Vor der Küste der Opalküste folgen Tragödien aufeinander, als Migranten versuchen, England zu erreichen. Die Schmuggler werden ausgesondert. Auch die Migrationspolitik auf beiden Seiten des Ärmelkanals ist umstritten.
Anfang September verloren zwölf Migranten, zehn Frauen und zwei Männer, von denen die Hälfte minderjährig war, nach einem Schiffbruch vor der Küste von Cap Gris-Nez ihr Leben. Ihr zerbrechliches, sieben Meter langes Boot, mit dem sie versuchten, den Ärmelkanal zu überqueren, zerbrach mit 65 Menschen an Bord. Nur acht von ihnen hatten Schwimmwesten.
„Es war windig, es gab viele Wellen. Und es war ein kleines Boot. Dann passierte etwas. Innerhalb von vier bis fünf Minuten wurde das Boot völlig zerstört und sank. Alle Menschen kämpften ums Überleben und wir haben viele Menschen verloren.“sagte ein eritreischer Schiffbrüchiger gegenüber AFP. Dies ist bis heute das schlimmste Schiffsunglück des Jahres 2024, bei dem bereits 37 Menschen ertrunken sind.
Eine Rekordzahl an Überfahrten seit Anfang 2024
Bei der illegalen Überquerung des Ärmelkanals nach England kamen in den ersten sechs Monaten fast 22.000 Migranten an. Gleich nach seinem Amtsantritt im Juli kündigte der britische Labour-Premierminister Keir Starmer an, dass er die Bearbeitung von Asylbewerberakten beschleunigen und gleichzeitig den Kampf gegen Schleuser verschärfen wolle.
„Gespräche mit der neuen britischen Regierung sollten eine Harmonisierung der Migrationspolitik ermöglichen. Wir müssen diese kriminellen Netzwerke durch Zusammenarbeit zerschlagen.“meint der Bürgermeister von Boulogne-sur-Mer, Frédéric Cuvillier.
„Frankreich und England müssen den Ärmelkanal als humanitäre Notstandszone anerkennen“erklärt seinerseits der Verein Utopia 56, der Vertriebenen und Menschen auf der Straße hilft.
Die alleinige Verantwortung der Schmuggler?
Für Frédéric Cuvillier: „ Diese Tragödie kann durch das Vorgehen von Netzwerken und Kriminellenbanden erklärt werden, deren Arbeitsweise sich mit der Einführung von Schutzmaßnahmen weiterentwickelt hat. Die Interventionen werden mit kleinen Booten durchgeführt, die es ermöglichen, jegliche Überwachung zu vereiteln, seit sie von der Küste aus gestartet wird , unabhängig von den Wetterbedingungen“.
Sind die Schmuggler die einzigen, die für diese wiederholten Tragödien verantwortlich sind? Laut Ève-Marie Dubiez, Mitglied der CFDT Retraités und Mitglied der Vereinigung Aide migrants solidarité, „Wir können dies immer kriminellen Schleusern in die Schuhe schieben, die das Elend und die Not der Migranten ausnutzen. Doch diese Situation ist eine Folge der Migrationspolitik der Regierung. »
Und um die Militarisierung der Küste um Calais, dem Ausgangspunkt für die Überquerung des Ärmelkanals, und das Scheitern des Kampfes gegen die Überquerungsnetze anzuprangern: „Diese repressive Politik ist gefährlich und wirkungslos. Die meisten Migranten sind aus einem Land geflohen, in dem Krieg herrscht und in dem sie Opfer von Unterdrückung sind. Hinzu kommen erbärmliche Lebensbedingungen. Manchmal kommen auf fünfhundert Menschen drei Duschen. Um all dem zu entkommen, sehen Migranten in Schmugglern die Rettung vor einem Eldorado, indem sie eine gefährliche Überfahrt versuchen, egal wie teuer sie sein mag. »
Der Arbeitsmarkt in England ist weniger reguliert als in Frankreich und die englische Sprache zieht Migranten an. Viele kommen aus Commonwealth-Ländern oder haben Familie auf der anderen Seite des Ärmelkanals.
„Wir sagen ihnen, dass die Überfahrt äußerst gefährlich ist. Aber es nützt nichts. Nach allem, was sie durchgemacht haben, müssen sie sich allen Widrigkeiten stellen … Wir sind keine Dummköpfe. Sie werden hier nicht aufhören.bedauert Olivier Ternisien vom Migrantenhilfsverein Osmose 62.
[Jean-PierreDruelle[Jean-PierreDruelle
