Die Abgeordneten stimmen für den Antrag für ein Jahr, mit Ausnahme der Überseegebiete und Korsikas

Die Regierungsnovelle, die mit Inkrafttreten am 1. Januar 2025 die Luftverkehrssteuer um eine Milliarde Euro erhöhen soll, wurde mit 99 Ja-Stimmen bei 78 Gegenstimmen angenommen, wobei das gesamte Regierungslager und die Linke dafür, die RN und ihre Verbündeten dagegen stimmten . Die Steuer gilt daher nur für eine Geltungsdauer von einem Jahr.

Mehrere Abgeordnete vertraten erfolgreich die Notwendigkeit, Übersee- und Inselgebiete zu schützen. Darunter Christian BaptisteNFP-Abgeordneter für den 2. Wahlkreis von Guadeloupe, das Schlüsselwort dieser Angelegenheit ist die Verteidigung der territorialen Kontinuität.

Das System werde die Steuersätze für Flugtickets für Economy-Class-Flüge von 2,60 Euro pro Passagier auf 9,50 Euro für ein europäisches Ziel, von 7,50 Euro auf 15 Euro für Zwischenziele und von 7,50 Euro auf 40 Euro für entfernte Ziele erhöhen, erklärte er der Generalberichterstatter für den Haushalt, Charles de Courson (Liot). Auch in der Business Class seien Erhöhungen geplant, von 20 auf 30 Euro für europäische Ziele, von 63 auf 80 Euro für Zwischenziele und von 63 auf 120 Euro für entfernte Ziele, erläuterte er.

Eine Erhöhung, gegen die sich die Fluggesellschaften wehren, auch wenn einige, wie Air France oder sogar Air Caraibes und French Bee, die Erhöhungen bereits auf ihre Preise für 2025 übertragen haben.

Für die ausländischen Abgeordneten ist diese Frage der Solidaritätssteuer auf Flugreisen und ihre Auswirkungen auf die Preise von Flugtickets nur ein Aspekt der umfassenderen Frage der Lebenshaltungskosten und der territorialen Kontinuität. Für Christian Baptiste, Berichterstatter des Finanzausschusses, sind Maßnahmen an anderen Fronten wie Frachtkosten und Vertriebsmargen erforderlich. Die Abgeordneten haben eine Menge Arbeit vor sich.