Die Verhandlungen liegen still, dieses Busnetz steht immer noch still

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Zwölf Tage Streik und noch immer nicht die geringste Aussicht auf ein Ende der Krise. Seit dem 7. November ist das Busnetz Cergy-Pontoise Confluence, bestehend aus 32 Linien, die die ehemalige Neustadt sowie Conflans-Sainte-Honorine und Achères bedienen, durch einen sozialen Konflikt lahmgelegt. An diesem Montag, 18. November, fahren keine Busse. Eine Gewohnheit seit fast zwei Wochen. Der Dialog zwischen Mitarbeitern und Management ist unterbrochen.

„Es ist Zeit, alles zu blockieren“

Auf Aufruf von Fo betrifft ein erneuerbarer Streik das Netzwerk, das von Francilité Seine-et-Oise (Fso), einer Tochtergesellschaft von Lacroix und Savac, im Auftrag von Ile-de-France Mobilités verwaltet wird. Eine soziale Bewegung, die von Autofahrern massiv verfolgt wird und insbesondere vom Abgeordneten Aurélien Taché (Lfi), dem Senator Pierre Barros (App. Pcf) oder der Linkspartei 95 unterstützt wird. Die Streikenden prangern eine Verschlechterung ihrer Arbeitsbedingungen an und kämpfen für die Aufrechterhaltung ihrer Arbeitsbedingungen soziale Errungenschaften. „Nein zur Verlängerung der Arbeitszeit, nein zur Verkürzung der Pausen- und Arbeitszeiten“, rufen die streikenden Fahrer im Busdepot Saint-Ouen-l’Aumône, die „einen Aufruf an ihre Kollegen aus anderen Busdepots richten, sich ihnen anzuschließen.“ im Streik, den Abbau sozialer Errungenschaften abzulehnen. „Es ist an der Zeit, alles zu blockieren, um unsere Erfolge und Arbeitsbedingungen aufrechtzuerhalten.“

Seit September und der Übernahme durch Fso, nach fünfzig Jahren Betrieb durch Stivo (Société de transports interurbans du Val-d’Oise), kam es im Busnetz von Cergypontain zu Funktionsstörungen, die sich aus reihenweisen Löschungen, einer Lawine von Verspätungen und neuen, rätselhaften Nummerierungen zusammensetzten. Zum großen Entsetzen der etwa 80.000 täglichen Nutzer.

Mediation

Die gewählten Beamten von Cergy-Pontoise trafen sich am Dienstag, dem 12. November, in einem Gemeinderat und stimmten einstimmig für einen Antrag „für eine rasche Rückkehr zur Normalität des öffentlichen Busverkehrs“. Der Präsident der Agglomeration, Jean-Paul Jeandon (Ps), hatte „im Interesse von Cergypontains und unseres gesamten Territoriums nachdrücklich die normale Wiederaufnahme des öffentlichen Dienstes ab diesem Montag, dem 18. November, gefordert“. Vergeblich. „Sollte dieser Aufschwung nicht gewährleistet sein“, forderte er „die Ernennung eines Mediators zur Wiederherstellung des sozialen Dialogs zwischen Management und Busfahrern“. Die Beschwerde wurde von Ile-de-France Mobilités angehört.

„Als Transportorganisation der Île-de-France verfolgen wir das Thema mit größter Wachsamkeit, auch wenn die Gehaltsverhandlungen in der direkten Verantwortung des Betreibers Francilité Seine & Oise liegen.“ Dennoch und um so schnell wie möglich eine Lösung zu finden, haben wir beschlossen, heute eine Vermittlung zwischen Lacroix & Savac und den Gewerkschaften in Cergy einzuleiten, gibt Ile-de-France Mobilités bekannt. Wir haben diese Entscheidung getroffen, um beiden Parteien dabei zu helfen, voranzukommen und Lösungen zu finden. Diese Vermittlung wird von Île-de-France Mobilités durchgeführt, jedoch ohne Vertretungsauftrag, um sich nicht in die Diskussionen einzumischen. Wir bitten darum, dass die Situation so schnell wie möglich gelöst wird und Nutzer nicht länger bestraft werden. » Auch gewählte Beamte der Agglomeration Cergy-Pontoise forderten für Abonnenten eine Rückerstattung des Transportpakets.

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