfektion und Vermeidung jeglicher Kontamination der Insel“

Wenn die beiden Brüder im Alter von 48 und 51 Jahren die Ausnahmegenehmigung erhalten haben, diese geschützte Insel zu betreten, dann deshalb, weil sie dort eine Gedenktafel zum Gedenken an ihren Ururgroßvater, den Admiral Ernest Mouchez, anbringen möchten. “Wir werden die Möglichkeit haben, 30 Minuten lang nicht mehr dorthin zu gehen“, erklärte Matthias Lambert. „Es wird eine Gedenktafel angebracht und es wird eine Zeremonie zu Ehren unseres Vorfahren stattfinden.“

Ihr Abenteuer soll an die außergewöhnliche Odyssee ihres Vorfahren erinnern. “Vor 150 Jahren wurde der Admiral und Astronom Ernest Mouchez von der Pariser Akademie der Wissenschaften beauftragt, den Venustransit zu beobachtensagt Barthélémy Lambert, selbst ein leidenschaftlicher Astronom. Im Jahr 1874 war der Vorbeiflug des Planeten vor der Sonne von entscheidender Bedeutung für die Astronomie, da er die Ableitung der Astronomischen Einheit (AE), der Entfernung zwischen Erde und Sonne, ermöglichte. Alle damaligen Wissenschaftsnationen schickten Missionen in die ganze Welt, um diesen Wert zu berechnen, wohlwissend, dass sich dieses seltene Ereignis nur alle 243 Jahre wiederholt.

„Es war ein verrücktes Epos“

“Ohne GPS, mit Kompass, Sextanten und Chronometern als einzigen Navigationsinstrumenten„Admiral Ernest Mouchez brauchte drei Monate, um an Bord eines Segel- und Motorboots die Insel Saint-Paul zu erreichen. Die wissenschaftliche Expedition wird dort drei Monate bleiben.“ohne Strom oder Frischwasser vor Ort. Es war ein verrücktes Epos, weil das Wetter dort schrecklich ist und die Chance, genau zum Zeitpunkt des Venustransits einen klaren Himmel zu haben, sehr gering war..

Auf dieser Insel, auf der es mehr als 300 Tage im Jahr regnet, ermöglichte eine ersehnte Lichtung dem Admiral schließlich, den Vorbeiflug der Venus vor der Sonne zu verewigen, was ihm eine Ernennung zum Direktor des Pariser Observatoriums einbrachte , eine Premiere für einen Segler. “Um heute zur Insel Saint-Paul zu fahren, weist auf Barthélémy Lambert hin, Es gibt nur eine Lösung: Sie müssen an Bord eines Versorgungsboots namens Marion Dufresne gehen. Dies ist das Schiff, das alle wissenschaftlichen Stützpunkte versorgt, die über die Inseln der französischen Süd- und Antarktisgebiete (TAAF) verstreut sind. Und es ist auch das Rettungsboot für die Vendée Globe. Das Rennen trägt den Spitznamen „Everest of the Seas“. Der Start erfolgt an diesem Sonntag 9. November ab Les Sables d’Olonne in der Vendée.

Der liberale Krankenpfleger aus Bommes fliegt diesen Freitag, den 8. November, zu seinem Bruder nach Réunion. Von dort aus werden sie am 19. November an Bord der Marion Dufresne gehen. „Das Schiff fährt zunächst in Richtung des Crozet-Archipels und der Kerguélen, den südlichsten Ländern, bevor es in Richtung der Insel Saint-Paul segelt und schließlich in Richtung der Insel Amsterdam segelt.““. “Die Ankunft auf der Insel Saint-Paul ist für den 8. oder 9. Dezember geplant, auf den Tag genau 150 Jahre nach der wissenschaftlichen Entdeckung unseres Vorfahren. fügt Matthias Lambert hinzu. Wir kommen in einem Zodiac mit einem kleinen Team bestehend aus zwei Technikern an, die den Sockel und die Gedenktafel anschrauben. Eine kleine Zeremonie findet im Beisein von Isabelle Autissier, der Präsidentin des Beirats des französischen Naturschutzgebiets Süd- und Antarktisgebiete, statt.

„Wenn das Meer nicht gut ist, können wir dort nicht landen“

Seit Jahren denken die beiden Brüder über ihr Projekt nach. “Seit wir sehr jung waren, hatten wir eine Karte in einem goldenen Rahmen in unserem Wohnzimmer, und erst im Alter von 40 Jahren begann ich mich für diese Karte zu interessieren, es war das hydrografische Profil der Insel Saint-Germain. Paul und unsere Mutter erzählten uns die Geschichte unseres Vorfahren. Und wir sagten uns, dass es großartig wäre, zu diesem kleinen Stück Fels gehen zu können.“

Um ihren Traum zu verwirklichen, haben die Brüder Lambert mehr als vier Jahre lang Himmel und Hölle in Bewegung gesetzt. Ein Online-Preispool hilft ihnen, die Versandkosten zu deckendie beiden Plätze an Bord der Marion Dufresne kosteten sie jeweils 7.000 Euro. Sie gründeten auch den Verein Vénus en Vue, der die Herausgabe einer Gedenkbriefmarke für die Tage des Denkmals ermöglichte. Eine Ausstellung zu Ehren von Admiral Mouchez findet am 20. Januar auch in Reunion statt, wo sich das TAAF-Hauptquartier befindet. Außerdem wird eine Spiegelausstellung vor den Toren des Parc Montsouris in Paris gezeigt.

Wenige Tage bevor sie an Bord der Marion Dufresne gehen, sind die beiden Brüder ungeduldig. „Ich habe in den letzten Tagen vor Aufregung schlecht geschlafen„, verrät Barthélémy Lambert. Der begeisterte Bergsteiger ist ein Abenteurer wie sein Bruder. Die beiden Reisebegeisterten durchquerten im Jahr 2000 elf Monate lang 17 afrikanische Länder, doch dies wird ihr erstes Abenteuer auf dem Meer sein. „Ich hoffe, dass ich mich vier Wochen lang nicht übergeben muss“, scherzt der Jüngste.

Hummer zum Mittagessen auf der Insel Saint-Paul?

Während ihrer umfangreichen Recherche zu diesem Thema erfuhren die Lambert-Brüder, dass es „Keine Bäume auf St. Paul Island. Der Wind weht dort ständig, was eine hohe Vegetation verhindert. Abgesehen von Vögeln gibt es nur sehr wenige Tiere, die dort nisten. Andererseits gibt es dort viele Hummer. Man muss sagen, dass der Krater des Vulkans, auf dem die Insel entstand, immer noch warmes Wasser produziert. Und diese Temperaturen sind ideal für die Hummer, die es dort im Überfluss gibt. Mouchez sagt in seinen Chroniken, dass er es sogar satt hatte, den ganzen Tag lang diese Hummer zu essen.

Die Mitglieder der Expedition von 1874 warfen die Hummer einfach in Becken mit kochendem Wasser, um sie zu kochen. „In den 1950er Jahren wurde sogar eine Fischerei gebaut, um diesen Hummerbrutplatz auszubeuten, aber leider kam es zu einer Tragödie.“ sagt Barthélémy Lambert. Außerhalb der Angelsaison musste damals ein Team vor Ort bleiben, um die Ausrüstung zu warten. Diese acht Personen, hauptsächlich Bretonen, mussten dort den Winter verbringen, doch inzwischen wurde das Unternehmen liquidiert und sie wurden dort für neun Personen vergessen Monate, und von den acht starben drei. Die Nachkommen dieses vergessenen Volkes von Saint-Paul haben bereits eine Gedenktafel auf der Insel angebracht.“