„Es ist wirklich nur ein erster Akt!“

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„Lass uns eine Runde zurückfahren“. Das Wort, das ein Landwirt der FDSEA am Montag, dem 18. November 2024, um 12:00 Uhr lancierte, fasst allein die Atmosphäre zusammen, die entlang der RN88 am nördlichen Eingang von Albi herrschte (Tarn). Gießen die Bauern Für die Autofahrer, deren Schlange zwischen den Kreisverkehren in Richtung Rodez-Toulouse länger wurde, war es ein Déjà-vu.

„Von hier aus begann alles“, erinnern sie sich stolz die Demonstranten versammelten sich zum Gottesdienst kurz vor dem Leclerc-Einkaufszentrum in Lescure-d’Albigeois. Sie haben Recht, hier, in Tarn, wurden vor einem Jahr die ersten Gemeindeschilder zurückgegeben. Mit dem Slogan „Wir gehen auf dem Kopf“, der von der FDSEA und der JA geprägt und wie der Modus Operandi schnell überall in Okzitanien und dann im Rest des Landes übernommen wurde.

Ein Jahr später

Im selben Herbst 2023 führten Traktorenparaden in den Präfekturen, beispielsweise am 14. November in Albi, durch. Es folgte ein Protestwinter, bei dem Bauern mehrere Tage lang wichtige Verkehrswege blockierten. Hier befand es sich im Januar 2024 am westlichen Eingang der Ringstraße, vor dem anderen Leclerc, dem von Portes d’Albi.

Anschließend beruhigte sich die Bewegung. Doch das Feuer schwelte weiter. MHE, FCO … Es gibt Krankheiten, die Tiere betreffen. Und dann wurde die Hilfe als unzureichend erachtet. Einkommen, ebenso unzureichend. Und schließlich, während die Wut am helllichten Tag wieder zum Vorschein kam, diesmal mit der Entfernung von Paneelen oder der Abdeckung von Radargeräten im September 2024, was als Gnadenstoß, als letzter Strohhalm oder als Funke empfunden wurde: Mercosur.

Gefilterte LKWs

Dieses Wort kursierte in den letzten Tagen am meisten unter den Landwirten der FDSEA und der JA, den beiden mehrheitlich befreundeten Gewerkschaften. Das ist das Wort, das wir auf Radargeräten, auf Bannern und auf Traktoren finden, die an diesem Montag, dem 18. November, wieder in die Schlacht zogen.

LKWs werden angehalten, mal weil sie verdächtig sind, mal wegen Geruchsbelästigung, um die Ware zu kontrollieren. Sie sind registriert in Aveyron, Hautes-Pyrénées oder weiter entfernt.

Die Fahrer akzeptieren. Manche Leute haben sich daran gewöhnt. Meistens gibt es nichts zu bemängeln. Sogar ein Kleintransporter mit Käse aus Ségala wurde angehalten. „Manchmal ist nicht alles markiert“, erklärt ein eifriger Demonstrant bei der Kontrolle.

Neuseeländisches Lamm im Sucher

Aber manchmal stoßen Landwirte auch auf einen Fall, der sie schockiert. Ein fast leerer LKW. Mit Kartons, auf denen Lidl steht. Unten ist Fleisch. Einer der „Controller“ öffnet ein Paket. Bingo ist neuseeländisches Lamm. „Während wir in Frankreich sie überall haben. Wir haben Lämmer in drei Kilometern Entfernung, wir haben junge Tiere, die sich im Lamm niederlassenwir haben junge Leute, die wissen, wie es geht…“, beschwert sich Christopher Régis, der Chef der JA du Tarn, vor einem Schwarm Kameras.

Der LKW kann trotzdem abfahren. Wie die Bauern anderswo, die heute Nachmittag diesen Ort verlassen, um in die Innenstadt von Albi und insbesondere zu den Dienstleistungen der Präfektur zu gelangen. Vor dem Posten auf Kreisverkehren, um Lichter anzuzünden am frühen Abend. „Es ist wirklich nur ein erster Akt„Wir werden dem Druck nicht nachlassen“, verspricht Christophe Rieunau, der Co-Generalsekretär der FDSEA du Tarn.

Am Dienstag, 19. November, ist es soweit ländliche Koordinierung um sich in der Innenstadt „auszudrücken“. Auch wenn es eine sichere Wette ist, dass die FDSEA und die JA weiterhin irgendwo in der Abteilung aktiv sein werden …

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