Die Eisenbahnergewerkschaft CGT schlägt Alarm und ist besorgt über eine künftige Verschlechterung des öffentlichen Schienenverkehrs in Aveyron und Lot.
An diesem Donnerstag, dem 7. November, wurde ein offener Brief an gewählte Beamte, Parlamentarier und Präfekten auf lokaler und regionaler Ebene verschickt. Ein als Alarmruf gedachter Brief der CGT-Gewerkschaft der Eisenbahner QNEMP (Nordostviertel Midi-Pyrénées). Es handelt sich um ein Umstrukturierungsprojekt, das auf die Bahnhöfe Gramat im Lot und Capdenac im Aveyron abzielt. Ein Projekt, das seit Beginn des Herbstes für die Gewerkschaften in Arbeit ist. Dies wird von der SNCF nicht bestätigt.
Die Situation könnte jedoch nicht klarer sein. Nach Angaben der CGT soll das Reorganisationsprojekt zum „Streichung einer Stelle eines Verkehrsbeamten in Gramat“, der „Streichung der Stelle des Abteilungsleiters in Capdenac“ sowie der zum Ausgleich von Abwesenheiten erforderlichen Personalreduzierung führen. Die Gewerkschaft weist in ihrem Schreiben auch darauf hin, dass „alle Punkte der Einigung am Ende des Konflikts im Dezember 2020 bestehen.“ […] noch immer nicht eingehalten, insbesondere die Öffnung des Bahnhofs Assier an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen.“
Die fragile Situation in Capdenac
„Für den Bahnhof Gramat ist das Management der Ansicht, dass das Fehlen einer Kreuzung für den Verkehr nicht nützlich ist, während der Verkehr im Falle einer Verzögerung reibungsloser fließen und seine Auswirkungen minimiert werden kann“, fasst Gilles Tillet vom Gewerkschaftssekretariat zusammen . „In Capdenac ist die Unterstützung des Verkehrspolizisten vor Ort unerlässlich.“ Konkret, so die CGT, würden diese Streichungen „bei unvorhergesehenen Umständen Überfahrten in diesen Zwischenbahnhöfen unmöglich machen, was die Pünktlichkeit weiter verschlechtern und Verbindungen für Züge verhindern würde, die von der Hauptstadt abfahren oder von dort kommen“. Generell befürchtet die Gewerkschaft, dass „der Abbau all dieser Stellen natürlich zu einer Verschlechterung des Dienstes führen wird, es sich aber auch um Beschäftigungsmöglichkeiten handelt, die die jungen Menschen in unseren Städten nicht mehr haben werden, was zu einem Verlust an Arbeitsplätzen führt.“ unsere Abteilungen.“
Diese neue Organisation könnte Anfang nächsten Jahres in Kraft treten (wiederum laut CGT). In der Zwischenzeit schließen die Eisenbahner aufgrund eines möglichen Wechsels in ihrem Management eine Mobilisierung am Wochenende des 11. November nicht aus, „wenn sich bis dahin nichts ändert“, räumt Gilles Tillet ein. „Wir haben bereits Schwierigkeiten, den aktuellen Service bei Abwesenheit bereitzustellen. Es gibt oft geschlossene Bahnhöfe oder ausgefallene Züge. Wir bewältigen die Misere…“
Für SNCF Réseau ist keine Umstrukturierung im Gange
Auf der Kommunikationsseite von SNCF Réseau ist das eine ganz andere Geschichte. Und das ist das Mindeste, was wir sagen können. Das Unternehmen ist bereit, die Existenz eines internen Austauschs anzuerkennen, bestreitet jedoch kategorisch die Existenz eines möglichen Reorganisationsprojekts. Fortgesetzt werden…
