Einem am Dienstag veröffentlichten Benutzerbericht zufolge sind Radwege in den inneren Vororten von Paris stärker ausgebaut. Seine-Saint-Denis ist einer der ehrgeizigsten Studenten in diesem Bereich.
Laut einem am Dienstag, dem 12. September, veröffentlichten und von der Nachrichtenagentur AFP übermittelten Nutzerbericht erleben Radwege in den inneren Vororten von Paris einen starken Ausbau, wobei seit 2021 etwa 90 Kilometer von den Departementsräten ausgebaut wurden, in den äußeren Vororten die Entwicklung jedoch zaghaft bleibt.
Während das Radfahren in der Innenstadt von Paris in den letzten Jahren mit der Entstehung von Allzweck-Radwegen explosionsartig zugenommen hat, ist dieses ökologische Fortbewegungsmittel in den Außenbezirken der Hauptstadt weniger verbreitet. Es werden jedoch Anstrengungen unternommen, dies durch eine Anpassung der Infrastruktur zu fördern.
„Wir stellen ein starkes Ungleichgewicht zwischen den Departements der inneren und äußeren Vororte fest. In den inneren Vororten investieren Val-de-Marne, Seine-Saint-Denis und Hauts-de-Seine mehr finanzielle und personelle Ressourcen in die Erreichung ihrer Ziele.“ Ziele, die auch viel höher liegen“, gibt das Kollektiv Vélo Île-de-France in einem Bericht über die Bewertung der Radverkehrsentwicklungen rund um Paris an.
Das Beispiel Seine-Saint-Denis
Seit den letzten Wahlen im Jahr 2021 sei der Departementsrat Seine-Saint-Denis mit der Entwicklung von 41,4 Kilometern Radwegen der ehrgeizigste in diesem Bereich gewesen, so das Kollektiv.
Das ärmste Departement auf dem französischen Festland konnte die durch das Ende der Covid-Krise und die Austragung der Olympischen Spiele auf seinem Territorium geschaffenen Chancen nutzen, um das Radfahren zu fördern und so seinen CO2-Fußabdruck zu verringern, heißt es in dem Bericht.
„Indem wir 150 Millionen Euro in den Fahrradplan investieren, machen wir Seine-Saint-Denis zu einem Modell des ökologischen Wandels. Unsere Fahrradinfrastruktur wird das Lebensumfeld der Bewohner nachhaltig verbessern“, begrüßte ihr Präsident (PS) Stéphane Troussel in einer Pressemitteilung .
Mit einer Länge von 36,9 Kilometern, die seit 2021 fertiggestellt wurden, wird die Arbeit des Départements Hauts-de-Seine auch für seine Politik der qualitativen Entwicklung gelobt, die „eine groß angelegte Umgestaltung des Territoriums vorwegnimmt“, so das Kollektiv.
Weniger bedeutende Entwicklungen anderswo
Umgekehrt ist das Wachstum der Radwege in den Außenbezirken viel stärker ausgeprägt, da die Gebiete viel größer und weniger dicht bebaut sind.
Zwischen Yvelines, Val-d’Oise, Seine-et-Marne und Essonne – die 93 % der Fläche der Île-de-France ausmachen – wurden seit 2021 nur 52,7 Kilometer Fahrradanlagen in Betrieb genommen. Diese Zahlen sind es Berücksichtigen Sie jedoch nicht die Entwicklungen, die Kommunen auf Gemeindestraßen durchführen.
„Ergebnisse sind möglich, da die Umsetzung von Fahrradentwicklungen im Vergleich zu großen Straßen- oder öffentlichen Verkehrsprojekten schnell voranschreitet. Dazu muss dem Radfahren Priorität eingeräumt werden“, schätzt das Kollektiv Vélo Île-de-France.
